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判断题

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在正火和退火之间，从经济上考虑，在可能的条件下应尽可能选择退火。

答案：B

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蜗杆传动机构正确啮合，蜗轮轮齿上的接触斑点位置应在( )。

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韶山4改型电力机车抱轴瓦间隙超过( )时，应该重新挂合金或换瓦。

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主电路对地对地绝缘电阻值（1000V兆欧表）≥（）MΩ

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滚动轴承顶预紧的根本目的是( )。

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电力机车轮心精加工后需做( )试验。

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HXD1电力机车每节车有（）个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统。

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牵引特性是指轮周牵引力与速度之间的关系。

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划针常用直径3～4 mm的不锈钢或磷铜材料制成，一端焊上硬质合金，尖端磨成15°～20°的尖角。

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一般拉杆定位的纵向刚度比八字形橡胶堆式定位的纵向刚度大。(　　)

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韶山型电力机车车体与转向架的连接装置有有心盘连接和无心盘连接两种。

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在正火和退火之间，从经济上考虑，在可能的条件下应尽可能选择退火。

答案：B

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蜗杆传动机构正确啮合，蜗轮轮齿上的接触斑点位置应在( )。

A. 齿面中部

B. 齿面端部

C. 齿面中部稍偏蜗杆旋出方向

D. 齿面中部稍偏蜗杆旋入方向

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韶山4改型电力机车抱轴瓦间隙超过( )时，应该重新挂合金或换瓦。

A. 0.5 mm

B. 0.6 mm

C. 1 mm

D. 1.6 mm

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主电路对地对地绝缘电阻值（1000V兆欧表）≥（）MΩ

A. 10

B. 5

C. 3

D. 15

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滚动轴承顶预紧的根本目的是( )。

A. 消除游隙

B. 减少变形

C. 增大载荷

D. 提高轴承工作时的刚度和旋转精度

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电力机车轮心精加工后需做( )试验。

A. 硬度

B. 强度

C. 动平衡

D. 耐磨

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HXD1电力机车每节车有（）个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统。

A. 1

B. 2

C. 3

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牵引特性是指轮周牵引力与速度之间的关系。

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划针常用直径3～4 mm的不锈钢或磷铜材料制成，一端焊上硬质合金，尖端磨成15°～20°的尖角。

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一般拉杆定位的纵向刚度比八字形橡胶堆式定位的纵向刚度大。(　　)

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韶山型电力机车车体与转向架的连接装置有有心盘连接和无心盘连接两种。

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