解析：好的，我们来分析一下这道题。 **题干：** 钢轨标准长度为12.5米、25米和50米三种。（） **答案：** B 错误 ### 解析首先，我们需要了解钢轨的常用标准长度。实际上，在铁路建设中，钢轨的标准长度主要有两种： 1. **12.5米** 2. **25米** 这两种长度在实际应用中最为常见。例如，在中国铁路系统中，常用的钢轨长度确实是12.5米和25米。而50米的钢轨并不是标准长度，通常不会使用这种长度的钢轨。 ### 联想与举例想象一下，如果你是一名铁路工程师，你需要铺设一条长距离的铁路线。为了方便运输和安装，你会选择较为标准且便于操作的长度，比如12.5米或25米。这是因为这些长度不仅便于运输，还能够更好地适应各种施工条件。举个例子，假设你要铺设一段1000米的铁路，如果使用25米的钢轨，那么只需要40根即可完成铺设。这样既方便运输又便于计算数量。而如果使用50米的钢轨，虽然数量减少到20根，但在实际应用中会遇到更多的运输和安装问题。因此，根据实际情况和标准规范，50米并不是常用的钢轨标准长度。 ### 结论综上所述，题干中的说法“钢轨标准长度为12.5米、25米和50米”是不准确的，所以答案是B（错误）。

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1295、工后沉降是指在铺轨工程完成以后,基础设施产生的沉降量。()

A. 正确

B. 错误

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992、交流传动系统可充分利用粘着,减少电动车组比重。()

A. 正确

B. 错误

解析：好的，我们来分析一下这道题。 **题干：** 992、交流传动系统可充分利用粘着，减少电动车组比重。（） **答案：A 正确** ### 解析 1. **交流传动系统（AC Transmission System）** - 这是一种现代列车中广泛采用的技术，它利用交流电机来驱动车轮。 - 相比于传统的直流传动系统，交流传动系统在效率和控制方面有显著优势。 2. **充分利用粘着** - 粘着是指车轮与轨道之间的摩擦力。良好的粘着可以确保车辆在加速或制动时更稳定。 - 交流传动系统可以通过精确控制电机的扭矩输出，使车轮与轨道之间的粘着得到更好的利用，从而提高牵引效率。 3. **减少电动车组比重** - “比重”在这里指的是重量与性能的比例关系。换句话说，就是让车辆更轻盈但性能更强。 - 由于交流传动系统能更好地利用粘着，因此可以在保证甚至提升牵引力的前提下，减轻车辆的整体重量。这样不仅节省了材料，还能降低能耗。 ### 生动的例子想象一下，如果你在滑板上尝试加速： - 如果你的脚用力过猛，滑板会打滑（就像车轮失去粘着）。 - 但是如果你能够巧妙地控制推力，使滑板恰好在不打滑的情况下获得最大加速度，这就是一种“充分利用粘着”的方式。 - 同理，交流传动系统就像一个聪明的滑板选手，能精确控制动力输出，让电动车组更高效、更轻便。希望这个解释对你有所帮助！

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959、列车运行图是全路的车流组织计划;列车编组计划是铁路行车组织工作的基础。()

A. 正确

B. 错误

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572、列车运行图可根据其刻度的仔细程度分为()。

A. 　一分格运行图

B. 　二分格运行图

C. 　五分格运行图

D. 　八分格运行图

E. 　十分格运行图

解析：好的！让我们一起来了解列车运行图的分类。 ### 题目解析 #### 1. **背景知识** - 列车运行图是用来表示列车在各区间运行及在各车站停车或通过状态的线条图。 - 这种图表可以帮助铁路部门更好地规划和管理列车的运行。 #### 2. **刻度的仔细程度** - 刻度的仔细程度决定了图表的精确度。不同的刻度可以满足不同精度的需求。 #### 3. **选项分析** - **A: 一分格运行图**：这是最详细的运行图，每分钟都有一个刻度线。适用于需要高精度调度的情况。 - **B: 二分格运行图**：每两分钟有一个刻度线，比一分格稍微粗略一些，但仍然很精确。 - **C: 五分格运行图**：每五分钟有一个刻度线，相对粗糙，不常见。 - **D: 八分格运行图**：这是一个虚构的选项，并不存在。 - **E: 十分格运行图**：每十分钟有一个刻度线，用于日常运营中的简化版本。 ### 答案选择根据上述分析，正确答案是： - A: 一分格运行图 - B: 二分格运行图 - E: 十分格运行图 ### 联想与例子 - **一分格运行图**：想象一下，你正在玩一款非常复杂的模拟游戏，你需要精确到每一秒来安排任务。这就是一分格运行图的作用。 - **二分格运行图**：类似于你在做一项重要实验时，需要记录每个步骤的时间点，但不需要太精确到每一秒，而是每两分钟记录一次。 - **十分格运行图**：就像你每天的行程表，只需要知道大致的时间段，比如早上9点到10点开会，不需要精确到每分钟。希望这些解释能帮助你更好地理解和记忆这个知识点！如果你还有其他问题或需要进一步解释，请随时告诉我！

