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5.如防护联系中断，现场防护员应该怎么办?(《普速铁路工务安全规则》铁工电〔2023〕54号第2.5.8条)

答案：答：现场防护员应立即通知施工(维修)负责人停止作业。

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1.“火灾”是在时间和空间上失去控制，对财物和人身造成一定损害的( )现象。

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28.道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。( )

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6.曲线轨距加宽应在( )递减，递减率不得大于1‰。

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2.桥面及梁端防排水设施有何规定?(《普速桥隧修规》铁总工电〔2018〕125号第3.5.6条)

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20.现场曲线的始终点、( )均应与设备图表保持一致。

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15.汽车前后车窗玻璃不易砸开，应果断砸开离自己的( )侧窗玻璃逃生。

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9.使用扣板扣件时，站线半径在( )及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

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9.无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到多少毫米时，必须设置移动减速信号?(《普速铁路工务安全规则》铁工电〔2023〕54号第2.6.3条)

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3.跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽( )。

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13.行车速度≤120km/h区段，桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，圬工梁不应大于( )。

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5.如防护联系中断，现场防护员应该怎么办?(《普速铁路工务安全规则》铁工电〔2023〕54号第2.5.8条)

答案：答：现场防护员应立即通知施工(维修)负责人停止作业。

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1.“火灾”是在时间和空间上失去控制，对财物和人身造成一定损害的( )现象。

A. 燃烧

B. 爆炸

C. 自燃

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28.道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。( )

点击查看答案

6.曲线轨距加宽应在( )递减，递减率不得大于1‰。

A. 整个缓和曲线内递减

B. 如无缓和曲线则在直线上递减

C. 复曲线在正矢范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减

D. 在圆曲线范围内递减

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2.桥面及梁端防排水设施有何规定?(《普速桥隧修规》铁总工电〔2018〕125号第3.5.6条)

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20.现场曲线的始终点、( )均应与设备图表保持一致。

A. 缓和曲线长度

B. 曲线全长

C. 曲线半径

D. 实设超高

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15.汽车前后车窗玻璃不易砸开，应果断砸开离自己的( )侧窗玻璃逃生。

A. 最近

B. 最远

C. 较近

D. 较远

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9.使用扣板扣件时，站线半径在( )及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

点击查看答案

9.无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到多少毫米时，必须设置移动减速信号?(《普速铁路工务安全规则》铁工电〔2023〕54号第2.6.3条)

点击查看答案

3.跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽( )。

A. 300mm

B. 400mm

C. 450mm

D. 500mm

点击查看答案

13.行车速度≤120km/h区段，桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，圬工梁不应大于( )。

A. 50mm

B. 70mm

C. 100mm

D. 120mm

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