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路面在车轮作用下产生沉降，当车轮荷载卸除后，路面便向上回弹，其回弹变形值便是（）。

A、总弯沉

B、动态弯沉

C、回弹弯沉

D、CBR

答案：C

陕西省建设工程质量检测人员能力验证题库

贝克曼梁法也适用于路基冻结后的回弹弯沉检测。

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自动弯沉仪法、贝克晏梁法、落锤式弯沉仪法的测试原理相同。

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灌砂法现场测定土路基密度时，标定灌砂筒下部锥体量砂质量需要在室内提前完成。

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路面的构造深度是根据设计需要决定是否检测，且只对表层测定。

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车载式颠簸累积仪直接测量的是（）。

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路面底基层施工过程中厚度检测频度为每1500~2000平方米10点。

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贝克曼梁测定路面弯沉，当沥青面层厚度大于50mm时，应进行温度修正，通过查表确定不同深度的温度所用气温平均值为（）与前5d平均气温的平均值之和。

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车载式激光平整度仪的测试速度可以为（）km/h。

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某城镇道路交通量等级为中，基层为水泥稳定碎石基层，路面弯沉代表值为36.8（0.01mm），则该路面结构强度等级为（）。

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根据公式计算路面渗水系数时，单点计算结果应准确至（）mL/min。

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陕西省建设工程质量检测人员能力验证题库

路面在车轮作用下产生沉降，当车轮荷载卸除后，路面便向上回弹，其回弹变形值便是（）。

A、总弯沉

B、动态弯沉

C、回弹弯沉

D、CBR

答案：C

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贝克曼梁法也适用于路基冻结后的回弹弯沉检测。

A. 正确

B. 错误

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自动弯沉仪法、贝克晏梁法、落锤式弯沉仪法的测试原理相同。

A. 正确

B. 错误

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灌砂法现场测定土路基密度时，标定灌砂筒下部锥体量砂质量需要在室内提前完成。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

路面的构造深度是根据设计需要决定是否检测，且只对表层测定。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车载式颠簸累积仪直接测量的是（）。

A. IBI

B. 标准差

C. VBI

D. RN

点击查看答案

路面底基层施工过程中厚度检测频度为每1500~2000平方米10点。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

贝克曼梁测定路面弯沉，当沥青面层厚度大于50mm时，应进行温度修正，通过查表确定不同深度的温度所用气温平均值为（）与前5d平均气温的平均值之和。

A. 预报气温

B. 室外气温

C. 路表温度

D. 路基温度

点击查看答案

车载式激光平整度仪的测试速度可以为（）km/h。

A. 20~80

B. 30~80

C. 40~90

D. 30~100

点击查看答案

某城镇道路交通量等级为中，基层为水泥稳定碎石基层，路面弯沉代表值为36.8（0.01mm），则该路面结构强度等级为（）。

A. 足够

B. 临界

C. 不足

D. 无法确定

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根据公式计算路面渗水系数时，单点计算结果应准确至（）mL/min。

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.5

D. 1

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