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为提高机车与车辆再缓解充气的—致性，当列车管减压量大或降至零时，通过( )使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持—致。

A、充气阀

B、一次缓解逆流止回阀

C、转换盖板

D、保持阀

答案：D

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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由( )人员负责。

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内燃机车（）作用后,在未判明原因前,禁止立即打开曲轴箱检查孔盖进行检查。

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单机挂车时，可不挂列尾装置。

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自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向( )充气。

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生产经营单位安排未取得驾驶资格的人员驾驶铁路机车车辆的，由铁路监管部门责令改正，给予警告，处违法所得3倍以下、最高不超过( )元的罚款，没有违法所得的，处1万元罚款。

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JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。( )

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进站信号机均以显示( )信号为定位。

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在CTC区段，由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或使用列车无线调度通信设备向司机转达。

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制动盘装在车轮上的叫（）盘形制动基础制动装置。

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非集中操纵的接发车进路上的道岔，装设道岔表示器。

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单选题

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为提高机车与车辆再缓解充气的—致性，当列车管减压量大或降至零时，通过( )使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持—致。

A、充气阀

B、一次缓解逆流止回阀

C、转换盖板

D、保持阀

答案：D

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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由( )人员负责。

A. 车辆部门

B. 车务部门

C. 机务部门

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内燃机车（）作用后,在未判明原因前,禁止立即打开曲轴箱检查孔盖进行检查。

A. 水温继电器

B. 差示压力计

C. 油压继电器

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单机挂车时，可不挂列尾装置。

解析：

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自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向( )充气。

A. 工作风缸

B. 降压风缸

C. 作用风缸

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生产经营单位安排未取得驾驶资格的人员驾驶铁路机车车辆的，由铁路监管部门责令改正，给予警告，处违法所得3倍以下、最高不超过( )元的罚款，没有违法所得的，处1万元罚款。

A. 2万

B. 3万

C. 4万

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JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。( )

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进站信号机均以显示( )信号为定位。

A. 进行

B. 注意

C. 停车

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在CTC区段，由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或使用列车无线调度通信设备向司机转达。

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制动盘装在车轮上的叫（）盘形制动基础制动装置。

A. 轮盘式

B. 轴盘式

C. 摩擦式

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非集中操纵的接发车进路上的道岔，装设道岔表示器。

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