解析：好的，让我们一起来分析这道题。题目说的是：地面正线宜采用混凝土整体式道床，而基底坚实稳定、排水良好的地面车站地段也可采用整体道床。首先，我们来看一下“整体式道床”是什么意思。整体式道床是现代铁路建设中常用的一种轨道基础形式，它用混凝土浇筑成一个整体，替代了传统的碎石道床。这种道床的优点在于稳定性好、维护成本低，特别适合高速铁路和城市轨道交通。接着，题目提到“地面正线”是指在地面上铺设的主要线路，通常用于列车的正常运行。而“地面车站地段”则是指位于地面的车站区域，这里的基底需要足够坚实稳定，并且排水良好，以确保安全和舒适。根据这些信息，可以得出结论： - 对于地面正线，采用混凝土整体式道床是合理的。 - 对于地面车站地段，如果基底坚实稳定且排水良好，也可以使用整体道床。因此，题目的描述是正确的。答案选A（正确）。为了更好地理解，我们可以用一个简单的类比：就像建房子时，如果地基稳固且排水好，那么可以直接在上面浇筑混凝土，形成一个坚固的基础。同理，在铁路建设中，如果基底条件好，也可以直接使用整体式道床。

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205、对无缝线路稳定性不利的因素是()

A. 　道床横向阻力

B. 　水平轨道框架刚度

C. 　道床边坡

D. 　轨道原始不平顺

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669、ATP子系统的功能包括()。

A. 　监督列车运行速度

B. 　搜集列车运行信息

C. 　对进路进行安全检查

D. 　监督车门与屏蔽门的开关顺序

E. 　完成定点停车

解析：好的，让我们一起来分析这道关于ATP（Automatic Train Protection，自动列车保护系统）子系统的多选题。 ### 题目解析 **题干：** ATP子系统的功能包括哪些？首先，我们需要了解ATP子系统的主要职责是确保列车在行驶过程中的安全性。接下来，我们逐个选项来看： 1. **A: 监督列车运行速度** - 这一点非常重要。ATP系统需要实时监测列车的速度，并且在超过预设的安全限速时采取措施（如减速或紧急制动），以防止超速导致的安全事故。因此，这个选项是正确的。 2. **B: 搜集列车运行信息** - 虽然列车确实会收集各种运行数据，但这是属于监控系统的一部分，而不是直接与ATP系统的核心功能相关。所以这个选项不正确。 3. **C: 对进路进行安全检查** - ATP系统还需要确保列车行进路径的安全性。比如，在列车进入下一个轨道区间之前，必须确认前方没有其他列车，信号灯状态正确等。因此，这也是ATP的一个重要功能，此选项正确。 4. **D: 监督车门与屏蔽门的开关顺序** - 在地铁站台，为了保证乘客安全，ATP系统会控制车门和屏蔽门的开关顺序。例如，只有当列车停稳后车门才能打开，屏蔽门随后打开；列车离开前，先关闭屏蔽门再关车门。因此，这个选项也是正确的。 5. **E: 完成定点停车** - 这个功能更多地与ATO（Automatic Train Operation，自动列车操作系统）有关，而不是ATP系统。尽管ATP可能辅助确保停车位置准确，但这不是它的主要任务。因此，这个选项不正确。综上所述，正确答案为：**A、C、D**。 ### 生动例子想象一下你在玩一个火车模拟游戏： - 当你的火车速度过快时（选项A），游戏会自动减速或者发出警报提示你减速； - 游戏中每当你到达一个车站（选项D），它会确保先打开屏蔽门再打开车门； - 如果前方轨道有障碍物（选项C），游戏会阻止你的火车继续前进直到障碍物被清除。希望这些解释能帮助你更好地理解ATP系统的功能！

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1021、自然灾害类重大级突发事件包括发生地震、水灾及气象台发布的黑色气候信号等严重影响轨道交通运营事件。()

A. 正确

B. 错误

解析：好的！我们来分析一下这道判断题。 **题干：** “1021、自然灾害类重大级突发事件包括发生地震、水灾及气象台发布的黑色气候信号等严重影响轨道交通运营事件。” **答案：** A: 正确 **解析：** 1. **题干内容解释**： - 这里提到的是“自然灾害类重大级突发事件”，具体包括了地震、水灾以及气象台发布的黑色气候信号。 - 这些自然灾害都会对轨道交通运营产生严重影响。 2. **举例说明**： - **地震**：当地震发生时，可能会导致轨道变形、车站受损，从而直接影响列车的正常运行。 - **水灾**：如果地铁站或隧道进水，会导致电力设备故障、轨道积水，进而中断地铁服务。 - **黑色气候信号**：例如强台风或暴雨预警，这类极端天气会迫使轨道交通采取紧急措施，如停运或限速运行，以确保乘客安全。 3. **结论**： - 题目中的描述是合理的，因为这些自然灾害确实会对轨道交通造成重大影响。 - 因此，判断题的答案是正确的。希望这个解析对你有所帮助！如果你有任何疑问，请随时提问。

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202、过超高实际运行速度()设置超高时的平均速度。

A. 　大于

B. 　等于

C. 　小于

D. 　无关

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238、浅埋暗挖法的主要开挖方法中沉降较大的是()

A. 　双侧壁导坑法

B. 　单侧壁导坑法

C. 　中隔壁法

D. 　交叉中隔壁法

解析：好的，我们来分析一下这道题。首先，我们要了解浅埋暗挖法的几种主要开挖方法及其特点： 1. **双侧壁导坑法**（A选项）：这种方法将隧道分成左右两个部分，先分别开挖两侧的小断面导坑，然后在中间进行主洞的开挖。这种方法施工较为灵活，但因为分段较多，容易导致土体扰动范围大，从而引起较大的地面沉降。 2. **单侧壁导坑法**（B选项）：这种方法只在一侧开挖导坑，再逐步扩大到整个截面。相对于双侧壁导坑法，单侧壁导坑法对地层的扰动较小，因此沉降相对较小。 3. **中隔壁法**（C选项）：这种方法是在隧道中间设置一道隔墙，将隧道分为两部分，每部分独立开挖。这种方法能够较好地控制围岩变形，因此沉降量较小。 4. **交叉中隔壁法**（D选项）：这种方法在中隔壁法的基础上增加了一些临时支撑结构，进一步增强了隧道的稳定性，因此沉降量更小。综上所述，双侧壁导坑法由于其多阶段施工的特点，导致土体扰动较大，因此引起的地面沉降也较大。其他方法虽然也有一定的扰动，但相对较小。所以正确答案是A: 双侧壁导坑法。希望这个解释能帮你更好地理解这个问题。如果有任何疑问，请随时提问！

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232、()站台的轨道布置较为集中,有利于区间采用大的隧道或双圆隧道双线穿行,具有一定的经济性。

A. 　岛式

B. 　侧式

C. 　箱式

D. 　直线式

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330、宽轨轨距为()mm。

A. 1525

B. 1524

C. 1595

D. 1530