解析：好的，让我们一起来理解这道题。 **题干：** 下列接头中要求轨端固定而不能伸缩的是（）。首先，我们需要了解铁路轨道接头的基本概念。轨道接头是连接两段钢轨的地方，常见的有几种类型： 1. **绝缘接头**：主要用于电气隔离，防止电流在轨道间传导。 2. **胶结接头**：通过特殊的胶水将两段钢轨粘接在一起，增强连接强度。 3. **焊接接头**：通过焊接的方式将两段钢轨连接在一起，形成无缝轨道。 4. **冻结接头**：使用高强度螺栓将两段钢轨固定在一起，并且不允许轨端伸缩。根据题意，我们需要找到一种接头，它要求轨端固定而不能伸缩。 - **A: 绝缘接头**：主要功能是电气隔离，并没有特别强调固定不伸缩。 - **B: 胶结接头**：虽然增强了连接强度，但并没有明确说明不能伸缩。 - **C: 焊接接头**：通过焊接形成无缝轨道，允许一定程度的伸缩。 - **D: 冻结接头**：使用高强度螺栓固定轨端，不允许伸缩。因此，答案是 **D: 冻结接头**。为了更好地理解，我们可以用一个形象的例子来说明：想象一下，如果你有一根橡皮筋，可以自由拉伸，那么相当于其他类型的接头；而冻结接头就像把橡皮筋紧紧地绑在一个固定的位置上，不让它有任何移动的空间。这样就确保了轨道的稳定性和安全性。希望这个解释对你有所帮助！

点击查看答案

1343、在专用线或专用铁路内组织直达整装零担运输,经铁路分局同意由车站和托运人协商并签订协议后办理。()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

837、混凝土抗裂性能以试件侧面的开裂程度进行判定,试件侧面裂缝宽度越小,开裂出现的时间越早,混凝土的抗裂性能越差。()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

1149、城市轨道交通车辆均采用了电制动为主,空气制动为辅的空电联合制动。()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

752、轨道交通车站的大小在很大程度上取决于()。

A. 　站台的长度

B. 　站台的宽度

C. 　站台的高度

D. 　站台的位置

E. 　站台的管理

解析：好的，让我们一起来看看这道题。题目问的是“轨道交通车站的大小在很大程度上取决于什么？”答案是A和B，即站台的长度和宽度。 ### 解析 **A: 站台的长度** - **想象一下**：如果你站在一个地铁站台上等车，你会看到长长的站台，这就是为了容纳整列火车。火车有多长，站台就要有多长，甚至更长一点以确保安全。 - **举例说明**：比如一列地铁列车通常有6节车厢，每节车厢大约20米长，那么整个站台至少需要120米左右的长度才能完全停靠。 **B: 站台的宽度** - **想象一下**：站台太窄的话，乘客上下车会很拥挤，容易发生安全事故；而如果站台太宽，不仅浪费空间，还增加了建设成本。 - **举例说明**：假设一个地铁站高峰期有大量乘客同时上下车，那么站台就需要足够的宽度来容纳这些乘客，并且留出足够的空间供他们通行。 **排除其他选项** - **C: 站台的高度**：虽然高度对乘客体验也有影响（例如防止水淹），但它并不是决定车站大小的主要因素。 - **D: 站台的位置**：位置更多是关于车站的整体规划问题，而不是具体尺寸。 - **E: 站台的管理**：管理属于运营层面的问题，与物理大小无关。通过以上分析，我们可以看出，站台的长度和宽度确实是决定轨道交通车站大小的关键因素。希望这个解释对你有所帮助！

