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电力机车钳工题库
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车钩在闭锁状态时,钩舌尾部与锁铁接触面须平直,其垂直接触高度不小于( )。

A、 20 mm

B、 30 mm

C、 40 mm

D、 50 mm

答案:C

电力机车钳工题库
轮对实现了机车在线路上的行驶。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00092828-f318-826d-c098-d4d744263700.html
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韶山3B型电力机车连杆体为( )构成。
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MX-1型缓冲器属于摩擦式的,而MT-3型属于弹簧式缓冲器。(  )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009268b-358a-e0d5-c0a6-5204e26ea600.html
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铁路运输应为旅客、货主提供( )三种层次的服务。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009265a-cbed-68fe-c0a6-5204e26ea600.html
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单侧齿轮传动左右轮子的受力相同。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00092828-f31d-b693-c098-d4d744263700.html
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回火温度为( ),得到回火马氏体组织,可在基本保持淬火高硬度的前提下,适当提高钢的韧性和减小淬火内应力。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00092828-f31a-3660-c098-d4d744263700.html
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机车小、辅修前( )内应将“机统—28”送交检修车间。
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光标高度规除了可测量工件高度外,还可用于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00092828-f31c-33d8-c098-d4d744263700.html
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HXD3型电力机车电传动系统是采用()传动形式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009265a-cbf0-1a1d-c0a6-5204e26ea600.html
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组成轮对的各部件在组装时,要产生很大的组装应力,静载荷、动载荷、组装应力分别作用在轮对上,使得轮对工作时的受力既复杂又很严重。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009268b-358b-f387-c0a6-5204e26ea600.html
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题目内容
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单选题
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电力机车钳工题库

车钩在闭锁状态时,钩舌尾部与锁铁接触面须平直,其垂直接触高度不小于( )。

A、 20 mm

B、 30 mm

C、 40 mm

D、 50 mm

答案:C

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轮对实现了机车在线路上的行驶。
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韶山3B型电力机车连杆体为( )构成。

A. 高碳钢

B. 20号钢

C. 铸铁件

D. ZG230-450铸钢件

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MX-1型缓冲器属于摩擦式的,而MT-3型属于弹簧式缓冲器。(  )
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铁路运输应为旅客、货主提供( )三种层次的服务。

A. 标准服务、延深服务、超值服务

B. 一般性服务、人性化服务、超值服务

C. 标准服务、人性化服务、超值服务

D. 标准服务、人性化服务、特定服务

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009265a-cbed-68fe-c0a6-5204e26ea600.html
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单侧齿轮传动左右轮子的受力相同。
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回火温度为( ),得到回火马氏体组织,可在基本保持淬火高硬度的前提下,适当提高钢的韧性和减小淬火内应力。

A. 150~250 ℃

B. 300~500 ℃

C. 500~650 ℃

D. 650~800 ℃

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00092828-f31a-3660-c098-d4d744263700.html
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机车小、辅修前( )内应将“机统—28”送交检修车间。

A. 2 h

B. 12 h

C. 24 h

D. 72 h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00092828-f31e-612a-c098-d4d744263700.html
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光标高度规除了可测量工件高度外,还可用于( )。

A. 划线

B. 量测孔径

C. 量测锥度

D. 测量角度

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00092828-f31c-33d8-c098-d4d744263700.html
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HXD3型电力机车电传动系统是采用()传动形式。

A. 交-直-交

B. 交-直

C. 直-交-直

D. 直-交

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009265a-cbf0-1a1d-c0a6-5204e26ea600.html
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组成轮对的各部件在组装时,要产生很大的组装应力,静载荷、动载荷、组装应力分别作用在轮对上,使得轮对工作时的受力既复杂又很严重。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009268b-358b-f387-c0a6-5204e26ea600.html
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