A、 施工计划
B、 行调命令
C、 路票
D、 地面信号
答案：B
解析：好的！让我们来一起理解这道题。 题干描述的是工程车如何进入正线执行施工作业任务。选项包括： - A: 施工计划 - B: 行调命令 - C: 路票 - D: 地面信号 我们来分析每个选项： 1. **施工计划**（A）：这是事先制定的作业安排，但它并不直接指示工程车何时何地进入正线。 2. **行调命令**（B）：这是行车调度员根据实际情况发出的具体指令，可以直接指挥工程车进入正线。 3. **路票**（C）：通常用于非自动闭塞区段，允许列车在特定区间内行驶，但不适用于工程车的临时作业。 4. **地面信号**（D）：虽然可以指示列车行驶，但在特殊情况下，尤其是施工时，还需要更具体的命令。 综合来看，行调命令是最直接、最有效的指令形式，能够确保工程车在正确的时间和地点进入正线。 **举例说明**： 想象一下，如果你要去一个陌生的城市旅游，你会收到旅行社的详细行程安排（类似施工计划），但这只是大体安排。真正到达目的地后，你需要听从当地导游的具体指引（类似行调命令），这样才能准确无误地完成旅程。 因此，正确答案是 **B: 行调命令**。
A、 施工计划
B、 行调命令
C、 路票
D、 地面信号
答案：B
解析：好的！让我们来一起理解这道题。 题干描述的是工程车如何进入正线执行施工作业任务。选项包括： - A: 施工计划 - B: 行调命令 - C: 路票 - D: 地面信号 我们来分析每个选项： 1. **施工计划**（A）：这是事先制定的作业安排，但它并不直接指示工程车何时何地进入正线。 2. **行调命令**（B）：这是行车调度员根据实际情况发出的具体指令，可以直接指挥工程车进入正线。 3. **路票**（C）：通常用于非自动闭塞区段，允许列车在特定区间内行驶，但不适用于工程车的临时作业。 4. **地面信号**（D）：虽然可以指示列车行驶，但在特殊情况下，尤其是施工时，还需要更具体的命令。 综合来看，行调命令是最直接、最有效的指令形式，能够确保工程车在正确的时间和地点进入正线。 **举例说明**： 想象一下，如果你要去一个陌生的城市旅游，你会收到旅行社的详细行程安排（类似施工计划），但这只是大体安排。真正到达目的地后，你需要听从当地导游的具体指引（类似行调命令），这样才能准确无误地完成旅程。 因此，正确答案是 **B: 行调命令**。
A. 正确
B. 错误
解析：好的！我们来分析一下这道题。 **题干：** 1055、台阶开挖法的优点是有足够的作业空间和较快的施工速度。（） **答案：** A. 正确 ### 解析： **台阶开挖法**是一种常见的隧道或地下工程施工方法。这种方法是将整个隧道分成多个水平层（台阶），逐层开挖。这样做的好处包括： 1. **足够的作业空间**：分层后，每层都有相对较大的工作面，工人可以在不同的层面上同时作业。 2. **较快的施工速度**：由于可以多层同时进行开挖，整体进度会加快。 ### 生动的例子： 想象你在做一个巨大的蛋糕，如果一次性把所有的材料都倒进去，会很混乱且效率低下。但是如果你把蛋糕模具分成几层，一层一层地加材料并处理，这样不仅容易操作，还能更快完成整个蛋糕。 同理，在隧道开挖中，如果一次性挖掘整个断面，可能会导致安全问题和效率低下。而通过分层开挖，每一层都能独立施工，既提高了安全性也加快了施工速度。 因此，答案是A：正确。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来看看这道题。 **题干**: 喷锚暗挖（矿山）法施工质量检查与验收分为开挖、初衬、防水、二衬四个环节。（ ） **答案**: A（正确） ### 解析 喷锚暗挖（矿山）法是一种用于隧道或地下工程的施工方法。为了确保工程质量，通常会进行多个阶段的质量检查与验收。具体来说： 1. **开挖**: 这是施工的第一步，需要检查挖掘面是否符合设计要求。 2. **初衬**: 在开挖完成后，会在隧道壁上加一层初期支护，以保证隧道稳定。 3. **防水**: 防水层是为了防止地下水渗入隧道，这一环节至关重要。 4. **二衬**: 最后一步是在初衬的基础上再加一层更稳固的衬砌，以增强隧道的整体结构稳定性。 通过这四个步骤，可以确保整个施工过程中的质量控制。 ### 生动的例子 想象一下你在建造一个秘密基地。首先，你需要挖掘出一个大洞（开挖）。接着，为了防止洞穴塌陷，你会在洞壁上放置一些支撑物（初衬）。然后，为了让基地不漏水，你会铺上一层防水材料（防水）。最后，为了使基地更加坚固，你会在内侧再加一层厚厚的墙壁（二衬）。 这样，你就有了一个既安全又防水的秘密基地！ 希望这个解析对你有所帮助！
A. 正确
B. 错误
A. 应尽可能靠近大型客流集散点
B. 与城市道路网及公共交通网应紧密结合
C. 各车站间距离应设置一致
D. 尽量避开地质不良地段,尽可能减少对周围环境的干扰
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 理论尖端处的距离
B. 顶宽50mm处的距离
C. 顶宽35mm处的距离
D. 实际尖端处的距离
A. 追逐距离
B. 交互距离
C. 阻断距离
D. 安全距离
A. 150
B. 200
C. 250
D. 300
