A、自动弯沉仪法
B、落锤式弯沉仪法
C、贝克曼梁法
D、激光式高速路面弯沉测定仪法
答案：A
A、自动弯沉仪法
B、落锤式弯沉仪法
C、贝克曼梁法
D、激光式高速路面弯沉测定仪法
答案：A
A. `L ±（1 ～2）S
B. `L ±（2 ～3）S
C. `L ±（3 ～4）S
D. `L ±（4 ～5）S
解析：这道题目涉及到路面弯沉的评定，特别是如何处理特异值（即异常值）的问题。在统计学中，特异值是指那些与其他数据点显著不同的数据点，可能会影响到平均值和标准差的计算。
### 题目解析
在这道题中，我们需要确定在计算平均值和标准差时，应该舍弃超出哪个范围的弯沉特异值。选项中给出了不同的范围：
- A: `L ±（1 ～2）S
- B: `L ±（2 ～3）S
- C: `L ±（3 ～4）S
- D: `L ±（4 ～5）S
这里的 `L 代表平均值，S 代表标准差。根据统计学的经验法则，通常情况下，数据点如果超出 `L ±（2 ～3）S 的范围，就可以被视为特异值。
### 正确答案
根据题目给出的答案是 B，即 `L ±（2 ～3）S。这意味着如果某个数据点的弯沉值超出了这个范围，就可以认为它是一个特异值，可以舍弃。
### 深入理解
为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来说明。
#### 例子：班级考试成绩
假设你在一个班级里，大家的数学考试成绩如下：
- 78, 82, 80, 79, 85, 90, 100, 75, 77, 150
在这个数据集中，绝大多数同学的成绩都在75到100之间，但有一个同学的成绩是150，这显然是一个特异值。
1. **计算平均值和标准差**：
- 平均值（`L）= (78 + 82 + 80 + 79 + 85 + 90 + 100 + 75 + 77 + 150) / 10 = 83.6
- 标准差（S）= 计算每个成绩与平均值的差的平方的平均值，然后开方。
2. **判断特异值**：
- 假设计算出的标准差是20，那么 `L ±（2 ～3）S 就是 `83.6 ±（2 × 20）= 43.6 到 123.6。
- 由于150超出了这个范围，所以我们可以将其视为特异值，舍弃。
3. **重新计算**：
- 如果舍弃150后重新计算平均值和标准差，结果会更准确地反映班级的整体水平。
### 总结
A. 足够
B. 临界
C. 不足
D. 无法确定
A. 足够
B. 临界
C. 不足
D. 无法确定
A. 3倍
B. 4倍
C. 5倍
D. 6倍
A. 应力
B. 强度
C. 轴载
D. 荷载
A. 平整度
B. 厚度
C. 横坡
D. 抗滑
A. 平整度
B. 密实度
C. 厚度
D. 设计
A. 超声法
B. 钻孔法
C. 挖坑法
D. 雷达法
解析：这是一道关于路面结构层厚度检测方法的单选题。让我们逐一分析每个选项，并找出不属于路面结构层厚度检测方法的选项。 1. **选项A：超声法** - 超声法主要用于材料的无损检测，如混凝土内部的缺陷检测，但在路面结构层厚度的直接测量中并不常用。超声法可以检测材料内部的裂缝、空洞等，但无法精确测量结构层的整体厚度。 2. **选项B：钻孔法** - 钻孔法是一种直接测量路面结构层厚度的方法。通过在路面上钻孔，可以直接观察和测量各结构层的厚度。这种方法虽然会对路面造成一定的破坏，但测量结果准确。 3. **选项C：挖坑法** - 挖坑法与钻孔法类似，也是一种破坏性的测量方法。通过挖掘一个小坑，可以直接看到并测量路面结构层的厚度。这种方法同样可以提供准确的测量结果，但会对路面造成较大的破坏。 4. **选项D：雷达法** - 雷达法是一种无损检测方法，通过向路面发射雷达波并接收反射回来的信号，可以推断出路面结构层的厚度。这种方法不会对路面造成破坏，且测量速度较快，但测量精度可能受到多种因素的影响。 综上所述，超声法（选项A）虽然是一种有效的无损检测方法，但在路面结构层厚度的直接测量中并不常用，而其他三种方法（钻孔法、挖坑法、雷达法）均可以用于路面结构层厚度的测量。因此，不属于路面结构层厚度检测方法的选项是A：超声法。 所以，正确答案是A。
A. 沥青稳定碎石基层
B. 天然砂砾垫层
C. 级配碎石基层
D. 沥青混凝土面层
A. 路面厚度
B. 混合料密度
C. 材料级配
D. 沥青标号
