解析：好的，我们来分析一下这道题。题目说的是车档（即用来阻止列车冲出轨道的障碍物）需要承受以30公里每小时的速度撞击时的冲击荷载。根据题意，车档应设在正线、折返线和车辆试车线上。首先，我们知道30公里每小时的速度对于列车来说是比较快的。一般来说，列车在正常行驶时的速度远高于30公里每小时。然而，在实际应用中，车档是为了防止极端情况下的意外事故，比如列车失控或操作失误等。因此，车档的设计标准通常会考虑更低的速度范围，以确保安全性和实用性。举例来说，假设你驾驶一辆汽车以30公里每小时的速度撞向一个固定的障碍物，这样的速度已经相当危险了。但对于列车来说，这个速度仍然相对较低。因此，车档的设计通常会设定在更低的速度范围内，如10公里每小时或者更低，以确保在大多数情况下都能有效阻止列车。综上所述，题目的说法是不准确的，因为车档的设计标准通常不会要求承受30公里每小时的撞击速度。因此，正确答案是B：错误。希望这个解释对你有所帮助！

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1241、跨区间无缝线路在道岔区域有轨缝。()

A. 正确

B. 错误

解析：好的，我们来分析一下这道题。 **题干：** 1241、跨区间无缝线路在道岔区域有轨缝。（） - A: 正确 - B: 错误 **答案：** B（错误） **解析：** 无缝线路是一种铁路轨道设计方式，它的特点是整个区段内没有轨缝，以减少列车运行时的震动和噪音，并提高轨道的平顺性。无缝线路通常在长距离内使用连续的钢轨，这样可以避免传统轨缝带来的问题，比如轨缝处的冲击和磨损。 **关键点：** 1. **无缝线路**：意味着在整个区段内没有轨缝。 2. **道岔区域**：是轨道上的一个重要组成部分，用于引导列车转向不同的线路。 **举例说明：** 想象一下，你在一条很长的直路上开车，这条路是没有缝隙的，非常平滑。无缝线路就是这样的概念，它让列车行驶更加平稳。但是在道岔区域，由于需要引导列车转向不同方向，所以设计上会有一些特殊处理。无缝线路的设计会考虑到这一点，在道岔区域仍然保持无缝连接，而不是采用传统的有轨缝设计。因此，跨区间无缝线路在道岔区域仍然是无缝的，不会出现轨缝。所以该题的答案是B（错误）。希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题！

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1078、铁路桥梁、涵洞及隧道,均应修建为永久性结构,具有良好的耐久性。()

A. 正确

B. 错误

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A. 　喷射后插入检测钉法

B. 　钻孔检测法

C. 　埋设检测钉法

D. 　喷大板切割法

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