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2.《普修规》允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于( )mm且深度大于5mm的掉块视为钢轨折断。

答案：30

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29.道岔导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在( )之间测量。

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22.驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员。( )

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20.道路交通事故特点频发性:车辆增加，交通量大，造成车辆与道路比例的严重失调。( )

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21.有桥面系的上承钢梁，木桥枕只能铺在纵梁上(设计容许铺设在主梁翼缘上的除外)，在行车情况下不容许压着钢梁联结系。( )

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37.加强对( )安全生产责任制落实情况的监督考核。

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11.应加强胶接绝缘接头的养护，做好胶接绝缘接头前后轨枕( )、扣件紧固和轨端肥边打磨工作。

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6.对废弃的涵洞如何处理?(《普速桥隧修规》铁总工电〔2018〕125号第3.8.8条)

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21.道口发生故障，应按《普速铁路工务安全规则》的规定先进行防护，然后迅速进行处理。( )

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15.曲线超高按照公式计算后，还需对( )和( )分别按照公式进行检算。

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1.焊接作业轨温应不低于0℃，且应避免大风和雨雪等不良天气，否则应采取相应措施。放行列车时，焊缝温度应低于( )℃。

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2.《普修规》允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于( )mm且深度大于5mm的掉块视为钢轨折断。

答案：30

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29.道岔导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在( )之间测量。

A. 导曲轨工作边与基本轨工作边

B. 导曲轨工作边与基本轨非工作边

C. 导曲轨非工作边与基本轨工作边

D. 导曲轨非工作边与基本轨非工作边

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22.驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员。( )

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20.道路交通事故特点频发性:车辆增加，交通量大，造成车辆与道路比例的严重失调。( )

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21.有桥面系的上承钢梁，木桥枕只能铺在纵梁上(设计容许铺设在主梁翼缘上的除外)，在行车情况下不容许压着钢梁联结系。( )

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37.加强对( )安全生产责任制落实情况的监督考核。

A. 职工

B. 全员

C. 岗位

D. 运输

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11.应加强胶接绝缘接头的养护，做好胶接绝缘接头前后轨枕( )、扣件紧固和轨端肥边打磨工作。

A. 改道

B. 捣固

C. 垫板

D. 起道

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6.对废弃的涵洞如何处理?(《普速桥隧修规》铁总工电〔2018〕125号第3.8.8条)

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21.道口发生故障，应按《普速铁路工务安全规则》的规定先进行防护，然后迅速进行处理。( )

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15.曲线超高按照公式计算后，还需对( )和( )分别按照公式进行检算。

A. 未被平衡欠超高

B. 未被平衡过超高

C. 超高顺坡率

D. 实设超高

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1.焊接作业轨温应不低于0℃，且应避免大风和雨雪等不良天气，否则应采取相应措施。放行列车时，焊缝温度应低于( )℃。

A. 1000

B. 800

C. 500

D. 300

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