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1222、铺设在单开道岔转辙器及连接部分的岔枕,应与道岔的直股方向垂直。()

A. 正确

B. 错误

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456、台阶法开挖的缺点()。

A. 　支护闭合较晚

B. 　施工速度较慢

C. 　作业空间不足

D. 　上下部作业互相干扰

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517、隧道线和高架线多采用()。

A. 　混泥土整体道床

B. 　碎石道床

C. 　沥青道床

D. 　其他道床

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465、下列关于浮置板轨道“钢筋笼轨排法”的描述,说法错误的是()。

A. 　克服了隧道内施工场地小、钢筋绑扎困难等施工难题

B. 　能提高施工的工效,但同时也增加了工程成本

C. 　降低了浮置板轨道洞内作业的施工难度

D. 　减轻了现场施工人员的劳动强度

解析：好的，让我们一起来分析这道题。题目要求我们找出关于“钢筋笼轨排法”描述错误的一项。首先，我们来理解一下什么是“钢筋笼轨排法”。这是一种用于浮置板轨道施工的方法，它将钢筋预先绑扎成一个整体（即钢筋笼），然后与轨排一起安装在浮置板上。接下来，我们逐一分析每个选项： - **A选项**：“克服了隧道内施工场地小、钢筋绑扎困难等施工难题。” 这个选项是正确的。使用钢筋笼可以预先在场外绑扎好，再运到隧道内进行安装，这样就解决了隧道内空间狭小的问题。 - **B选项**：“能提高施工的工效,但同时也增加了工程成本。” 这个选项是错误的。钢筋笼轨排法确实能提高施工效率，但它主要是通过优化施工流程来实现的，并不会显著增加成本。实际上，这种方法还可以减少现场绑扎钢筋所需的人力，从而节约成本。 - **C选项**：“降低了浮置板轨道洞内作业的施工难度。” 这个选项也是正确的。因为钢筋笼是在场外绑扎好的，所以可以大大简化洞内的施工过程。 - **D选项**：“减轻了现场施工人员的劳动强度。” 这个选项同样是正确的。由于钢筋笼可以在场外完成大部分工作，现场施工人员的工作量会减少。综上所述，答案是B选项：能提高施工的工效,但同时也增加了工程成本。实际上，这种方法并不会显著增加成本。希望这个解释对你有所帮助！

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921、牵引变压器的固定备用方式适用于沿线有公路条件的大运量区段。()

A. 正确

B. 错误

解析：好的！我们来分析一下这道题。 **题干：** 牵引变压器的固定备用方式适用于沿线有公路条件的大运量区段。（） **答案：** A（正确） ### 解析 1. **牵引变压器**： - 牵引变压器是铁路电气化系统中的关键设备之一，主要用于将高压电转换为适合牵引电动机使用的电压。 2. **固定备用方式**： - 固定备用是指在系统中设置备用设备，并且这些设备是固定的，不是移动式的。这样可以在主设备出现故障时迅速切换到备用设备，保证系统的正常运行。 3. **沿线有公路条件的大运量区段**： - 这里提到的是铁路沿线有良好的公路交通条件。这样的条件使得当铁路设备需要维修或更换时，可以通过公路快速运输备用设备或维修工具，从而提高应急响应速度。 - 大运量区段通常意味着该路段的列车密度大、运输任务重，因此对电力供应的可靠性要求很高。 ### 生动的例子想象一下，就像你在家里准备了一个备用电源（比如发电机），以防停电时可以迅速启用。如果家附近有很好的道路条件，那么当你需要搬运发电机或者修理工具时会很方便。同样，在铁路系统中，如果沿线有良好的公路，那么在紧急情况下可以更快地运输备用的牵引变压器，确保铁路运输不会中断太久。综上所述，牵引变压器采用固定备用方式确实适用于沿线有良好公路条件的大运量区段。因此，这道题的答案是正确的。希望这个解释对你有所帮助！

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