解析：好的，让我们一起来解答这道关于货车性能标记的多选题。 **题干**: 一般涂在货车墙外两侧右端的性能标记包含（）。首先，我们需要了解货车的基本信息。货车作为一种运输工具，需要明确一些关键参数来确保其安全和高效运行。这些参数通常会标记在外侧，方便识别和管理。 - **A: 车种** - 这个选项指的是货车的具体种类，例如敞车、棚车等。车种并不是直接与货车性能直接相关的性能指标，因此不包括在这个标记中。 - **B: 载重** - 载重是指货车允许装载的最大货物重量。这是非常重要的性能指标，因为它直接影响到货车的使用范围和安全性。所以，这个标记会包含载重信息。 - **C: 自重** - 自重指的是空车时的重量。这也是一个关键指标，因为司机需要知道车辆本身的重量，以便计算总重量是否超过道路或桥梁的限重。因此，这个标记也会包含自重信息。 - **D: 容积** - 容积是指货车内部可以装载货物的空间大小。这对于估算货物体积非常重要，尤其是对于那些需要按体积收费的情况。因此，这个标记也会包含容积信息。 - **E: 换长** - 换长是一个铁路术语，指的是将不同长度的车辆统一换算成标准长度进行统计。它用于计算列车的长度，从而确定能否通过某些特定路段。因此，这个标记也会包含换长信息。综上所述，正确答案是：**B: 载重**、**C: 自重**、**D: 容积** 和 **E: 换长**。希望这个解释能帮助你更好地理解和记忆这些知识点！如果有任何疑问，请随时提问。

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4、在铁路正线线路上,直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。

A. 正确

B. 错误

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267、联锁关系是指()

A. 　岔,信号机和进路之间的关系

B. 　ATC与ATP,ATO之间的关系

C. 　信号设备,轨道电路和道岔之间的关系

D. 　ATS与ATP,ATO之间的关系

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1065、在水下修建隧道时,覆土越浅盾构施工安全风险越小。()

A. 正确

B. 错误

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619、轻轨具有以下特点()。

A. 　列车运行使用自动化信号系统

B. 　列车运行使用专用轨道和车站

C. 　列车运行最高时速一般为每小时200公里

D. 　列车最大编组可随意调整

E. 　轻轨线路单向每小时运量为1~3万人

解析：好的，让我们一起来分析这道多选题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解这些知识点。 ### 题目：轻轨具有以下特点（）。 A: 列车运行使用自动化信号系统 B: 列车运行使用专用轨道和车站 C: 列车运行最高时速一般为每小时200公里 D: 列车最大编组可随意调整 E: 轻轨线路单向每小时运量为1~3万人 #### 分析： 1. **A: 列车运行使用自动化信号系统** - **正确**。轻轨系统通常采用先进的自动化信号系统，确保列车的安全运行。例如，在繁忙的城市中，自动化信号系统可以有效避免人为操作失误，提高运行效率。 2. **B: 列车运行使用专用轨道和车站** - **正确**。轻轨的列车运行在专用轨道上，并且有专门的车站供乘客上下车。这样可以避免与普通道路交通的干扰，提高运输效率。就像高速公路专供汽车行驶，不会让行人和自行车混入，保证了交通的顺畅。 3. **C: 列车运行最高时速一般为每小时200公里** - **错误**。轻轨的速度通常没有这么快，一般在每小时50-80公里左右。如果以每小时200公里的速度运行，那更像是高铁而不是轻轨了。你可以想象一下，城市里的轻轨如果跑得这么快，会是什么样的场景呢？ 4. **D: 列车最大编组可随意调整** - **错误**。轻轨系统的列车编组虽然可以根据实际需要进行调整，但并不是“随意”的。它需要考虑多种因素，如站台长度、客流量等。就好比你不能随便改变家里的家具布局，否则可能会影响整体的功能性和美观性。 5. **E: 轻轨线路单向每小时运量为1~3万人** - **正确**。这是轻轨的一个典型特征。轻轨作为一种中等运量的公共交通工具，其运载能力介于地铁和公交之间。例如，在上下班高峰期，轻轨可以有效缓解城市交通压力，每小时运送数千至上万名乘客。 ### 总结：正确的选项是：**A、B、E**。希望这些解释能帮助你更好地理解和记住这些知识点。如果有任何疑问或需要进一步解释的地方，请随时告诉我！

