A、 施工发生的空气污染
B、 工程建设活动对周边区域的土地与水资源的破坏
C、 工程建设直接参与人员及场地周边第三方人员发生的伤害
D、 周边环境改变对本工程造成的破坏
答案：C
A、 施工发生的空气污染
B、 工程建设活动对周边区域的土地与水资源的破坏
C、 工程建设直接参与人员及场地周边第三方人员发生的伤害
D、 周边环境改变对本工程造成的破坏
答案：C
A. 正确
B. 错误
A. 站场规模
B. 装卸地点数
C. 作业车数
D. 邻近线路
E. 调车作业方法
解析：好的！让我们一起来分析这道题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景 题目考察的是关于铁路货运站调车线数量的确定因素。调车线是用于将列车中的车辆重新编组的线路，以确保货物能够高效地运输到目的地。 ### 选项分析 - **A: 站场规模** - 虽然站场规模会影响整个车站的布局，但它不是直接决定调车线数量的因素。 - **B: 装卸地点数** - 这个选项非常重要。因为装卸地点越多，需要进行的调车作业就越多，因此调车线的数量也需要相应增加。例如，在一个大型港口，如果有很多码头需要装卸货物，那么就需要更多的调车线来进行频繁的调车作业。 - **C: 作业车数** - 作业车数直接影响调车线的需求。如果车站每天有大量的列车需要调车，那么必须有足够的调车线才能完成这些工作。比如，如果一个车站每天有100列火车进站，那么就需要足够的调车线来处理这些列车。 - **D: 邻近线路** - 邻近线路虽然可能会影响车站的整体规划，但并不是直接决定调车线数量的关键因素。 - **E: 调车作业方法** - 不同的调车作业方法对调车线数量有不同的要求。例如，如果使用自动化调车系统，可能需要更少的调车线；而如果是人工操作，则可能需要更多的调车线来满足需求。 ### 总结 综上所述，**B: 装卸地点数**、**C: 作业车数** 和 **E: 调车作业方法** 是直接决定铁路货运站调车线数量的重要因素。 希望这个解释能帮助你更好地理解和记忆这道题。如果有任何疑问或需要进一步解释，请随时告诉我！
A. 各调度工种职责与要求、调度工作制度、调度
B. 列车运行调整
C. 调度命令发布
D. 运营指标统计和调度工作分析
E. 车站检修施工管理
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 资信程度
B. 监理能力
C. 技术水平
D. 人员数量
E. 监理成本
A. I型
B. II型
C. III型
D. A型
E. B型
A. 消耗大量劳动力
B. 拼装时需要临时支护
C. 接缝少
D. 防水较困难
A. 正确
B. 错误
A. 高压水
B. 普通水泥浆液
C. 高压水泥浆液
D. 混凝土
