223、按电动车组动能的转移方式,制动方式可以分为()方式和动力制动方式。

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解析：好的，让我们一起来分析这道关于“弹性支撑块式无砟轨道”的多选题。首先，我们来看一下每个选项的内容，并结合实际例子来理解它们。 ### 题目解析 #### A: 轨道结构简单，施工相对容易 - **解释**：弹性支撑块式无砟轨道的设计相对简单，主要由钢轨、扣件、支撑块等组成。这种设计使得现场施工更加便捷。 - **例子**：想象一下，你在搭积木时，如果积木种类少且形状规则，那么搭建过程会更简单快速。同理，轨道结构简单意味着施工更容易。 #### B: 支撑块为钢筋混凝土结构，可在工厂预制 - **解释**：支撑块采用钢筋混凝土材料，在工厂进行预制生产。这样可以保证质量一致性，并且便于运输到施工现场。 - **例子**：就像你在家里制作蛋糕，如果事先准备好各种材料并按照食谱在厨房里做好，带到派对上直接组装，既方便又高效。 #### C: 现场组装钢轨、扣件、靴套和支撑块 - **解释**：在现场将钢轨、扣件、靴套和支撑块进行组装。这种方式可以充分利用预制构件的优势，提高现场施工效率。 - **例子**：你可以把这想象成拼装家具的过程，比如宜家（IKEA）的家具，先在工厂生产好所有零部件，然后在现场进行组装。 #### D: 现场准确定位后，就地灌注混凝土即可成型 - **解释**：在现场将各组件准确定位后，再进行混凝土浇筑，形成最终的轨道结构。这种方式确保了结构的稳定性和整体性。 - **例子**：类似于盖房子时，先搭建好框架，再进行填充和加固，以确保房子的坚固耐用。 #### E: 可长期运营，无需更换部件 - **解释**：这个选项描述的是长期运营的特点，但根据题目提供的信息，它并不是弹性支撑块式无砟轨道的主要优点之一。事实上，任何轨道系统都需要定期维护和更换部件。 - **例子**：即使是最耐用的汽车也需要定期保养和更换零件，轨道系统也是如此。 ### 结论 根据以上分析，正确答案是 **A、B、C、D**。这些选项分别从结构简单、预制生产、现场组装以及现场成型等方面展示了弹性支撑块式无砟轨道的优点。希望这个解析对你有所帮助！

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解析：好的，我们来分析一下这道题。 题目说的是“混凝土工程应采用质量密度为1800~2200kg/m³的混凝土”。 首先，我们要知道普通混凝土的质量密度通常是多少。一般来说，普通混凝土的质量密度大约在2400~2500kg/m³之间。这个范围是基于常用的材料配比和施工方法得出的。 如果混凝土的质量密度低于2400kg/m³，可能是因为加入了轻质骨料（比如膨胀珍珠岩或陶粒），这样的混凝土被称为轻质混凝土，它的密度一般在1600~1900kg/m³之间。所以，如果混凝土的质量密度在1800~2200kg/m³之间，它既不是普通的混凝土，也不是典型的轻质混凝土。 因此，题目中的说法是不准确的。正确答案是B：错误。 为了更好地理解这一点，可以想象一个简单的类比：如果你有一块砖头，正常的砖头是实心且比较重的，但如果是空心砖或者泡沫砖，就会轻很多。混凝土也是一样，不同用途需要不同的密度，而普通工程用的混凝土密度更高。 希望这个解释对你有所帮助！

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解析：好的，让我们一起来分析这道判断题。 **题干：** “起道和拨道可利用列车间隙使用齿条式起道机进行上道作业时。” **选项：** A: 正确 B: 错误 **答案：** B: 错误 **解析：** 1. **背景知识**： - 起道和拨道是铁路维修中的两项重要工作。 - 齿条式起道机是一种用于调整轨道高度的工具。 - 列车间隙是指列车之间的时间间隔。 2. **安全性考虑**： - 在铁路上进行任何维修作业都必须确保安全。 - 利用列车间隙进行作业是非常危险的行为，因为列车可能随时到来，给工作人员带来极大的安全隐患。 3. **规范要求**： - 根据铁路维修安全规定，所有的维修作业必须在封锁区间内进行，即在指定的时间段内完全停止列车运行。 - 利用列车间隙进行作业不符合规范要求，存在极大的安全隐患。 **生动的例子**： 想象一下，你在一条繁忙的马路上，车来车往，而你试图在这个间隙中修路。这是极其危险的行为，不仅可能危及自己的生命安全，还可能影响其他车辆的安全通行。同理，在铁路上利用列车间隙进行作业也是非常危险的。 因此，这道题的答案是 B: 错误。希望这个解释对你有所帮助！

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