A、 基本轨固定不动,尖轨向外侧伸缩
B、 基本轨和尖轨都固定不动
C、 尖轨固定不动,基本轨向外侧伸缩
D、 基本轨和尖轨都外侧伸缩
答案:C
解析:好的,让我们一起来理解这道题。 首先,我们来了解一下钢轨伸缩接头的作用。在铁路系统中,钢轨会随着温度的变化而热胀冷缩。如果没有适当的措施,这种变化会导致钢轨变形甚至断裂,影响行车安全。因此,工程师们设计了伸缩接头,它可以让钢轨在温度变化时自由伸缩,从而避免这些问题。 接下来,我们来看选项: A. 基本轨固定不动,尖轨向外侧伸缩。 B. 基本轨和尖轨都固定不动。 C. 尖轨固定不动,基本轨向外侧伸缩。 D. 基本轨和尖轨都外侧伸缩。 我们可以通过排除法来选择正确答案: 1. 选项 B 和 D 显然不对,因为如果基本轨和尖轨都不动或者都动,那就无法实现伸缩功能。 2. 选项 A 和 C 中,一个固定不动,另一个伸缩。我们需要判断哪个部分更合适固定不动。 考虑到实际应用中,基本轨是主要承载列车重量的部分,需要保持稳定。而尖轨主要用于引导列车转向,通常不会承受太大的载荷。因此,基本轨更适合作为固定部分,而尖轨可以进行伸缩。 所以,正确答案是 **C:尖轨固定不动,基本轨向外侧伸缩**。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题!
A、 基本轨固定不动,尖轨向外侧伸缩
B、 基本轨和尖轨都固定不动
C、 尖轨固定不动,基本轨向外侧伸缩
D、 基本轨和尖轨都外侧伸缩
答案:C
解析:好的,让我们一起来理解这道题。 首先,我们来了解一下钢轨伸缩接头的作用。在铁路系统中,钢轨会随着温度的变化而热胀冷缩。如果没有适当的措施,这种变化会导致钢轨变形甚至断裂,影响行车安全。因此,工程师们设计了伸缩接头,它可以让钢轨在温度变化时自由伸缩,从而避免这些问题。 接下来,我们来看选项: A. 基本轨固定不动,尖轨向外侧伸缩。 B. 基本轨和尖轨都固定不动。 C. 尖轨固定不动,基本轨向外侧伸缩。 D. 基本轨和尖轨都外侧伸缩。 我们可以通过排除法来选择正确答案: 1. 选项 B 和 D 显然不对,因为如果基本轨和尖轨都不动或者都动,那就无法实现伸缩功能。 2. 选项 A 和 C 中,一个固定不动,另一个伸缩。我们需要判断哪个部分更合适固定不动。 考虑到实际应用中,基本轨是主要承载列车重量的部分,需要保持稳定。而尖轨主要用于引导列车转向,通常不会承受太大的载荷。因此,基本轨更适合作为固定部分,而尖轨可以进行伸缩。 所以,正确答案是 **C:尖轨固定不动,基本轨向外侧伸缩**。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题!
A. 正确
B. 错误
解析:好的,我们来看这道判断题。 **题干:** 牵引网由接触网和回流网组成,接触网为负极,回流网为正极。( ) **答案:** B(错误) ### 解析 首先,让我们了解一些基本概念: - **牵引网**:这是轨道交通系统中用来供电的部分。 - **接触网**:列车通过受电弓与接触网接触获取电力。 - **回流网**:列车运行后产生的电流需要返回变电站,这部分电流通过回流网实现。 在实际的轨道交通系统中: - **接触网**通常是正极,因为列车通过受电弓从接触网上获取电力。 - **回流网**通常是负极,它负责将电流送回变电站。 因此,题干中的描述是错误的。正确的说法应该是:接触网为正极,回流网为负极。 ### 生动的例子 想象一下,你的手机充电器有两个插头,一个是正极,另一个是负极。如果你把正极插错了位置,手机就无法正常充电。同样,在轨道交通系统中,如果接触网和回流网的极性接反了,列车也无法正常运行。 希望这个例子能帮助你更好地理解这个知识点!
