A、 CRTSⅠ型板式无砟轨道
B、 CRTSⅡ型板式无砟轨道
C、 CRTSⅢ型板式无砟轨道
D、 CRTSⅠ型和CRTSⅡ型无砟轨道
答案：C
A、 CRTSⅠ型板式无砟轨道
B、 CRTSⅡ型板式无砟轨道
C、 CRTSⅢ型板式无砟轨道
D、 CRTSⅠ型和CRTSⅡ型无砟轨道
答案：C
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 题目是关于盾构法施工隧道的费用与覆土厚度的关系。我们先来看一下盾构法的基本概念：盾构法是一种在地下挖掘隧道的方法，通常用于城市地铁、地下管道等工程中。 题干提到：“盾构法施工隧道费用受覆土厚度多少的影响，适宜于建造覆土较浅的隧道。”这句话的意思是说，如果覆土较浅的话，盾构法施工的费用会更低，更适合这种条件下的施工。 实际上，盾构法更适合覆土较深的情况。这是因为： 1. **设备稳定性**：覆土较厚时，盾构机在地下的工作更加稳定。 2. **施工难度**：覆土较薄时，盾构机会更容易受到地面建筑物和其他设施的影响，施工难度增加。 3. **成本效益**：覆土较厚的情况下，使用盾构法的成本效益更高。 因此，题干的说法是不准确的，答案是B：错误。 举个形象的例子：想象一下你在沙滩上挖一个沙坑。如果你挖得很浅，沙子很容易塌下来；而挖得比较深的时候，沙坑反而更稳固。盾构法施工也类似，覆土较厚时，整个施工过程更加稳定可靠。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 行车调度
B. 电力调度
C. 环控调度
D. 值班调度
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 **题干：** 在轨道交通车站发生火灾时，电力调度员应立即将火灾区段线路接触网停电。（） **答案：** A（正确） **解析：** 1. **安全第一**： - 当轨道交通车站发生火灾时，首先要确保乘客和工作人员的安全。电力调度员立即切断火灾区域的接触网电源，是为了防止电火蔓延和触电事故的发生。 2. **实际操作案例**： - 比如说，假设你在地铁站等车，突然发现有烟雾冒出。这时，工作人员会迅速采取行动，其中一个重要步骤就是断电。这样可以避免电气设备继续工作，减少火灾风险，并为救援提供更安全的环境。 3. **标准流程**： - 根据轨道交通应急处理的标准操作程序（SOP），当出现火灾等紧急情况时，第一时间切断电源是常见的应急措施之一。 因此，这道题的答案是正确的（A）。通过及时断电，可以有效控制火势并保障人员安全。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 净矢高
B. 计算矢高
C. 矢跨比
D. 桥下净空
A. 先于主体工程设计、施工、投产
B. 晚于主体工程设计、施工、投产
C. 先于主体工程设计,后施工、投产
D. 和主体工程同时设计、同时施工、同时投产
A. 钢筋混凝土底座板
B. 中间隔离层
C. 自密实混凝土填充层
D. 轨道板
E. 挡板
解析：好的，让我们一起来了解一下无砟轨道系统的组成吧！ ### 题目解析 无砟轨道系统是一种现代化的铁路轨道结构，与传统的有砟轨道相比，它具有更高的稳定性、更长的使用寿命以及更低的维护成本。无砟轨道系统主要由以下几个部分组成： - **A: 钢筋混凝土底座板**：这是整个系统的最底层，相当于地基。它提供了坚实的支撑，并且可以有效地分散列车通过时产生的压力。你可以把它想象成一幢大楼的地基，没有它，整个系统就会不稳固。 - **B: 中间隔离层**：这一层位于底座板之上，用于隔绝来自下层的水分和杂质，确保上层结构不受影响。就像你在下雨天穿的雨衣，防止雨水打湿你的衣服。 - **C: 自密实混凝土填充层**：这一层紧接在隔离层之上，起到填充和平整的作用。自密实混凝土具有良好的流动性和自密实性，能够自动填充空隙并形成平整的表面。想象一下，它就像是你在做蛋糕时用来填平缝隙的奶油。 - **D: 轨道板**：轨道板是直接铺设在填充层上的轨道组件，用于安装钢轨。它是列车实际行驶的轨道面，就好比是你跑步时脚下的跑道。 选项E“挡板”虽然在某些情况下会用到，但并不是无砟轨道系统的主要组成部分，因此不在正确答案之中。 希望这些生动的例子能帮助你更好地理解和记忆这个知识点！
A. 正确
B. 错误
A. 空气压缩系统
B. 制动控制系统
C. 制动执行系统
D. 运行管理系统
E. 安全防灾系统
