A、 不大于5%
B、 不大于10%
C、 不大于20%
D、 不大于50%
答案：C
A、 不大于5%
B、 不大于10%
C、 不大于20%
D、 不大于50%
答案：C
A. 阻塞道床空隙形成道床积水
B. 形成翻浆冒泥或道床板结
C. 道床失去弹性,稳定性降低
D. 引起飞砟现象
A. 特级道砟
B. 一级道砟
C. 二级道砟
D. 三级道砟
A. 普通单开道岔
B. 单开对称道岔
C. 三开道岔
D. 交分道岔
A. 直线型
B. 折线型
C. 圆曲线型
D. 缓和曲线型
A. 普通单开道岔
B. 单开对称道岔
C. 三开道岔
D. 交叉渡线
A. 基本轨固定不动,尖轨向外侧伸缩
B. 基本轨和尖轨都固定不动
C. 尖轨固定不动,基本轨向外侧伸缩
D. 基本轨和尖轨都外侧伸缩
解析：好的，让我们一起来理解这道题。 首先，我们来了解一下钢轨伸缩接头的作用。在铁路系统中，钢轨会随着温度的变化而热胀冷缩。如果没有适当的措施，这种变化会导致钢轨变形甚至断裂，影响行车安全。因此，工程师们设计了伸缩接头，它可以让钢轨在温度变化时自由伸缩，从而避免这些问题。 接下来，我们来看选项： A. 基本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩。 B. 基本轨和尖轨都固定不动。 C. 尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩。 D. 基本轨和尖轨都外侧伸缩。 我们可以通过排除法来选择正确答案： 1. 选项 B 和 D 显然不对，因为如果基本轨和尖轨都不动或者都动，那就无法实现伸缩功能。 2. 选项 A 和 C 中，一个固定不动，另一个伸缩。我们需要判断哪个部分更合适固定不动。 考虑到实际应用中，基本轨是主要承载列车重量的部分，需要保持稳定。而尖轨主要用于引导列车转向，通常不会承受太大的载荷。因此，基本轨更适合作为固定部分，而尖轨可以进行伸缩。 所以，正确答案是 **C：尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩**。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题！
A. 焊接接头裂纹
B. 轨头剥离
C. 钢轨磨耗
D. 轨头核伤
A. 垂直磨耗
B. 侧面磨耗
C. 波浪形磨耗
D. 波纹形磨耗
A. 具有最佳抗压性能
B. 具有最佳抗弯性能
C. 具有最佳抗剪性能
D. 具有最大刚度
A. 100m~200m
B. 200m~500m
C. 500m~700m
D. 1000m~2000m
