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列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生( )。

A、自然制动

B、自然缓解

C、无法缓解

答案：B

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列车停留超过( )时，应对列车自动制动机应进行简略试验。

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作用阀根据( )内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气。

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登乘机车证分为临时、定期登乘机车证。使用期限超过六个月（含六个月）时可填发定期登乘机车证。

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截断塞门安装在车辆制动（）上。

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三显示自动闭塞区段机车信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个( )灯光。

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对单匝线圈来说,其产生的磁通与流过线圈电流的比值叫该线圈的（）,也叫电感,用L表示。

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车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。

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运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。

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特快及快速货物班列自动制动机主管压力为( )kPa。

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应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定( )单位责任。

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列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生( )。

A、自然制动

B、自然缓解

C、无法缓解

答案：B

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列车停留超过( )时，应对列车自动制动机应进行简略试验。

A. 10min

B. 15min

C. 20min

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作用阀根据( )内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气。

A. 作用管

B. 作用风缸

C. 作用风缸或作用管

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登乘机车证分为临时、定期登乘机车证。使用期限超过六个月（含六个月）时可填发定期登乘机车证。

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截断塞门安装在车辆制动（）上。

A. 主管两端

B. 主管中部

C. 支管

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三显示自动闭塞区段机车信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个( )灯光。

A. 红色

B. 蓝色

C. 黄色

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对单匝线圈来说,其产生的磁通与流过线圈电流的比值叫该线圈的（）,也叫电感,用L表示。

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车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。

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运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。

解析：正确：1400

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特快及快速货物班列自动制动机主管压力为( )kPa。

A. 500

B. 550

C. 600

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应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定( )单位责任。

A. 车务

B. 机务

C. 车务、机务

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