解析：好的，让我们一起来分析这道题。题目是判断题，题干内容为：“932、单开道岔上，以曲线式固定辙叉最为常用。（）” **答案：B 错误** 解析如下： 1. **单开道岔**：这是一种常见的铁路道岔形式，它可以使列车从一条轨道转向另一条轨道。 2. **固定辙叉**：固定辙叉是指在道岔中不移动的部分，用于引导列车轮对顺利通过道岔。 3. **直线式固定辙叉与曲线式固定辙叉**： - 直线式固定辙叉：辙叉的形状为直线，适用于列车以较高速度通过。 - 曲线式固定辙叉：辙叉的形状为曲线，适用于列车以较低速度通过。通常情况下，在单开道岔中，为了确保列车安全平稳地通过，并且能够在较高速度下运行，**直线式固定辙叉**更为常用。因此，“以曲线式固定辙叉最为常用”这一说法是错误的。通过联想和生动的例子来理解： - 想象一下，你在开车时遇到一个弯道，你会选择直线行驶还是绕一个大弯？显然，直线行驶更快更安全。同理，铁路道岔中的直线式固定辙叉也更符合实际需求。希望这个解析对你有所帮助！

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321、地铁一节车厢载客量为()人。

A. 　100-200

B. 　150-200

C. 　180-200

D. 　200-300

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1289、浅埋暗挖法是在距离地表较深的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。()

A. 正确

B. 错误

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355、轨道交通的效益主要体现在经济效益、社会效益和()。

A. 　环境效益

B. 　人文效益

C. 　机械效益

D. 　设备效益

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389、下列接头中要求轨端固定而不能伸缩的是()。

A. 　绝缘接头

B. 　胶结接头

C. 　焊接接头

D. 　冻结接头

解析：好的，让我们一起来理解这道题。 **题干：** 下列接头中要求轨端固定而不能伸缩的是（）。首先，我们需要了解铁路轨道接头的基本概念。轨道接头是连接两段钢轨的地方，常见的有几种类型： 1. **绝缘接头**：主要用于电气隔离，防止电流在轨道间传导。 2. **胶结接头**：通过特殊的胶水将两段钢轨粘接在一起，增强连接强度。 3. **焊接接头**：通过焊接的方式将两段钢轨连接在一起，形成无缝轨道。 4. **冻结接头**：使用高强度螺栓将两段钢轨固定在一起，并且不允许轨端伸缩。根据题意，我们需要找到一种接头，它要求轨端固定而不能伸缩。 - **A: 绝缘接头**：主要功能是电气隔离，并没有特别强调固定不伸缩。 - **B: 胶结接头**：虽然增强了连接强度，但并没有明确说明不能伸缩。 - **C: 焊接接头**：通过焊接形成无缝轨道，允许一定程度的伸缩。 - **D: 冻结接头**：使用高强度螺栓固定轨端，不允许伸缩。因此，答案是 **D: 冻结接头**。为了更好地理解，我们可以用一个形象的例子来说明：想象一下，如果你有一根橡皮筋，可以自由拉伸，那么相当于其他类型的接头；而冻结接头就像把橡皮筋紧紧地绑在一个固定的位置上，不让它有任何移动的空间。这样就确保了轨道的稳定性和安全性。希望这个解释对你有所帮助！

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1011、盖挖逆作法施工步骤为:围护—铺临时路面—开挖—支撑—修筑主体结构—回填土—铺装路面。()

A. 正确

B. 错误

解析：好的，让我们一起来分析这道题。题目是关于盖挖逆作法的施工步骤。根据题干中的描述，步骤如下： 1. 围护 2. 铺临时路面 3. 开挖 4. 支撑 5. 修筑主体结构 6. 回填土 7. 铺装路面我们来逐一分析这些步骤是否合理： 1. **围护**：这是正确的第一步，需要先设置围护结构来保证安全。 2. **铺临时路面**：这也是合理的，因为在施工期间需要保证交通顺畅。 3. **开挖**：接下来是进行开挖工作，这也是合理的。 4. **支撑**：在开挖过程中，为了防止坍塌，需要安装支撑结构。 5. **修筑主体结构**：这一步骤是有问题的。实际上，在盖挖逆作法中，通常是先从上往下修筑主体结构的一部分（如顶板），然后逐步向下开挖并继续修筑剩余部分。也就是说，主体结构并不是一次性完成的。 6. **回填土**：在主体结构完成后，进行回填土也是合理的。 7. **铺装路面**：最后，恢复路面。因此，题干中的步骤描述不完全符合盖挖逆作法的实际施工顺序，尤其是第5步“修筑主体结构”存在问题。所以，答案应该是B：错误。希望这个解释对你有所帮助！如果有其他问题，欢迎继续提问。

