A、 增加围护结构和支撑的刚度
B、 减少围护结构的入土深度
C、 加固基坑内被动区土体
D、 缩短开挖、支撑时间
答案:B
A、 增加围护结构和支撑的刚度
B、 减少围护结构的入土深度
C、 加固基坑内被动区土体
D、 缩短开挖、支撑时间
答案:B
A. 渗透能力
B. 承压能力
C. 自稳能力
D. 排水能力
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:好的,让我们一起来分析这道题。 题目说:“801、铁路通信系统进行调试后,应制定调试方案。在营业线施工时,应按规定报批,并确保既有通信系统设备的使用。( )” 首先,我们来看这句话的逻辑:它包含两部分内容: 1. 调试后需要制定调试方案。 2. 在营业线上施工需要按规定报批,并且确保现有通信系统的正常使用。 第一部分:调试后需要制定调试方案。这听起来有些不合常理。通常情况下,调试方案是在进行调试前制定的,而不是在调试之后。因为调试方案是为了指导调试工作的,如果调试已经完成,再制定方案就没有意义了。 第二部分:在营业线(即正在运营的线路)上施工时,确实需要按规定报批,并且要确保现有的通信系统正常运行。这部分是正确的。 综合来看,第一部分存在逻辑上的问题,因此整个句子表述不准确。所以,正确答案应该是 B:错误。 为了帮助你更好地理解这一点,我们可以用一个简单的类比: 假设你要做一道菜,你会先写好食谱(相当于调试方案),然后按照食谱去做菜(相当于调试过程)。不会做完菜后再去写食谱,对吧? 希望这个解释能帮助你更好地理解这个知识点!
A. 200~500m
B. 500~1000m
C. 1000~2000m
D. 2000~3000m
A. 重大运行事件
B. 设备故障信息
C. 操作命令
D. 列车运行时的速度的显示
A. 正确
B. 错误
A. 单线运行图
B. 非平行运行图
C. 双线运行图
D. 平行运行图
E. 混合运行图
解析:好的,让我们一起来理解这道题。 题干问的是“运行图按线路方向可分为哪些类型”,答案是A(单线运行图)和C(双线运行图)。下面我来解释这两个选项,并用一些生动的例子帮助你理解。 ### 1. 单线运行图 (A) - **定义**:单线运行图是指列车在一条线路上运行的情况。这条线路只有一个方向的轨道。 - **例子**:想象一下,有一条乡间小路,只能容下一辆车通行。如果两辆车从相反方向开来,必须有一个地方让另一辆车先过去。同理,在铁路中,如果两个方向的列车相遇,就需要一个车站或者岔道口来调度,让其中一列先停靠等待。 ### 2. 双线运行图 (C) - **定义**:双线运行图是指列车在两条并行的线路上运行。每条线路可以独立使用,一条用于上行(例如从南向北),另一条用于下行(例如从北向南)。 - **例子**:想象一下,高速公路有两条车道,一条往北,一条往南。这样车辆可以自由地双向行驶,不会互相干扰。同样,在铁路中,双线设计可以让列车高效地双向运行,减少等待时间。 ### 其他选项 - **B 非平行运行图**:这是按照列车速度划分的,而不是线路方向。非平行运行图是指不同速度的列车在同一线路上运行。 - **D 平行运行图**:这也是按照列车速度划分的,指所有列车在同一线路上以相同速度运行。 - **E 混合运行图**:通常指既有单线又有双线的组合情况,但题干要求的是按线路方向分类,因此不在此范围内。 希望这些解释能帮助你更好地理解题目的内容!
A. 试验员
B. 责任人
C. 监理工程师
D. 项目经理