解析：好的，让我们一起来看看这道关于轨道不平顺的多选题。首先，我们来了解一下轨道不平顺的基本概念。轨道不平顺是指铁路轨道在实际使用中由于各种原因造成的不平整现象，这些现象会影响列车的安全运行和平稳性。我们可以把轨道不平顺分为以下几个方面： 1. **垂向轨道不平顺（A）**：想象一下，如果你走在一条坑坑洼洼的路上，这就是垂向不平顺。同样地，在铁轨上，如果有一些高低起伏，就属于垂向轨道不平顺。这种不平顺会导致列车上下颠簸。 2. **横向轨道不平顺（B）**：假设你在滑冰时，冰面上有一条横着的裂缝，你滑过去会感觉左右摇晃。同样的道理，横向轨道不平顺就是指轨道在水平方向上的不平整，会导致列车左右摇摆。 3. **复合不平顺（C）**：这是一种综合性的不平顺，既包含了垂向又包含了横向的因素。就像你在路上遇到一个既高低不平又有裂缝的地方，这样的地方对行车影响更大。 4. **静态轨道不平顺（D）**：静态指的是列车静止不动时观察到的轨道不平顺。例如，当你站在轨道旁仔细检查时发现的不平整情况。 5. **动态轨道不平顺（E）**：动态则是在列车行驶过程中产生的不平顺。比如，当列车高速行驶时，由于车轮与轨道之间的相互作用，可能会产生新的不平顺现象。综上所述，以上五个选项都是轨道不平顺的表现形式，因此正确答案是ABCDE。希望这个解释对你有所帮助！

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1314、钢轨轨腰主要承受压力,可使钢轨具有较大的竖向刚度。()

A. 正确

B. 错误

解析：好的，让我们一起来分析这道题。题干说的是“钢轨轨腰主要承受压力，可使钢轨具有较大的竖向刚度”，我们需要判断这句话是否正确。首先，我们要了解钢轨的结构。钢轨通常由三个部分组成：轨头、轨腰（也叫轨腹）和轨底。轨头是用来承载车轮的部分，轨底是与枕木或轨道板连接的部分，而轨腰则是连接轨头和轨底的部分。接下来我们来看钢轨的工作原理。火车行驶时，车轮主要与轨头接触，并施加力给轨头。轨头将这个力传递给轨腰，但这个力不仅仅是垂直方向的压力，还包括横向的力（比如转弯时产生的侧向力）和纵向的力（比如刹车时产生的拉力）。因此，轨腰不仅承受压力，还承受其他方向的力。此外，轨腰的设计主要是为了提供足够的强度和支持，以确保整个钢轨结构稳定。轨腰并不是单纯承受竖向的压力，而是需要综合考虑各个方向的受力情况。因此，“钢轨轨腰主要承受压力”这一说法并不完全准确。综上所述，题干中的描述不全面，所以答案是B：错误。举个形象的例子：你可以把钢轨想象成一个三明治，轨头是上面的面包片，轨底是下面的面包片，而轨腰就是中间的夹心。这块“夹心”不仅仅是为了让三明治更厚实，它还需要确保整个三明治不会散架，所以它承担的任务是多方面的，不只是简单的支撑作用。

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827、铺轨机前端应有放风制动装置。()

A. 正确

B. 错误

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698、轨道检查从检查内容上可分为()。

A. 　手工静态检查

B. 　部件状态检查

C. 　检查车动态检查

D. 　行车平稳性检查

E. 　几何形位检查

解析：好的！我们来一起分析这道题。题目要求选择轨道检查的内容分类。我们需要理解每个选项的含义，并结合题干中的关键词“检查内容”进行判断。 **选项分析：** A. **手工静态检查** - 这是指人工手动对轨道进行静态（即不运行列车时）检查。尽管这是轨道检查的一种方法，但更偏向于检查的方式而非检查的内容。 B. **部件状态检查** - 检查轨道各个部件的状态是否正常，比如扣件、轨枕等。这确实属于检查的具体内容之一。 C. **检查车动态检查** - 使用专门的检查车在列车运行状态下进行检查。这也是一种检查方法，而不是具体的检查内容。 D. **行车平稳性检查** - 检查列车在轨道上行驶时是否平稳，包括振动、晃动等情况。这同样是检查的具体内容之一。 E. **几何形位检查** - 检查轨道的几何形状和位置是否符合标准，如轨距、水平、高低等。这也是检查的具体内容之一。 **总结：** 根据上述分析，选项 B（部件状态检查）、D（行车平稳性检查）和 E（几何形位检查）都是轨道检查的具体内容分类。因此正确答案是 BDE。希望这个解释对你有所帮助！如果有其他问题，请随时告诉我。

