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常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上( )排向大气。

A、第一排风缩孔

B、第二排风缩孔

C、充气限制堵

答案：A

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列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。

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柴油机工作时，出现水温过高的原因有：( )。

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JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。( )

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自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。

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机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。

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机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。

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在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为( )。

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自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，行车凭证为( )。

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当客、货车转换阀在货车位时，转换盖板应置于( )。

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生产经营单位强迫、指使、纵容驾驶人员违反铁路运输安全法律、法规和安全驾驶要求驾驶铁路机车车辆的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处以( )元的罚款。

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单选题

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常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上( )排向大气。

A、第一排风缩孔

B、第二排风缩孔

C、充气限制堵

答案：A

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列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。

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柴油机工作时，出现水温过高的原因有：( )。

A. 冷却风扇不转或转速低

B. 柴油机漏水

C. 润滑不良

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JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。( )

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自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。

解析：

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机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。

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机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。

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在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为( )。

A. 调度命令

B. 路票

C. 出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知

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自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，行车凭证为( )。

A. 调度命令

B. 绿色许可证

C. 路票

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当客、货车转换阀在货车位时，转换盖板应置于( )。

A. 一次缓解位

B. 阶段缓解位

C. 以上都不是

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生产经营单位强迫、指使、纵容驾驶人员违反铁路运输安全法律、法规和安全驾驶要求驾驶铁路机车车辆的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处以( )元的罚款。

A. 1000

B. 800

C. 600

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