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各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大时，会引起柴油机( )。

A、冒蓝烟

B、排气温度过高

C、增压器喘振

答案：B

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作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～800m处,司机见此标志须长声鸣笛，注意瞭望。

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列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过( )，确认列尾装置作用良好。

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DF4B型每个转向架前后旁承间距为( )mm。

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试灯有正、负灯之分，线夹接负极线时称为正灯。 ( )

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四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行。

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遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。

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出站信号机应设在每一发车线的警冲标( )（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

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电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km／h时，制动电流不准超过( )。

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铁路局所属机车无动力附挂时,可以跨牵引区段回送。

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DF4B型机车的空气压缩机，由独立的直流电动机单独驱动。( )

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单选题

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各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大时，会引起柴油机( )。

A、冒蓝烟

B、排气温度过高

C、增压器喘振

答案：B

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作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～800m处,司机见此标志须长声鸣笛，注意瞭望。

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列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过( )，确认列尾装置作用良好。

A. 10kPa

B. 20kPa

C. 100kPa

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DF4B型每个转向架前后旁承间距为( )mm。

A. 1400

B. 1600

C. 1800

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试灯有正、负灯之分，线夹接负极线时称为正灯。 ( )

解析：正确为接蓄电池正端的试灯为正灯，接负端则为负灯

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四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行。

解析：正确：第三架

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遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。

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出站信号机应设在每一发车线的警冲标( )（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

A. 对称

B. 内方

C. 外方

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电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km／h时，制动电流不准超过( )。

A. 300A

B. 450A

C. 650A

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铁路局所属机车无动力附挂时,可以跨牵引区段回送。

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DF4B型机车的空气压缩机，由独立的直流电动机单独驱动。( )

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