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柴油机放水后再上水时，必须开放有关排气阀。( )

答案：A

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单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。

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JZ-7型空气制动机的管路系统中设有( )个变向阀。

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在( )进行。

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在高速铁路运行区段，机车综合无线通信设备不能通话时，司机应( )报告列车调度员（车站值班员）。

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作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着( )的制动、保压和缓解。

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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“五车”（约55m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次。

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机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。

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虽然柴油机的紧急停车不会影响柴油机使用寿命，也不宜无故按动紧急停车按钮。( )

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704调压器是将( )内的空气压力信号转换为电气信号。

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JZ-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏，均会使阀盖下方缺口( )。

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柴油机放水后再上水时，必须开放有关排气阀。( )

答案：A

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单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。

解析：正确：简略试验

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JZ-7型空气制动机的管路系统中设有( )个变向阀。

A. 1

B. 2

C. 3

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在( )进行。

A. 区间停车

B. 运行途中

C. 站内

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在高速铁路运行区段，机车综合无线通信设备不能通话时，司机应( )报告列车调度员（车站值班员）。

A. 在前方站停车

B. 在前方停车站

C. 立即使用GSM-R手持终端

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作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着( )的制动、保压和缓解。

A. 机车

B. 车辆

C. 列车

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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“五车”（约55m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次。

解析：正确：两次

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机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。

点击查看答案

虽然柴油机的紧急停车不会影响柴油机使用寿命，也不宜无故按动紧急停车按钮。( )

解析：正确：会影响柴油机使用寿命

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704调压器是将( )内的空气压力信号转换为电气信号。

A. 制动管

B. 总风缸管

C. 制动缸管

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JZ-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏，均会使阀盖下方缺口( )。

A. 排风不止

B. 间断排风

C. 少量排风

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