解析：好的，让我们一起来看看这道关于铁路安全的题目。 ### 题目背景题目提到的是“安全线”，这是一个铁路术语，指的是为了防止列车意外进入其他线路或撞上障碍物而设置的一段隔离轨道。而“车挡”则是铁路尽头的阻挡装置，用来阻止列车继续前进。 ### 选项分析题目问的是：**安全线向车挡方向不应该采用下坡道，其有效长度一般不小于多少米？** - **A: 70米** - **B: 60米** - **C: 50米** - **D: 30米** ### 解析 1. **为什么不能是下坡道？** - 如果是下坡道，列车在失控的情况下会加速，增加碰撞的风险。 - 所以，安全线必须是平缓或者略微上坡，这样才能确保列车减速而不是加速。 2. **有效长度是多少？** - 安全线的有效长度需要足够长，以确保列车在失控时能够停下来。 - 通常情况下，50米是一个较为合理的长度，既能保证安全性，又不会占用太多空间。 ### 联想与举例想象一下，如果你在一个山坡上开车，如果前方突然出现一个障碍物，你会希望这段路是上坡还是平缓的呢？当然是平缓或者稍微上坡，这样可以更容易减速停车。同理，铁路的安全线也是这个道理。 ### 结论综合以上分析，正确答案是 **C: 50米**。这是因为在实际应用中，50米是一个既能确保安全性又能合理利用空间的长度。希望这个解释对你有帮助！

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432、可行性报告属于城市轨道交通工程的哪个步骤()。

A. 　前期工作

B. 　设计工作

C. 　工程实施

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433、设于两种不同行车密度交界处的车站,称之为()。

A. 　终点站

B. 　中间站

C. 　区域站

D. 　换乘站

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434、()轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线,分左右线双向行驶。

A. 　北京

B. 　上海

C. 　重庆

D. 　天津

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435、()信号机采用一个白色灯光加一个红色灯光来表示。

A. 　进站信号机

B. 　调车信号机

C. 　防护信号机

D. 　引导信号机

解析：好的！让我们一起来看看这道题。 **题干:** 435、（）信号机采用一个白色灯光加一个红色灯光来表示。选项: A: 进站信号机 B: 调车信号机 C: 防护信号机 D: 引导信号机 **正确答案:** D: 引导信号机 ### 解析首先，我们来看一下各个信号机的作用： - **进站信号机**: 用于指示列车是否可以进入车站。 - **调车信号机**: 用于在站内进行车辆调度时的指示。 - **防护信号机**: 用于保护某个特定区域，例如道岔或轨道尽头。 - **引导信号机**: 用于在特殊情况下引导列车进站，例如当进站信号机故障时。现在，我们来看题目的描述：“一个白色灯光加一个红色灯光”。 - **白色灯光**: 在铁路信号中通常表示“允许”或者“可以通过”。 - **红色灯光**: 在铁路信号中通常表示“禁止”或者“停车”。把这两种灯光结合起来，意味着这是一个特殊的信号，它告诉司机：“虽然通常情况下不允许通过，但现在有特殊情况，允许你在确保安全的情况下通过。” 这就是引导信号机的功能：在某些情况下（如进站信号机故障），它会发出这样的信号来引导列车进站。因此，正确答案是 D: 引导信号机。希望这个解释对你有所帮助！如果有任何其他问题，请随时提问。

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436、动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为()m。

A. 　180~200

B. 　200~215

C. 　215~230

D. 　230~245

解析：好的，让我们一起来解决这个关于动车组受电弓间距的问题。 ### 题目背景首先，我们要了解动车组（高速列车）的工作原理。动车组在运行过程中需要电力驱动，而电力是通过安装在车顶上的受电弓从接触网上获取的。当两列动车组进行重联（即两列车连接在一起运行）或使用长编组（即一列车有较多车厢）时，为了确保电力供应稳定且安全，受电弓之间的距离需要保持在一个合理的范围内。 ### 选项分析 - **A: 180~200米**：这个范围太短了。如果受电弓间距太小，可能会导致两个受电弓同时接触到同一个接触网段，从而影响电力供应的稳定性。 - **B: 200~215米**：这是一个合理的选择。在这个范围内，受电弓之间有足够的距离，既能保证电力供应的稳定性，又能满足实际运行的需求。 - **C: 215~230米**：虽然这个范围也可以接受，但相对而言有些偏大。受电弓间距过大可能导致一些不必要的复杂情况。 - **D: 230~245米**：这个范围太大了。受电弓间距过大不仅会增加列车设计和运营的复杂性，还可能影响到电力供应的有效性和稳定性。 ### 联想与生动例子想象一下，如果你正在玩一个接水管的游戏，你需要把两个水龙头连接起来。如果两个水龙头之间的距离太近，水流可能会互相干扰；如果距离太远，则需要更长的水管，增加了难度。同理，在动车组的情况下，受电弓间距太近会影响电力供应的稳定性，而间距太远则会增加列车的设计复杂度。综上所述，正确答案是 **B: 200~215米**。这个范围既能保证电力供应的稳定性，又不会过于复杂。

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437、列车连挂运行的速度一般不应大于()

A. 　4km/h

B. 　5km/h

C. 　6km/h

D. 　7km/h

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438、正线、辅助线一般采用不小于()号的道岔。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9