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陕西省建设工程质量检测人员能力验证题库

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陕西省建设工程质量检测人员能力验证题库

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基准值是指测试路段路面技术状况指标的（）。

A、真值

B、标准值

C、实测值

D、有效值

答案：A

陕西省建设工程质量检测人员能力验证题库

采用贝克曼梁法检测路面弯沉时，测试步骤错误的是（）。

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使用手工铺砂法进行路面构造深度的测定时，同一处平行测定应不少于（）次。

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对城市主干路沥青面层的主控项目不包括（）。

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激光式高速路面弯沉测定仪可以非常精确地测试路面弯沉，不需要进行温度修正。

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水泥混凝土路面伸缩缝在规定的宽度范围内应全部贯通，深度应大于板面厚度的2/3。

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当采用贝克曼梁对沥青路面进行测定时，应采用温度计测定试验时的气温和路表温度，并通过气象台了解（）的平均气温。

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自动弯沉仪法与贝克曼梁法不同的是采用位移传感器替代了百分表，测定的是路面结构总弯沉，将总弯沉换算为回弹弯沉。

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连续式平整度仪构造，除特殊情况外，连续式平整度仪的标准长度为()m；中间为一个()m长的机架，机架可缩短或折叠，前后各()个行走轮，前后两组轮的轴间距离为()m

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车载式激光平整度仪的传感器底部与被测路面之间的垂直距离应不小于300mm。

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用手工铺砂法测试路面构造深度方法和电动铺砂仪测试路面构造深度方法检测道路工程结构层抗滑性能时，两种方法的区别在于手工法是将全部砂都填入凹凸不平的空隙中，电动法是与在玻璃板上摊铺后比较求得的，故结果存在差异。

题目内容

(

单选题

)

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陕西省建设工程质量检测人员能力验证题库

基准值是指测试路段路面技术状况指标的（）。

A、真值

B、标准值

C、实测值

D、有效值

答案：A

相关题目

采用贝克曼梁法检测路面弯沉时，测试步骤错误的是（）。

A. 在测试路段布置测点，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记

B. 将试验车后轮轮隙对准测点前30~50mm处的位置

C. 将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，安装百分表并调零

D. 测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进，待汽车驶出弯沉影响半径（3m以上）后停车，待表针回转稳定后读取终读数L2

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使用手工铺砂法进行路面构造深度的测定时，同一处平行测定应不少于（）次。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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对城市主干路沥青面层的主控项目不包括（）。

A. 平整度

B. 压实度

C. 厚度

D. 弯沉值

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激光式高速路面弯沉测定仪可以非常精确地测试路面弯沉，不需要进行温度修正。

A. 正确

B. 错误

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水泥混凝土路面伸缩缝在规定的宽度范围内应全部贯通，深度应大于板面厚度的2/3。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

当采用贝克曼梁对沥青路面进行测定时，应采用温度计测定试验时的气温和路表温度，并通过气象台了解（）的平均气温。

A. 前1d

B. 前1h

C. 前5d

D. 前7d

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自动弯沉仪法与贝克曼梁法不同的是采用位移传感器替代了百分表，测定的是路面结构总弯沉，将总弯沉换算为回弹弯沉。

A. 正确

B. 错误

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A. 3

B. 3

C. 4

D. 3

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车载式激光平整度仪的传感器底部与被测路面之间的垂直距离应不小于300mm。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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