A、本方法适用于测定各类路基路面回弹弯沉以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用
B、本方法测试的是路基结构的总弯沉
C、弯沉温度修正的控制温度只是沥青层面平均温度，并非路表温度，更不是气温
D、该方法不适合在大风或雨雪天气采用，周围有重型交通或振动时，也不宜采用
E、当采用5.4m贝克曼梁测试弯沉时，一般可不进行支点变形修正
答案：ADE
A、本方法适用于测定各类路基路面回弹弯沉以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用
B、本方法测试的是路基结构的总弯沉
C、弯沉温度修正的控制温度只是沥青层面平均温度，并非路表温度，更不是气温
D、该方法不适合在大风或雨雪天气采用，周围有重型交通或振动时，也不宜采用
E、当采用5.4m贝克曼梁测试弯沉时，一般可不进行支点变形修正
答案：ADE
A. 01时01分
B. 01时02分
C. 01时03分
D. 01时04分
A. 高填土路基
B. 上路床
C. 软土路基
D. 下路床
A. 镐
B. 铲
C. 凿子
D. 剪刀
E. 勺子
A. 支点变形修正
B. 温度修正
C. 季节修正
D. 长度修正
A. 高差（Δ H）
B. 最大间隙 （δm）
C. 标准差 （σ）
D. 国际平整度指数 （IRI）
A. 1/2
B. 1/3
C. 1/4
D. 2/3
A. 对投诉的接收、确认、调查
B. 决定采取处理措施过程的说明
C. 跟踪并记录投诉
D. 确保采取适当的措施
解析：投诉7.9.3
A. 足够
B. 临界
C. 不足
D. 无法确定
A. 02时01分
B. 04时01分
C. 01时02分
D. 01时01分
A. 通过查表确定
B. 通过探头率定确定
C. 通过土层性质确定
D. 通过压入土层深度确定