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643、曲线轨道方向整正的方法有()。

A. 　下压法

B. 　偏角法

C. 　绳正法

D. 　梯形法

E. 　以上皆是

解析：好的，让我们一起来看看这道关于曲线轨道方向整正方法的多选题。 ### 题目背景在铁路建设和维护中，为了保证列车的安全运行，曲线轨道的方向需要精确调整。这就涉及到一些专业的整正方法。 ### 选项分析 - **A: 下压法** - 这种方法主要用于调整轨道的高度（即高程），而不是方向。因此，不符合题意。 - **B: 偏角法** - 偏角法是一种常用的曲线轨道方向整正方法。它通过测量并调整曲线轨道上各点的位置，确保轨道沿着正确的曲线方向铺设。具体来说，就是通过测量实际偏角与设计偏角之间的差异来进行调整。 - **C: 绳正法** - 绳正法也是一种常见的曲线轨道方向整正方法。它使用长绳或钢丝作为基准线，通过对比实际轨道位置与基准线之间的偏差来调整轨道方向。 - **D: 梯形法** - 梯形法主要应用于直线轨道的整正，而不是曲线轨道的方向调整。因此，不符合题意。 - **E: 以上皆是** - 由于只有 B 和 C 是正确的，所以 E 选项不正确。 ### 答案综上所述，正确答案为 **B 和 C**。 ### 联想与例子想象一下，如果你正在玩一个模型火车游戏： - 如果你想调整轨道的方向，你会用到类似于“偏角法”这样的方法，通过测量每个弯道的角度来调整轨道。 - 另一种方法是“绳正法”，就像你在沙滩上画一条曲线，然后用绳子来校准你的画线是否准确。希望这些解释和例子能帮助你更好地理解和记住这道题！

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335、()轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线,分左右线双向行驶。

A. 　北京

B. 　上海

C. 　重庆

D. 　广州

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1034、轴重反映了轨道承受的静荷载强度,它决定了各部件交变应力的平均应力水平。()

A. 正确

B. 错误

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782、《铁路技术管理规程》规定可以采用无砟轨道的有()。

A. 　新建200km/h及以上铁路

B. 　新建300km/h及以上铁路

C. 　长度超过1km的隧道

D. 　隧道群地段

E. 　桥梁群地段

解析：好的，让我们一起来看看这道题。题目要求我们选择哪些情况可以采用无砟轨道。首先，我们需要理解什么是无砟轨道。 ### 无砟轨道无砟轨道是一种现代化的铁路轨道结构，它不需要传统的碎石道床（即“砟”），而是直接铺设在混凝土或钢筋混凝土基础上。这种轨道具有更高的稳定性和平顺性，适合高速列车运行。 ### 题目分析 #### A: 新建200km/h及以上铁路 - 这个选项提到的是速度为200km/h及以上的铁路。但实际上，无砟轨道主要应用于更高速度的铁路，如300km/h及以上的高铁。因此，这个选项不正确。 #### B: 新建300km/h及以上铁路 - 这个选项提到的是速度为300km/h及以上的铁路。这类高速铁路通常会采用无砟轨道，以确保更高的稳定性和平顺性。因此，这个选项是正确的。 #### C: 长度超过1km的隧道 - 在长隧道中使用无砟轨道可以减少维护工作量，并提高轨道的稳定性。因此，这个选项也是正确的。 #### D: 隧道群地段 - 隧道群地段是指多个隧道相连的区域。这些地段同样需要较高的轨道稳定性和平顺性，因此也适合采用无砟轨道。因此，这个选项是正确的。 #### E: 桥梁群地段 - 桥梁群地段是指多个桥梁相连的区域。虽然这些地段也需要稳定的轨道，但并不一定非得使用无砟轨道。相比之下，隧道群地段更为常见。因此，这个选项不正确。 ### 总结综上所述，正确答案是 **B、C、D**。希望这个解释对你有所帮助！如果有任何疑问，请随时提问。

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1255、为了提高曲线的通过速度,采用外轨超高的办法,来平衡离心力的影响。()

A. 正确

B. 错误

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