解析：好的，让我们一起来理解这道题目。首先，我们要明确“三角坑”是什么意思。三角坑是一种轨道不平顺的现象，在一段规定距离内，先是左轨高于右轨，然后右轨又高于左轨，这种高低起伏的形状就像一个三角形，因此被称为“三角坑”。题目问的是：在出现这种高低起伏现象时，两个最大的水平误差点之间的距离不足多少米？答案是C选项：18米。我们可以通过一个形象的例子来帮助理解：想象一下你在骑自行车。假设路面上有一个小土堆，你先是从左边绕过，然后又从右边绕回来。这两个绕行点（即水平误差点）之间的距离如果小于18米，那么这段路面就存在“三角坑”的问题。为什么是18米呢？这是铁路行业的一个标准，用来衡量轨道的安全性和稳定性。如果两个水平误差点之间的距离小于18米，说明这段轨道的问题比较严重，需要及时维修。希望这个例子能帮助你更好地理解和记住这个知识点。

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1131、内支撑体系宜采用对称平衡性、整体性强的结构形式。()

A. 正确

B. 错误

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1036、市中心城市轨道交通线路适宜采用私办私营的模式,不必有公共资本参与。()

A. 正确

B. 错误

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781、轨道交通车站的平面组成包括()四部分。

A. 　车站主体

B. 　出入口及通道

C. 　通风道及地面通风亭

D. 　其他附属建筑

E. 　上下电梯

解析：好的，让我们一起来看看这道多选题。题目询问的是轨道交通车站的平面组成部分。 ### 题目分析首先，我们需要了解轨道交通车站的基本构成。一般来说，车站主要由以下几个部分组成： 1. **A: 车站主体** 这是车站的核心部分，包括站台、售票区、候车区等。乘客在这里购票、候车，并最终乘坐列车。 2. **B: 出入口及通道** 这是指车站与外界连接的部分，包括各个出入口以及连接这些出入口的通道。乘客通过这些出入口进入或离开车站。 3. **C: 通风道及地面通风亭** 地铁车站需要良好的通风系统来保证空气流通，因此会有专门的通风道和地面通风亭。这些设施确保车站内部空气新鲜。 4. **D: 其他附属建筑** 包括一些辅助设施，如设备房、管理用房等，这些都是车站正常运行所必需的。 5. **E: 上下电梯** 虽然电梯也是车站的一部分，但它通常被归类为“其他附属建筑”中的一个子项，而不是单独列出的一类。 ### 答案解析根据上述分析，正确答案应该是： - A: 车站主体 - B: 出入口及通道 - C: 通风道及地面通风亭 - D: 其他附属建筑 ### 生动例子想象一下，地铁车站就像一个大型的地下城市。车站主体就像是这座城市的中心广场，乘客在这里进行各种活动；出入口及通道就像是通往这座城市的各个大门；通风道及地面通风亭就像是城市的呼吸系统，保证空气流通；而其他附属建筑则是维持这座地下城市运转的各种设施。希望这个解释对你有所帮助！如果你有任何疑问，请随时提问。

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735、轨道交通车站按照运营功能可分为()。

A. 　终点站和中间站

B. 　换乘站

C. 　区间站或折返站

D. 　枢纽站或通勤站

E. 　联运站

解析：好的，让我们一起来了解一下轨道交通车站的分类。想象一下，地铁就像一个城市的“血管”，而车站就是这条“血管”上的关键节点。根据不同的功能，这些节点可以分为以下几种类型： 1. **终点站和中间站（A）**：终点站就像是“血管”的起点或终点，乘客在这里上车或下车。中间站则是连接这两个端点的“中继站”，乘客可以在这些站点上下车。 2. **换乘站（B）**：换乘站相当于“十字路口”，乘客可以在这里从一条线路换到另一条线路，就像在十字路口可以选择不同的方向一样。 3. **区间站或折返站（C）**：区间站通常位于两个主要站点之间，方便附近的居民出行。折返站则是在一些线路上，列车需要在这里调头返回原方向行驶的地方，就像“U形转弯”。 4. **枢纽站或通勤站（D）**：枢纽站是交通网络中的重要节点，通常有多条线路交汇于此，方便乘客快速到达城市的不同区域。通勤站则主要服务于上班族等日常通勤需求，类似于“交通枢纽中心”。 5. **联运站（E）**：联运站是连接不同交通工具的站点，比如地铁与公交、火车等，方便乘客实现无缝对接，就像“综合交通枢纽”。通过这些形象的例子，相信你已经对轨道交通车站的功能有了更清晰的认识。希望这些解释对你有所帮助！

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560、根据货物的超重程度,对铁路超重货物分级描述正确的有()。

A. 　一级超重:1.00<Q≤1.05

B. 　二级超重:1.05<Q≤1.15

C. 　二级超重:1.05<Q≤1.09

D. 　超级超重:Q>1.15

E. 　超级超重:Q>1.09

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1297、高铁路基工程石质边坡面应采用松动或预裂爆破开挖。()

A. 正确

B. 错误

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