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607、城市轨道交通系统的特点包括()。

A. 　运营速度快.运载能力大

B. 　能源消耗低,对环境影响小

C. 　安全与公平兼顾

D. 　促进城市产业及经济加速发展

E. 　引导城市空间结构的发展

解析：好的！让我们一起来了解一下城市轨道交通系统的特点，并通过一些生动的例子来帮助你更好地掌握这些知识点。 ### 题目解析 #### A: 运营速度快，运载能力大 - **运营速度快**：城市轨道交通系统通常使用专用轨道，不受道路交通拥堵的影响，因此运行速度较快。例如，地铁列车的速度可以达到每小时80公里以上。 - **运载能力大**：相比其他公共交通工具（如公交车），城市轨道交通系统的运载能力更大。比如，一列地铁列车一次能运送几百甚至上千名乘客，而一辆公交车最多只能容纳几十人。 #### B: 能源消耗低，对环境影响小 - **能源消耗低**：城市轨道交通系统主要采用电力驱动，相比于燃油车辆，其能源消耗更低。比如，电动车的能耗仅为燃油车的一半左右。 - **对环境影响小**：由于主要依靠电力驱动，因此排放物少，对空气污染小。此外，现代城市轨道交通系统还注重噪音控制，减少对周围居民生活的影响。 #### C: 安全与公平兼顾 - **安全性高**：城市轨道交通系统有严格的安全标准和技术保障措施，事故率远低于道路交通事故。例如，地铁和轻轨都有封闭的运行环境和自动化的驾驶系统。 - **公平性好**：无论贫富，所有乘客都享有相同的票价和服务，体现了公共服务的公平原则。同时，它还能为残疾人提供无障碍设施，确保每个人都能方便地使用。 #### D: 促进城市产业及经济加速发展 - **带动相关产业发展**：城市轨道交通建设本身就是一个庞大的工程，涉及到众多行业，如建筑、机械制造等，从而促进了相关产业的发展。 - **提升区域经济活力**：便捷的交通条件可以吸引更多企业和人才入驻，提高区域内的经济活动水平。例如，上海虹桥商务区就是因为拥有高铁站和地铁站而迅速崛起成为重要的商业中心之一。 #### E: 引导城市空间结构的发展 - **优化城市布局**：城市轨道交通网络的规划和建设往往会对城市的空间结构产生深远影响。例如，在北京，随着地铁线路的不断延伸，周边地区逐渐形成了新的居住区和商业圈。 - **促进卫星城建设**：通过连接主城与周边郊区或卫星城的轨道交通线路，可以有效缓解中心城区的人口压力，促进城市整体均衡发展。通过以上分析可以看出，选项ABCDE都是正确答案，它们全面地概括了城市轨道交通系统的主要特点及其对城市发展的重要作用。希望这些解释对你有所帮助！

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1343、在专用线或专用铁路内组织直达整装零担运输,经铁路分局同意由车站和托运人协商并签订协议后办理。()

A. 正确

B. 错误

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1102、大范围的淤泥质软土、粉细沙地层,降水有困难或经济上选择此工法不合算的地层,应采用浅埋暗挖法。()

A. 正确

B. 错误

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37、客流调查的统计指标包括()

