解析：好的，让我们一起来解答这道关于货车性能标记的多选题。 **题干**: 一般涂在货车墙外两侧右端的性能标记包含（）。首先，我们需要了解货车的基本信息。货车作为一种运输工具，需要明确一些关键参数来确保其安全和高效运行。这些参数通常会标记在外侧，方便识别和管理。 - **A: 车种** - 这个选项指的是货车的具体种类，例如敞车、棚车等。车种并不是直接与货车性能直接相关的性能指标，因此不包括在这个标记中。 - **B: 载重** - 载重是指货车允许装载的最大货物重量。这是非常重要的性能指标，因为它直接影响到货车的使用范围和安全性。所以，这个标记会包含载重信息。 - **C: 自重** - 自重指的是空车时的重量。这也是一个关键指标，因为司机需要知道车辆本身的重量，以便计算总重量是否超过道路或桥梁的限重。因此，这个标记也会包含自重信息。 - **D: 容积** - 容积是指货车内部可以装载货物的空间大小。这对于估算货物体积非常重要，尤其是对于那些需要按体积收费的情况。因此，这个标记也会包含容积信息。 - **E: 换长** - 换长是一个铁路术语，指的是将不同长度的车辆统一换算成标准长度进行统计。它用于计算列车的长度，从而确定能否通过某些特定路段。因此，这个标记也会包含换长信息。综上所述，正确答案是：**B: 载重**、**C: 自重**、**D: 容积** 和 **E: 换长**。希望这个解释能帮助你更好地理解和记忆这些知识点！如果有任何疑问，请随时提问。

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1266、缓和曲线次数越高,则该曲线段越平缓。()

A. 正确

B. 错误

解析：好的，我们来分析一下这道题。 ### 题目类型：判断题 ### 题干：缓和曲线次数越高，则该曲线段越平缓。（） ### 答案：A（正确） #### 解析：缓和曲线在道路设计中用于连接直线段与圆弧段，使车辆行驶更加平稳。缓和曲线的数学表达式通常是一个多项式函数，其形式为 \( y = Ax^n \)，其中 \( n \) 表示曲线的次数。 - **次数低**：例如，当 \( n = 1 \) 时，缓和曲线实际上就是一条斜率逐渐变化的直线。这种情况下，曲线的变化比较剧烈。 - **次数高**：当 \( n \) 增大时，缓和曲线的变化会更加平缓。例如，当 \( n = 3 \) 或更高时，曲线的变化会更加缓慢且平滑。 ### 生动的例子：想象你在玩一个滑板游戏。如果你的滑板轨迹是一个低次的缓和曲线（如一次曲线），你会感觉突然加速或减速，不太舒服。但如果你的滑板轨迹是一个高次的缓和曲线（如三次曲线），你会感觉滑行过程更平滑，更舒适。因此，缓和曲线的次数越高，曲线段就越平缓。 ### 结论：缓和曲线次数越高，则该曲线段越平缓。因此，这道题的答案是 A：正确。希望这个解释对你有帮助！

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224、车辆段的形式有尽端式和()。

A. 　港湾式

B. 　贯通式

C. 　集中式

D. 　分散式

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140、喷锚暗挖法的主要开挖方法中沉降大的是()。

A. 　CRD法

B. 　正台阶环形开挖法

C. 　CD法

D. 　侧洞法

解析：好的，让我们一起来看看这道题。题目问的是：在喷锚暗挖法的几种主要开挖方法中，哪种方法沉降最大？首先，我们来了解一下背景知识： - **喷锚暗挖法**是一种在地下进行隧道或洞室开挖的方法，它通过喷射混凝土和安装锚杆来加固围岩。 - 沉降是指开挖过程中地面或周围土体下沉的程度，对周围建筑物和环境影响较大。接下来，我们来看各个选项的具体含义： - **A: CRD法**（Cross-Red Diaphragm）：这是一种双侧壁导坑法，通常用于地质条件较差的情况，能够较好地控制沉降。 - **B: 正台阶环形开挖法**：这种方法将隧道分为上部和下部台阶，先开挖上部，然后开挖下部，适用于地质条件较好的情况，沉降相对较小。 - **C: CD法**（Cross-Diaphragm）：这是另一种双侧壁导坑法，适用于地质条件中等的情况，沉降控制也比较好。 - **D: 侧洞法**：这种方法是在隧道两侧先开挖两个小断面的洞室，最后再开挖中间部分，这种方法主要用于地质条件复杂且隧道跨度较大的情况，因此沉降较大。根据这些描述，我们可以看出，**侧洞法（D）**由于其施工特点，在最终开挖中间部分时会对地层产生较大扰动，从而导致较大的沉降。所以，正确答案是 **D: 侧洞法**。

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553、铁路危险货物运输安全管理坚持()的方针。

A. 　顾全大局

B. 　安全第一

C. 　预防为主

D. 　综合治理

E. 　统一指挥

解析：好的！让我们一起来分析这道多选题。 **题干**：铁路危险货物运输安全管理坚持（）的方针。 **选项**： A: 顾全大局 B: 安全第一 C: 预防为主 D: 综合治理 E: 统一指挥 **答案**：BCD ### 解析： 1. **安全第一** (B)： - 在任何涉及危险品的运输中，“安全”都是最核心的原则。就像我们在生活中对待易燃易爆物品一样，首先要确保它们不会引发事故。因此，“安全第一”是铁路危险货物运输的基本要求。 2. **预防为主** (C)： - “预防为主”意味着我们要在事故发生之前采取措施，防止事故的发生。比如，在日常生活中，我们会在厨房安装烟雾报警器，就是为了提前发现火灾隐患。同样地，在危险货物运输中，也要预先做好各种防范工作，以减少风险。 3. **综合治理** (D)： - “综合治理”是指采用多种手段和方法来处理问题，而不是单一的方法。例如，如果要管理一个城市的交通，我们会同时考虑公共交通、道路建设、交通法规等多个方面。同样，在危险货物运输中，也需要从多个角度进行管理和控制，包括技术、制度、人员培训等。 ### 排除其他选项： - **顾全大局** (A)： - 这个原则通常用于更宏观的决策层面，如国家政策制定等。在具体的操作层面上，特别是涉及到安全问题时，并不是最直接相关的方针。 - **统一指挥** (E)： - 虽然在某些情况下需要统一指挥，但在危险货物运输安全管理的方针中，并没有特别强调这一点。更多的是强调具体的预防措施和技术手段。希望这些解析能帮助你更好地理解这道题。如果你还有其他问题或需要进一步解释，请随时告诉我！

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885、轨道交通车站站台的长度应满足短期预测客流的要求。()

A. 正确

B. 错误

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232、()站台的轨道布置较为集中,有利于区间采用大的隧道或双圆隧道双线穿行,具有一定的经济性。

A. 　岛式

B. 　侧式

C. 　箱式

D. 　直线式

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1032、换乘设施的设置应满足乘客换乘客流量的需要,且需留有扩、改建余地。()