A. 200
B. 180
C. 150
D. 120
A. ATS功能正常,加开列车舒缓客流时
B. SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时
C. ATS不能监控工程车的运行位置时
D. 列车停站增晚超过30秒时
A. 车站规定
B. 装载方式
C. 运输范围
D. 运输条件
A. 铁路桥梁、隧道的两端
B. 铁路信号、通信光(电)缆的埋设、铺设地点
C. 电气化铁路接触网附近
D. 自动闭塞供电线路附近
E. 电力贯通线路附近
解析:好的,让我们一起来看看这道题。这是一道关于铁路运输安全警示标志设置地点的多选题。为了更好地理解这个问题,我们可以从铁路运输的特点入手,并结合一些生动的例子来说明。 ### 1. 铁路运输的特点 铁路运输是一种高效、快速的交通方式,但同时也存在一定的安全隐患。为了确保人员和货物的安全,需要在关键位置设置警示标志,提醒人们注意安全。 ### 2. 警示标志的重要性 警示标志的作用是提醒人们注意潜在的危险,避免发生事故。例如,在高速公路旁设置限速标志,是为了防止超速行驶引发交通事故。 ### 3. 各选项分析 - **A. 铁路桥梁、隧道的两端** - 桥梁和隧道是铁路的重要组成部分,容易出现突发状况(如结构损坏)。因此,在桥梁和隧道的两端设置警示标志可以提醒过往车辆和行人注意安全。 - **B. 铁路信号、通信光(电)缆的埋设、铺设地点** - 信号和通信电缆是铁路正常运行的关键设施。如果这些电缆受到破坏,可能会导致列车失控。因此,在这些地点设置警示标志可以提醒施工人员注意保护。 - **C. 电气化铁路接触网附近** - 接触网带电,存在触电风险。设置警示标志可以提醒工作人员和行人远离接触网,避免触电事故。 - **D. 自动闭塞供电线路附近** - 自动闭塞系统用于控制列车的运行速度和间距。供电线路是其重要组成部分,需要特别保护。设置警示标志可以防止意外破坏。 - **E. 电力贯通线路附近** - 电力贯通线路为铁路提供电力支持。同样需要设置警示标志以保护线路安全。 ### 4. 结论 综上所述,以上五个地点都需要设置警示标志,以保障铁路运输的安全。因此,正确答案是:**A、B、C、D、E**。 希望这个解释对你有所帮助!如果有任何疑问,欢迎继续提问。
A. 正确
B. 错误
解析:好的!我们来分析一下这道判断题。 **题干:** “1021、自然灾害类重大级突发事件包括发生地震、水灾及气象台发布的黑色气候信号等严重影响轨道交通运营事件。” **答案:** A: 正确 **解析:** 1. **题干内容解释**: - 这里提到的是“自然灾害类重大级突发事件”,具体包括了地震、水灾以及气象台发布的黑色气候信号。 - 这些自然灾害都会对轨道交通运营产生严重影响。 2. **举例说明**: - **地震**:当地震发生时,可能会导致轨道变形、车站受损,从而直接影响列车的正常运行。 - **水灾**:如果地铁站或隧道进水,会导致电力设备故障、轨道积水,进而中断地铁服务。 - **黑色气候信号**:例如强台风或暴雨预警,这类极端天气会迫使轨道交通采取紧急措施,如停运或限速运行,以确保乘客安全。 3. **结论**: - 题目中的描述是合理的,因为这些自然灾害确实会对轨道交通造成重大影响。 - 因此,判断题的答案是正确的。 希望这个解析对你有所帮助!如果你有任何疑问,请随时提问。
A. 预告
B. 复示
C. 保存
D. 反示
A. 灌水法
B. 核子密度仪
C. γ射线道床密度仪
D. K30法
E. 标贯法