点击查看答案

391、在单开道岔上,导曲线支距是指()。

A. 　以直股基本轨作用边为横坐标轴,导曲线上各点距此轴的垂直距离

B. 　以直股基本轨作用边为横坐标轴,线路中心线上各点距此轴的垂直距离

C. 　以直股基本轨作用边为横坐标轴,导曲线内轨作用边上各点距此轴的垂直距离

D. 　以直向基本轨作用边为横坐标轴,导曲线外轨工作边上各点距此轴的垂直距离

解析：好的，我们一起来理解这道题。首先，我们要明确“导曲线支距”的定义。简单来说，导曲线支距就是导曲线上某一点到直股基本轨的距离。题目的关键在于理解“导曲线上各点距此轴的垂直距离”。我们来看选项： - A：这是正确的答案。它说以直股基本轨作用边作为横坐标轴（想象一条直线），然后测量导曲线上各点到这条直线的垂直距离。 - B：错误之处在于它说的是“线路中心线”，而不是导曲线。线路中心线是整个轨道的中心线，不是我们关心的对象。 - C：错误之处在于它提到了“导曲线内轨作用边”。这里的关键是“导曲线”本身，而不是其内部或外部的具体轨道。 - D：错误之处在于它提到了“导曲线外轨工作边”。同样，我们需要关注的是导曲线整体，而不是外轨。为了更好地理解这一点，可以想象一下，如果你站在铁轨旁边，看到的是一条直线（直股基本轨）和一条弯曲的线（导曲线）。导曲线支距就是测量弯曲线上的每个点到直线的垂直距离。希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题！

点击查看答案

1124、突发公共事件的处理应遵循以下原则:预防为主、以人为本、反应迅速、先通后复等。()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

896、编制工程概预算的唯一依据是施工图。()

A. 正确

B. 错误

解析：好的，我们来分析一下这道题。 **题干：** 编制工程概预算的唯一依据是施工图。（） **答案：** B（错误） **解析：** 编制工程概预算不仅需要施工图，还需要其他多种资料。施工图确实是非常重要的基础资料之一，但它不是唯一的依据。具体来说，还需要以下几方面的信息： 1. **施工图纸：** 这是基础资料，用于确定具体的工程量。 2. **工程定额：** 用来计算各项费用的标准。 3. **市场价格信息：** 包括材料价格、人工费等。 4. **政策法规：** 如税收政策、收费标准等。 5. **设计说明：** 可能包含一些特殊的工艺要求或技术参数。 **举例说明：** 假设你要建一座房子： - 施工图告诉你房子的尺寸和结构。 - 工程定额告诉你每平方米大概需要多少材料和人工。 - 市场价格信息告诉你当前的材料和人工成本。 - 设计说明可能提到某些特殊材料或工艺要求。所以，单靠施工图是不够的，还需要结合其他资料才能准确编制工程概预算。因此，题目的说法是“错误”的。

点击查看答案

572、列车运行图可根据其刻度的仔细程度分为()。

A. 　一分格运行图

B. 　二分格运行图

C. 　五分格运行图

D. 　八分格运行图

E. 　十分格运行图

解析：好的！让我们一起来了解列车运行图的分类。 ### 题目解析 #### 1. **背景知识** - 列车运行图是用来表示列车在各区间运行及在各车站停车或通过状态的线条图。 - 这种图表可以帮助铁路部门更好地规划和管理列车的运行。 #### 2. **刻度的仔细程度** - 刻度的仔细程度决定了图表的精确度。不同的刻度可以满足不同精度的需求。 #### 3. **选项分析** - **A: 一分格运行图**：这是最详细的运行图，每分钟都有一个刻度线。适用于需要高精度调度的情况。 - **B: 二分格运行图**：每两分钟有一个刻度线，比一分格稍微粗略一些，但仍然很精确。 - **C: 五分格运行图**：每五分钟有一个刻度线，相对粗糙，不常见。 - **D: 八分格运行图**：这是一个虚构的选项，并不存在。 - **E: 十分格运行图**：每十分钟有一个刻度线，用于日常运营中的简化版本。 ### 答案选择根据上述分析，正确答案是： - A: 一分格运行图 - B: 二分格运行图 - E: 十分格运行图 ### 联想与例子 - **一分格运行图**：想象一下，你正在玩一款非常复杂的模拟游戏，你需要精确到每一秒来安排任务。这就是一分格运行图的作用。 - **二分格运行图**：类似于你在做一项重要实验时，需要记录每个步骤的时间点，但不需要太精确到每一秒，而是每两分钟记录一次。 - **十分格运行图**：就像你每天的行程表，只需要知道大致的时间段，比如早上9点到10点开会，不需要精确到每分钟。希望这些解释能帮助你更好地理解和记忆这个知识点！如果你还有其他问题或需要进一步解释，请随时告诉我！

点击查看答案

247、关于地铁基坑内支撑结构选型原则,错误的是()

A. 　宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式

B. 　应与地下主体结构形式、施工顺序协调

C. 　应利于基坑土方开挖和运输

D. 　应主要考虑外支撑结构作为施工平台

类似热门题库