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判断题

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往轴上装配滚动轴承时，必须把压力加在轴承外圈端面上。

答案：B

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弹簧调整后，根据国家标准GB3317—1983的规定应达到下列要求，同一机车每个动轴实际轴重，与该机车平均轴重之差，不应超过平均轴重的±____。

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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查的主要目的是( )。

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机务段每年9月20日前，编制出次年分季的年度机车中修计划报铁路局。

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非专职人员，严禁动用一切与行车有关设备、装置。(　　)

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球墨铸铁能用乙炔气割的方法切断。( )【出自铁路职业技能鉴定参考丛书《电力机车钳工》】

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选择装配法，是在大量生产中装配精度要求很高并且组成环数少时，能达到装配精度常用的方法。

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电力机车检修周期规定客、货运本务机车：辅修为( )。

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带传动分为摩擦带传动和啮合带传动两大类。

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往轴上装配滚动轴承时，必须把压力加在轴承外圈端面上。

答案：B

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弹簧调整后，根据国家标准GB3317—1983的规定应达到下列要求，同一机车每个动轴实际轴重，与该机车平均轴重之差，不应超过平均轴重的±____。

A. 3%

B. 4%

C. 2%

D. 1%

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A. 规范检修管理工作

B. 提高机车检修质量

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机务段每年9月20日前，编制出次年分季的年度机车中修计划报铁路局。

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非专职人员，严禁动用一切与行车有关设备、装置。(　　)

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电力机车构架的主要承载梁是( )。

A. 横梁

B. 端梁

C. 侧梁

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B. 减环

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选择装配法，是在大量生产中装配精度要求很高并且组成环数少时，能达到装配精度常用的方法。

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电力机车检修周期规定客、货运本务机车：辅修为( )。

A. 1～3万km

B. 3～8万km

C. 8～10万km

D. 40～50万km

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带传动分为摩擦带传动和啮合带传动两大类。

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