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2023年轨道交通公示题库

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443、轨距偏差即在轨顶面以下()处量得的左右两轨内侧距离相对于标准轨距的偏差。

A、　10mm

B、　12mm

C、　14mm

D、　16mm

答案：D

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836、采用满足精度要求的钢筋保护层厚度检测仪现场测定混凝土保护层的实际厚度,90%测点实测厚度不得小于设计值。()

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309、列车回场应动车至()处,将车载电台转换至“车辆段”模式。

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645、钢轨的发展趋势为()。

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239、浅埋暗挖法的主要开挖方法中沉降较小的是()

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1313、侧面磨耗主要发生在曲线轨道的外股钢轨。()

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1236、实践中有两种性质不同的钢轨水平偏差,对行车的危害程度也不相同。一种偏差称为水平差,另一种称为三角坑。()

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684、列车自动控制系统( )的组成包括()。

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965、安全生产网与内部服务网间实行逻辑隔离。安全生产网、内部服务网与外部服务网间实行安全隔离。()

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1183、轨道交通一般以移动信号为主,固定信号为辅。()

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147、下列哪一个不是车站按运营性质划分的选项()。

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单选题

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2023年轨道交通公示题库

443、轨距偏差即在轨顶面以下()处量得的左右两轨内侧距离相对于标准轨距的偏差。

A、　10mm

B、　12mm

C、　14mm

D、　16mm

答案：D

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836、采用满足精度要求的钢筋保护层厚度检测仪现场测定混凝土保护层的实际厚度,90%测点实测厚度不得小于设计值。()

A. 正确

B. 错误

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309、列车回场应动车至()处,将车载电台转换至“车辆段”模式。

A. 　停车线

B. 　试车线

C. 　转换轨

D. 　正线

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645、钢轨的发展趋势为()。

A. 　重型化

B. 　强韧化

C. 　纯净化

D. 　高精度

E. 　复合式

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239、浅埋暗挖法的主要开挖方法中沉降较小的是()

A. 　双侧壁导坑法

B. 　单侧壁导坑法

C. 　中隔壁法

D. 　交叉中隔壁法

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1313、侧面磨耗主要发生在曲线轨道的外股钢轨。()

A. 正确

B. 错误

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1236、实践中有两种性质不同的钢轨水平偏差,对行车的危害程度也不相同。一种偏差称为水平差,另一种称为三角坑。()

A. 正确

B. 错误

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684、列车自动控制系统( )的组成包括()。

A. 　列车自动防护系统或ATP

B. 　列车自动驾驶系统或ATO

C. 　列车自动监控系统或ATS

D. 　车地信息交换系统TWC

E. 　以上皆是

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965、安全生产网与内部服务网间实行逻辑隔离。安全生产网、内部服务网与外部服务网间实行安全隔离。()

A. 正确

B. 错误

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1183、轨道交通一般以移动信号为主,固定信号为辅。()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

147、下列哪一个不是车站按运营性质划分的选项()。

A. 　中间站

B. 　终点站

C. 　始发站

D. 　大型站

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