A. 　乘客人数、断面客流量

B. 　乘坐站数与平均乘距

C. 　乘客构成与乘车情况

D. 　车辆运输情况

E. 　线路运营情况

解析：好的！让我们一起来解析这道多选题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目解析 **题干：** 客流调查的统计指标包括哪些？ **选项：** A: 乘客人数、断面客流量 B: 乘坐站数与平均乘距 C: 乘客构成与乘车情况 D: 车辆运输情况 E: 线路运营情况 **正确答案：** A、B、C、D ### 解析 #### A: 乘客人数、断面客流量 - **乘客人数**：指的是在特定时间内，通过某个站点或某条线路的总乘客数量。 - 比如，在早高峰期间，经过地铁站的乘客总数。 - **断面客流量**：指在某一时间段内，通过某个特定位置（如车站出口）的乘客数量。 - 比如，上午8点到9点之间，通过地铁站出口的乘客数量。 #### B: 乘坐站数与平均乘距 - **乘坐站数**：乘客从上车到下车所经过的站数。 - 比如，从家到公司的距离是5站。 - **平均乘距**：所有乘客平均每次乘车的距离。 - 比如，乘客平均每次乘车的距离为10公里。 #### C: 乘客构成与乘车情况 - **乘客构成**：不同群体（如学生、上班族、老年人等）的比例。 - 比如，早高峰时段上班族占比60%，学生占比20%。 - **乘车情况**：乘客的乘车习惯，如是否换乘、上下班时间等。 - 比如，大部分乘客在早上7点到9点之间乘车。 #### D: 车辆运输情况 - **车辆运输情况**：车辆的运行状态，如满载率、准点率等。 - 比如，某趟地铁的满载率为80%，准点率为95%。 #### E: 线路运营情况 - **线路运营情况**：整个线路的运营状态，如发车间隔、故障情况等。 - 比如，某条地铁线的发车间隔为5分钟，最近一周没有出现严重故障。 ### 生动例子想象一下，你每天早上都要坐地铁去上班。为了更好地规划交通资源，相关部门需要进行客流调查： - **乘客人数和断面客流量**：统计早上7点到9点之间，通过你所在地铁站的人数。比如，这段时间有5000人通过该站。 - **乘坐站数与平均乘距**：记录每个乘客从上车到下车的站数。比如，平均每个乘客乘坐5站，平均乘距为10公里。 - **乘客构成与乘车情况**：分析乘客中上班族的比例。比如，早上7点到9点之间，上班族占80%，学生占10%。 - **车辆运输情况**：检查每辆车的满载率。比如，某趟车的满载率为90%，说明车厢比较拥挤。这些数据有助于优化交通资源，提高出行效率。希望这些解析和例子能帮助你更好地理解这个知识点！

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717、轨道的主要薄弱环节有()。

A. 　轨枕

B. 　曲线

C. 　接头

D. 　道岔

E. 　扣件

解析：好的！我们来一起分析一下这道多选题，题目是关于轨道的主要薄弱环节。 ### 题目解析 **题干：** 轨道的主要薄弱环节有哪些？ **选项：** A. 轨枕 B. 曲线 C. 接头 D. 道岔 E. 扣件 **正确答案：** B、C、D ### 详细解释 #### A. 轨枕 - **定义：** 轨枕是用来支撑钢轨并保持其位置的部件。 - **是否薄弱环节：** 不是主要薄弱环节。轨枕通常比较坚固，除非长期使用后老化或损坏。 #### B. 曲线 - **定义：** 曲线是指铁路轨道在转弯时形成的弧形部分。 - **为何薄弱：** 在曲线段，火车需要转弯，导致轮轨之间的摩擦力增大，容易造成磨损和变形。因此，曲线段是轨道的一个主要薄弱环节。 #### C. 接头 - **定义：** 接头是指两段钢轨之间连接的部分。 - **为何薄弱：** 接头处由于存在缝隙，容易受到冲击和磨损，导致钢轨断裂或松动。因此，接头也是轨道的一个主要薄弱环节。 #### D. 道岔 - **定义：** 道岔用于改变列车行驶方向，分为多个分支线路。 - **为何薄弱：** 道岔结构复杂，包含多个活动部件，容易出现磨损和故障。因此，道岔也是轨道的一个主要薄弱环节。 #### E. 扣件 - **定义：** 扣件是用来固定钢轨和轨枕的部件。 - **是否薄弱环节：** 虽然扣件会受到一定的磨损，但一般情况下不是主要薄弱环节。如果维护得当，扣件可以保持较好的状态。 ### 总结通过以上分析，我们可以看出轨道的主要薄弱环节包括： - **曲线**：因为转弯时摩擦力大，容易磨损。 - **接头**：因为存在缝隙，容易受到冲击和磨损。 - **道岔**：因为结构复杂，容易出现故障。希望这些解释能帮助你更好地理解这个问题。如果有任何疑问，欢迎随时提问！

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