A、3个试验点
B、整个项目
C、每个试验孔（点）
D、单位工程
答案：CD
A、3个试验点
B、整个项目
C、每个试验孔（点）
D、单位工程
答案：CD
A. 地锚
B. 压重
C. 车辆自重
D. 大型混凝土配重块
A. 0.8
B. 85%
C. 0.9
D. 0.95
A. 3万元以下
B. 3万元以上5万元以下
C. 5万元以上10万元以下
D. 10万元以下
解析：《建设工程质量检测管理办法》中第四十四条规定
A. 0.2%
B. 0.3%
C. 0.5%
D. 1%
A. 钢板尺沿圆周对称的十字方向四处中的任一处量取坑底至平面的距离，即为检查层的厚度
B. 钢板尺沿圆周对称的十字方向四处量取坑底至平面的距离，取其平均值，即为检查层的厚度
C. 直接用钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至平面的距离
D. 将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离
A. 0.1mL
B. 1mL
C. 5mL
D. 10mL
A. 利用短脉冲雷达进行路面层面厚度的检测，属于无损检测
B. 用于检测路面厚度的雷达天线频率一般为1.0GHz以上
C. 雷达发射的电磁波在道路层面传播过程不受环境影响
D. 此种测试方法的工作原理是：利用雷达波在不同物质界面上的反射信号，识别分界面，通过电磁波的走时何在介质中的波速推算相应介质的厚度
A. 按未超过规定极值点数计算合格率
B. 当平均值大于设计值时，按规定计算合格率
C. 当平均值大于规定极值时，按规定计算合格率
D. 返工处理
A. A
B. B
C. C
D. D
解析：### 题目解析
题目中提到的“道路等级为次干路”，这是一个重要的背景信息。不同等级的道路对平整度的要求是不同的，次干路的标准相对较低。
#### 平整度标准
在道路工程中，平整度通常用标准差来表示。标准差越小，说明路面越平整；标准差越大，说明路面不平整。根据不同的道路等级，平整度的标准差有不同的评价标准。
对于次干路，通常的标准是：
- A等级：标准差 ≤ 3.0
- B等级：3.0 < 标准差 ≤ 4.0
- C等级：4.0 < 标准差 ≤ 5.0
- D等级：标准差 > 5.0
在这道题中，所测得的平整度标准差为5.62。根据上面的标准，我们可以看到：
- 5.62 > 5.0，因此该路面不符合C等级的标准。
- 5.62也大于D等级的标准。
### 选择答案
根据上述分析，5.62的标准差意味着该路面行驶质量评价等级为D，而不是C。因此，正确答案应该是D。
### 深入理解
为了更好地理解这个知识点，我们可以通过一个生动的例子来帮助记忆。
想象一下，你在一个城市里开车，路面有两种情况：
1. **平整的道路**：就像在一条新铺的高速公路上，车子开过去非常顺畅，几乎感觉不到颠簸。
2. **不平整的道路**：想象一下在一个老旧的乡村小路上，路面坑坑洼洼，开车时车子上下颠簸，甚至可能会让你觉得不舒服。
在这个例子中，平整的道路就对应于较小的标准差，而不平整的道路则对应于较大的标准差。我们希望在城市中行驶的道路尽可能平整，以提高行驶的舒适性和安全性。
### 总结
A. 40℃
B. 50℃
C. 60℃
D. 70℃
