A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 路面温度15℃，沥青面层厚度10cm
B. 路面温度15℃，沥青面层厚度8cm
C. 路面温度25℃，沥青面层厚度10cm
D. 路面温度25℃，沥青面层厚度5cm
解析：这道题目涉及到沥青面层的弯沉检测和温度修正的概念。我们来逐步分析一下。
### 1. **弯沉检测的背景**
弯沉检测是评估路面结构性能的重要方法。沥青路面在车辆荷载作用下会产生弯沉，弯沉的大小与路面的材料特性、厚度、温度等因素密切相关。
### 2. **温度修正的必要性**
沥青材料的性质会随着温度的变化而变化。在较高温度下，沥青会变得更加柔软，导致弯沉值增大；而在较低温度下，沥青则会变得较为坚硬，弯沉值减小。因此，在进行弯沉检测时，通常需要根据实际的路面温度对检测结果进行修正，以确保数据的准确性。
### 3. **选项分析**
我们来逐一分析选项：
- **A: 路面温度15℃，沥青面层厚度10cm**
- 15℃是一个较低的温度，通常需要进行温度修正。
- **B: 路面温度15℃，沥青面层厚度8cm**
- 同样，15℃的温度也需要进行温度修正。
- **C: 路面温度25℃，沥青面层厚度10cm**
- 25℃是一个相对较高的温度，通常也需要进行温度修正。
- **D: 路面温度25℃，沥青面层厚度5cm**
- 在这个选项中，虽然温度是25℃，但由于沥青面层的厚度较薄（5cm），在实际操作中，可能不需要进行温度修正，因为薄层沥青的温度影响相对较小。
### 4. **正确答案**
因此，正确答案是 **D**，因为在25℃的条件下，5cm的沥青面层厚度使得温度修正的影响可以忽略。
### 5. **生动的例子**
想象一下你在夏天的沙滩上走路。沙滩的沙子在阳光下变得非常热，你的脚踩上去会感到很烫。而如果你在冬天的雪地上走，雪是冷的，你的脚会感到冰冷。路面的“温度”就像沙滩和雪地的温度一样，会影响你走路的感觉（弯沉）。而如果你在沙滩上只踩了一小段（就像5cm的沥青面层），即使沙子很热，你的脚也不会感到太大的影响（不需要温度修正）。
### 6. **总结**
A. 99.6
B. 79.6
C. 89
D. 96.1
A. 管理评审
B. 人员建议
C. 数据分析
D. 能力验证
解析：改进8.6.1
A. 0.01g
B. 0.1g
C. 1.0g
D. 10g
A. 当路面温度为20℃ ±2℃ 时，不必进行温度修正
B. 弯沉代表值应大于等于设计弯沉
C. 当沥青层面厚度小于等于5cm时，不必进行温度修正
D. 弯沉应在最不利季节测定，否则应进行季节修正
A. 30°
B. 60°
C. 90°
D. 不做要求
A. 100mm±5
B. 200mm±2
C. 300mm±5
D. 350mm±2
A. RB/T 214
B. GB/T 19001
C. GB/T 27020
D. GB/T 27025
解析：《建设工程质量检测机构资质标准》明确规定
A. 贯入土中深度小于12m，贯入度2mm~50mm
B. 贯入土中深度小于10m，贯入度5mm~60mm
C. 圆锥探头及杆件系统的质量与落锤质量的比值小于2
D. 圆锥探头及杆件系统的质量与落锤质量的比值小于1
A. 落锤式弯沉仪和贝克曼梁法测试弯沉的原理是相同的
B. 自动弯沉仪的测试原理与贝克曼梁相同，但其测试结果不能直接用于路基路面强度评定，要换算成回弹弯沉
C. 落锤式弯沉仪所测动态总弯沉，经转换至回弹弯沉值后可用于评定路基路面承载能力
D. 落锤式弯沉仪将承载板中心位置对准测点，测点一般应布置在车道轮迹带处