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686、轨道交通信号系统的作用是()。

A. 　调整误差

B. 　指导整修

C. 　指挥行车

D. 　保证安全

E. 　提高效率

解析：好的！让我们一起来理解这道关于轨道交通信号系统的多选题。 ### 题目解析 **题干：** 轨道交通信号系统的作用是（）。 **选项：** - A: 调整误差 - B: 指导整修 - C: 指挥行车 - D: 保证安全 - E: 提高效率 ### 答案解析 #### 正确答案：CDE 1. **指挥行车 (C)** - 信号系统最基本的功能就是告诉列车何时可以行驶，何时需要停车。就像道路交通中的红绿灯一样，信号系统通过不同的信号指示列车按照规定路线行驶。 - 举例来说，在地铁站台，如果信号显示绿色，列车就可以出发；如果是红色，则必须停车等待。 2. **保证安全 (D)** - 安全是轨道交通的首要任务。信号系统通过实时监控列车的位置、速度等信息，确保列车之间保持安全距离，防止发生追尾或碰撞事故。 - 类似于航空交通管制系统，它能确保飞机在空中不会相撞。同样地，信号系统确保轨道上的列车不会发生碰撞。 3. **提高效率 (E)** - 除了保证安全外，信号系统还能通过优化列车运行计划，提高整体运输效率。例如，通过精确控制列车的发车时间和停靠时间，减少等待时间，从而提升整个轨道交通网络的运营效率。 - 这就像一个高效的物流系统，通过合理的调度，确保货物快速准确地送达目的地。 ### 错误选项解析 - **调整误差 (A)** - 信号系统的主要功能并不是调整误差，而是管理和指挥列车运行。尽管信号系统可能包含一些校正机制来确保数据准确性，但这不是其核心功能。 - **指导整修 (B)** - 信号系统也不直接负责指导维修工作。维修和保养通常是另一套独立系统的工作内容。信号系统的核心任务是指挥行车、保证安全以及提高效率。通过以上分析，我们可以得出正确答案为 **CDE**。希望这些解释能够帮助你更好地理解轨道交通信号系统的作用！

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643、曲线轨道方向整正的方法有()。

A. 　下压法

B. 　偏角法

C. 　绳正法

D. 　梯形法

E. 　以上皆是

解析：好的，让我们一起来看看这道关于曲线轨道方向整正方法的多选题。 ### 题目背景在铁路建设和维护中，为了保证列车的安全运行，曲线轨道的方向需要精确调整。这就涉及到一些专业的整正方法。 ### 选项分析 - **A: 下压法** - 这种方法主要用于调整轨道的高度（即高程），而不是方向。因此，不符合题意。 - **B: 偏角法** - 偏角法是一种常用的曲线轨道方向整正方法。它通过测量并调整曲线轨道上各点的位置，确保轨道沿着正确的曲线方向铺设。具体来说，就是通过测量实际偏角与设计偏角之间的差异来进行调整。 - **C: 绳正法** - 绳正法也是一种常见的曲线轨道方向整正方法。它使用长绳或钢丝作为基准线，通过对比实际轨道位置与基准线之间的偏差来调整轨道方向。 - **D: 梯形法** - 梯形法主要应用于直线轨道的整正，而不是曲线轨道的方向调整。因此，不符合题意。 - **E: 以上皆是** - 由于只有 B 和 C 是正确的，所以 E 选项不正确。 ### 答案综上所述，正确答案为 **B 和 C**。 ### 联想与例子想象一下，如果你正在玩一个模型火车游戏： - 如果你想调整轨道的方向，你会用到类似于“偏角法”这样的方法，通过测量每个弯道的角度来调整轨道。 - 另一种方法是“绳正法”，就像你在沙滩上画一条曲线，然后用绳子来校准你的画线是否准确。希望这些解释和例子能帮助你更好地理解和记住这道题！

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109、铁路建设工程施工质量验收的顺序是():

A. 　检验批→分项工程→分部工程→单位工程

B. 　分项工程→检验批→分部工程→单位工程

C. 　检验批→分部工程→单位工程→分项工程

D. 　检验批→分部工程→分项工程→单位工程

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653、道床横断面包括的主要特征有()。

A. 　道床密度

B. 　顶面宽度

C. 　道床厚度

D. 　面碴厚度

E. 　道床边坡坡度

解析：好的，让我们一起来分析这道多选题。 **题干：** 道床横断面包括的主要特征有（）。 **选项：** A: 道床密度 B: 顶面宽度 C: 道床厚度 D: 面碴厚度 E: 道床边坡坡度 **正确答案：** B: 顶面宽度 C: 道床厚度 E: 道床边坡坡度 **解析：** 1. **道床横断面**： - 道床横断面是指铁路轨道下方铺设的碎石层在垂直于轨道方向上的截面形状。它对于保证轨道的稳定性和排水性能非常重要。 2. **顶面宽度 (B)** - 这是道床顶部的宽度，即轨道两侧边缘之间的距离。顶面宽度决定了轨道的稳定性，并且影响到轨道两侧排水沟的设计。 - 想象一下，如果你家门前有一条路，这条路的宽度决定了车辆能否顺利通过，同样道理，轨道顶面宽度也决定了列车的安全行驶。 3. **道床厚度 (C)** - 道床厚度指的是从轨枕底部到路基表面的距离。厚度越大，轨道的承载能力越强，同时也有助于减少振动和噪音。 - 类似于建房子时地基的厚度，地基厚则房子稳固；同理，道床厚则轨道稳固。 4. **道床边坡坡度 (E)** - 边坡坡度是指道床两侧斜面与水平面的角度。合理的边坡坡度可以防止雨水积聚并有效排水，还能增加轨道的稳定性。 - 就像修筑堤坝时，堤坝的斜面角度需要合理设计，以防止水流冲刷导致塌方；同样，道床边坡也需要合理设计，确保水能顺畅排出。 **排除选项：** - **道床密度 (A)**：虽然道床的密实程度也很重要，但它不是描述横断面特征的一个参数。 - **面碴厚度 (D)**：面碴通常指铺设在道床上的一层小碎石，主要用于排水。但这不是描述道床横断面的主要特征。希望这些解析和例子能帮助你更好地理解和记忆这些知识点。

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