解析:好的!让我们一起来看看这道多选题。题干要求选择“道床密实度的现场测定方法”,正确答案是 A、B 和 C。 ### 选项解析 1. **A: 灌水法** - **原理**:通过向一个已知体积的空间内灌水,测量水的体积变化来计算土壤的密度。 - **应用场景**:适用于各种类型的土壤和道床。 - **联想**:想象一下,你在沙滩上挖了一个洞,然后用水桶往里面灌水,通过观察水位的变化来估算沙子的密度。 2. **B: 核子密度仪** - **原理**:利用放射性同位素(如铯-137)发射出的伽马射线或中子射线与土壤相互作用,通过测量散射或吸收后的射线强度来确定土壤的密度。 - **应用场景**:适用于需要快速、准确测量的情况。 - **联想**:就像用X光机检查人体内部结构一样,核子密度仪可以无损地检测土壤的密度。 3. **C: γ射线道床密度仪** - **原理**:本质上与核子密度仪类似,但专门用于道床的测量。 - **应用场景**:适用于铁路道床等特定环境。 - **联想**:想象一个专门用来检查火车轨道下面道床的仪器,就像医生用X光机检查骨头一样。 4. **D: K30法** - **原理**:通过施加垂直荷载并测量土体的变形来确定其承载力。 - **应用场景**:主要用于路基、地基等承载力测试。 - **联想**:类似于用千斤顶顶起汽车,看看地面是否会下沉。 5. **E: 标贯法** - **原理**:通过钻孔并在孔内插入标准贯入器,测量贯入一定深度所需的锤击次数来判断土层的性质。 - **应用场景**:广泛用于地质勘探和工程勘察。 - **联想**:就像用锤子敲打钉子,看需要多少次才能把钉子打进木头里。 ### 总结 正确答案是 A、B 和 C。这些方法都是为了在现场快速准确地测量道床的密实度。希望这些解释能帮你更好地理解和记住这些知识点!
A. 高压水
B. 普通水泥浆液
C. 高压水泥浆液
D. 混凝土
A. 铝枕
B. 木枕
C. 钢筋混凝土轨枕
D. 钢枕
E. 塑料轨枕
解析:好的,让我们一起来看看这道关于轨枕的多选题吧! ### 题目解析 **题干:** 739、轨枕按照其材质可以分为( )。 **选项:** A: 铝枕 B: 木枕 C: 钢筋混凝土轨枕 D: 钢枕 E: 塑料轨枕 **正确答案:** B、C、D、E ### 解析与联想 1. **木枕(B)** - **解析:** 木枕是最传统的轨枕形式,通常使用坚硬耐用的木材制成,如松木或硬木。 - **联想:** 想象一下古代的铁路,那时的轨枕都是用木头做的,就像你在公园里看到的长椅一样,木头经过特殊处理后变得非常坚固。 2. **钢筋混凝土轨枕(C)** - **解析:** 钢筋混凝土轨枕是现代铁路常用的轨枕形式之一,它由混凝土和内部的钢筋构成,具有很好的耐久性和强度。 - **联想:** 就像你在城市里看到的很多建筑物,它们都是用钢筋混凝土建造的,非常坚固可靠。 3. **钢枕(D)** - **解析:** 钢枕是一种高强度的轨枕,通常用于需要特别强承载能力的地方,比如桥梁和隧道。 - **联想:** 想象一下一座桥,它的桥墩就是用钢铁制造的,非常结实。 4. **塑料轨枕(E)** - **解析:** 塑料轨枕是一种新型材料轨枕,虽然不如其他材质常见,但在某些特定场合下使用,如轻轨或特殊环境下的轨道。 - **联想:** 就像你家里的塑料椅子一样,虽然轻便但同样坚固耐用。 ### 错误选项解析 - **铝枕(A)** - **解析:** 轨枕一般不会使用铝材制作,因为铝的硬度不够,容易变形,不适合长期承受列车的压力。 - **联想:** 就像你平时用的铝制饮料罐,虽然轻巧方便,但是很容易被压扁,不适合作为承重材料。 通过这些解析和联想,希望你能更好地理解每种轨枕的特点及其应用场合。这样在遇到类似问题时,你就能快速准确地做出判断了。