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( )根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。

A、主阀

B、中继阀

C、副阀

答案：A

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过( )km/h。

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柴油机组装调整时，并列连杆大端间须有不少于( )mm的间隙，并能沿轴向自由拨动、无卡滞。

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在自动闭塞区段，当列车接近的通过信号机显示容许信号时，机车信号机显示一个( )灯光。

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柴油机在运用中，不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡。 ( )

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过( )km/h。

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自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在( )移动量不同。

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由两以上匝数不同的线圈绕在一个构成闭合回路的铁心上组成的电气装置是（）

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当柴油机油、水温度增高时，冷却间自动百叶窗的开度( )。

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临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。

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为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于( )mm。

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单选题

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( )根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。

A、主阀

B、中继阀

C、副阀

答案：A

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过( )km/h。

A. 100

B. 120

C. 140

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柴油机组装调整时，并列连杆大端间须有不少于( )mm的间隙，并能沿轴向自由拨动、无卡滞。

A. 1

B. 0.8

C. 0.5

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在自动闭塞区段，当列车接近的通过信号机显示容许信号时，机车信号机显示一个( )灯光。

A. 半黄半红色闪光

B. 红色

C. 蓝色

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柴油机在运用中，不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡。 ( )

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过( )km/h。

A. 10

B. 15

C. 20

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自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在( )移动量不同。

A. 调整阀柱塞

B. 重联柱塞阀柱塞

C. 缓解柱塞阀柱塞

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由两以上匝数不同的线圈绕在一个构成闭合回路的铁心上组成的电气装置是（）

A. 变压器

B. 接触器

C. 继电器

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当柴油机油、水温度增高时，冷却间自动百叶窗的开度( )。

A. 不受影响

B. 变大

C. 变小

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临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。

解析：正确：调度命令

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为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于( )mm。

A. 1500

B. 1800

C. 2000

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