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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态。车轮踏面擦伤深度不超过（）mm。

A、 0.7

B、 1

C、 4

D、 40

答案：A

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正常情况下HXD１电力机车TCU1和TCU2都为主TCU。（）

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常用钢材的( )如果大于2倍材料的厚度，一般就不会弯裂。

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样冲用工具钢制成，尖端处磨成60°，并经淬火硬化。

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韶山3B型电力机车长短拉杆为( )构成。

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电力机车的车轴、车轮和传动齿轮之间都采用（）。

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凡是采用多圈弹簧的弹簧组，其紧挨的两层簧的螺旋方向必须相反。

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机车中修范围内的一切工作都必须认真执行记名检修制度。

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定位方法最稳的是( )。

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将钢加热到Ac3或Acm以上30～35 ℃，保温一定时间，随后在空气中冷却下来的热处理过程为( )。

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HXD3C型电力机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能斜对称布置在中间走廊的两侧。

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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态。车轮踏面擦伤深度不超过（）mm。

A、 0.7

B、 1

C、 4

D、 40

答案：A

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正常情况下HXD１电力机车TCU1和TCU2都为主TCU。（）

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常用钢材的( )如果大于2倍材料的厚度，一般就不会弯裂。

A. 弯曲半径

B. 弯曲角

C. 弯曲长度

D. 中性层

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样冲用工具钢制成，尖端处磨成60°，并经淬火硬化。

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韶山3B型电力机车长短拉杆为( )构成。

A. 45号锻钢

B. 20号锻钢

C. 30号锻钢

D. 50号锻钢

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电力机车的车轴、车轮和传动齿轮之间都采用（）。

A. 过盈配合

B. 焊接配合

C. 键配合

D. 销配合

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凡是采用多圈弹簧的弹簧组，其紧挨的两层簧的螺旋方向必须相反。

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机车中修范围内的一切工作都必须认真执行记名检修制度。

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定位方法最稳的是( )。

A. 适当的六点定位

B. 欠定位

C. 过定位

D. 任意定位

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将钢加热到Ac3或Acm以上30～35 ℃，保温一定时间，随后在空气中冷却下来的热处理过程为( )。

A. 正火

B. 退火

C. 淬火

D. 回火

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HXD3C型电力机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能斜对称布置在中间走廊的两侧。

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