A、 试验确定参数
B、 摊铺压实作业
C、 测量放线
D、 轨道整理
答案：D
解析：好的，让我们一起来分析这道单选题。 **题干:** 不属于预铺道砟工作范围的选项是？ 首先，我们明确一下什么是“预铺道砟”。“道砟”指的是铺设在铁路路基上、轨枕下的石块层，它主要起到支撑轨道、排水等作用。而“预铺道砟”是指在铺设铁轨之前，预先铺设好道砟的过程。 接下来我们逐一分析每个选项： - **A: 试验确定参数** - 这是在预铺道砟前需要做的准备工作之一，比如确定合适的石块大小、铺设厚度等。因此，这是预铺道砟的一部分。 - **B: 摊铺压实作业** - 预铺道砟时需要将石块均匀摊铺并压实，确保铺设质量。这也是预铺道砟的一部分。 - **C: 测量放线** - 在铺设道砟前，需要进行精确的测量和放线，以确保铺设位置准确无误。这也是预铺道砟的一部分。 - **D: 轨道整理** - 轨道整理通常是指在铺设完轨道后，对轨道进行调整、固定等工作，确保轨道平直、稳固。这不是预铺道砟的工作内容。 综上所述，答案是 **D: 轨道整理**。希望这个解释对你有帮助！
A、 试验确定参数
B、 摊铺压实作业
C、 测量放线
D、 轨道整理
答案：D
解析：好的，让我们一起来分析这道单选题。 **题干:** 不属于预铺道砟工作范围的选项是？ 首先，我们明确一下什么是“预铺道砟”。“道砟”指的是铺设在铁路路基上、轨枕下的石块层，它主要起到支撑轨道、排水等作用。而“预铺道砟”是指在铺设铁轨之前，预先铺设好道砟的过程。 接下来我们逐一分析每个选项： - **A: 试验确定参数** - 这是在预铺道砟前需要做的准备工作之一，比如确定合适的石块大小、铺设厚度等。因此，这是预铺道砟的一部分。 - **B: 摊铺压实作业** - 预铺道砟时需要将石块均匀摊铺并压实，确保铺设质量。这也是预铺道砟的一部分。 - **C: 测量放线** - 在铺设道砟前，需要进行精确的测量和放线，以确保铺设位置准确无误。这也是预铺道砟的一部分。 - **D: 轨道整理** - 轨道整理通常是指在铺设完轨道后，对轨道进行调整、固定等工作，确保轨道平直、稳固。这不是预铺道砟的工作内容。 综上所述，答案是 **D: 轨道整理**。希望这个解释对你有帮助！
A. 建设费用低,建设周期短
B. 噪音传播范围大
C. 机械化维修效率低
D. 几何状态调整困难
解析：好的，让我们一起来分析这道关于有砟轨道特点的单选题。 首先，我们需要了解什么是“有砟轨道”。简单来说，有砟轨道就是在铁路轨道下方铺设一层小石子（砟）的一种轨道结构。这种设计有几个明显的特点。 我们来看每个选项： A. **建设费用低，建设周期短**： - 有砟轨道通常使用成本较低的材料，如碎石等。这些材料不仅价格便宜，而且容易获取。因此，整体建设费用相对较低。此外，铺设过程相对简单，施工速度快，建设周期也就比较短。 B. **噪音传播范围大**： - 实际上，有砟轨道中的碎石可以起到一定的减震和吸音作用，从而减少噪音传播。虽然不能完全消除噪音，但相比无砟轨道（直接铺设在混凝土上的轨道），噪音传播范围并不会更大。 C. **机械化维修效率低**： - 相反，有砟轨道因为材料松散，更容易进行局部调整和维护。大型机械可以在轨道间移动，更换损坏的部分也较为方便。因此，机械化维修效率并不低。 D. **几何状态调整困难**： - 由于有砟轨道的结构特性，可以通过增加或减少石砟来调整轨道的高度和平整度。因此，相对于无砟轨道，调整起来反而更加灵活便捷。 综合以上分析，最符合题意的答案是 **A：建设费用低，建设周期短**。这一特点在实际应用中得到了广泛认可，并且与其他选项相比更为准确。 希望这个解释对你有所帮助！如果你还有其他问题，欢迎继续提问。
A. 不大于5%
B. 不大于10%
C. 不大于20%
D. 不大于50%
A. 阻塞道床空隙形成道床积水
B. 形成翻浆冒泥或道床板结
C. 道床失去弹性,稳定性降低
D. 引起飞砟现象
A. 特级道砟
B. 一级道砟
C. 二级道砟
D. 三级道砟
A. 普通单开道岔
B. 单开对称道岔
C. 三开道岔
D. 交分道岔
A. 直线型
B. 折线型
C. 圆曲线型
D. 缓和曲线型
A. 普通单开道岔
B. 单开对称道岔
C. 三开道岔
D. 交叉渡线
A. 基本轨固定不动,尖轨向外侧伸缩
B. 基本轨和尖轨都固定不动
C. 尖轨固定不动,基本轨向外侧伸缩
D. 基本轨和尖轨都外侧伸缩
解析：好的，让我们一起来理解这道题。 首先，我们来了解一下钢轨伸缩接头的作用。在铁路系统中，钢轨会随着温度的变化而热胀冷缩。如果没有适当的措施，这种变化会导致钢轨变形甚至断裂，影响行车安全。因此，工程师们设计了伸缩接头，它可以让钢轨在温度变化时自由伸缩，从而避免这些问题。 接下来，我们来看选项： A. 基本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩。 B. 基本轨和尖轨都固定不动。 C. 尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩。 D. 基本轨和尖轨都外侧伸缩。 我们可以通过排除法来选择正确答案： 1. 选项 B 和 D 显然不对，因为如果基本轨和尖轨都不动或者都动，那就无法实现伸缩功能。 2. 选项 A 和 C 中，一个固定不动，另一个伸缩。我们需要判断哪个部分更合适固定不动。 考虑到实际应用中，基本轨是主要承载列车重量的部分，需要保持稳定。而尖轨主要用于引导列车转向，通常不会承受太大的载荷。因此，基本轨更适合作为固定部分，而尖轨可以进行伸缩。 所以，正确答案是 **C：尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩**。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题！
A. 焊接接头裂纹
B. 轨头剥离
C. 钢轨磨耗
D. 轨头核伤
A. 垂直磨耗
B. 侧面磨耗
C. 波浪形磨耗
D. 波纹形磨耗
