A、 各次列车占用区间的顺序
B、 列车在一个车站到达和出发(或通过)的时刻;
C、 列车在区间的运行时分
D、 列车在车站的停站时分
E、 折返站列车折返作业时间及电动列车出入场时刻
答案：ABCDE
A、 各次列车占用区间的顺序
B、 列车在一个车站到达和出发(或通过)的时刻;
C、 列车在区间的运行时分
D、 列车在车站的停站时分
E、 折返站列车折返作业时间及电动列车出入场时刻
答案：ABCDE
A. 30
B. 35
C. 40
D. 45
A. 1m
B. 1.5m
C. 3.5m
D. 3m
A. 《车辆段行车工作细则》
B. 《ATC系统操作手册》
C. 《列车操纵规则》
D. 《检修施工作业管理办法》
E. 《行车事故处理规则》
A. 最大列车间隔+车辆运行时间
B. 最小列车间隔+车辆运行时间
C. 最大列车间隔+车站停留时间
D. 最小列车间隔+车站停留时间
A. 道床横向阻力
B. 道床纵向阻力
C. 轨道框架刚度
D. 温度压力
E. 道初始不平顺
解析：好的！让我们一起来探讨这道关于无缝线路轨道失稳因素的多选题。无缝线路是一种没有传统接头的铁路轨道系统，它在长距离上连续铺设钢轨，以减少列车行驶中的颠簸和提高安全性。然而，这种设计也会遇到一些挑战，特别是轨道失稳的问题。 ### 题目分析 题目问的是：**“诱发无缝线路轨道失稳的因素有哪些？”** #### 选项分析： - **A: 道床横向阻力** - 道床横向阻力是指轨道两侧对轨道横向位移的抵抗能力。虽然它有助于保持轨道的稳定性，但它不是直接导致轨道失稳的因素。 - **B: 道床纵向阻力** - 道床纵向阻力是指轨道沿长度方向的抵抗能力。同样地，它是维持轨道稳定的重要因素，而不是导致失稳的原因。 - **C: 轨道框架刚度** - 轨道框架刚度是指轨道整体结构的强度和稳定性。它也有助于防止轨道失稳，而不是诱发失稳的因素。 - **D: 温度压力** - 温度变化会导致钢轨热胀冷缩。在夏季高温时，钢轨会膨胀；在冬季低温时，钢轨会收缩。这种温度引起的变形如果超过了轨道系统的承受范围，就会导致轨道失稳。 - **E: 道初始不平顺** - 初始不平顺是指轨道在铺设时存在的微小不平整或缺陷。这些不平整会在列车运行过程中逐渐积累，最终可能导致轨道失稳。 ### 正确答案 根据以上分析，正确答案是 **D: 温度压力** 和 **E: 道初始不平顺**。 ### 生动例子 想象一下，在炎热的夏天，一条长长的钢轨在阳光下暴晒，由于热胀冷缩的作用，钢轨可能会发生弯曲。如果没有足够的应对措施（如适当的伸缩缝），轨道就可能因为过大的应力而失稳。 再比如，假设你在铺设轨道时，某段轨道稍微有些不平，虽然起初看起来影响不大，但随着列车不断经过，这种不平会逐渐加剧，最终导致轨道失稳。 希望这些解释和例子能帮助你更好地理解这道题目的知识点！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 乘客满意度
B. 列车拥挤
C. 有效乘客投诉率
D. 乘客信息系统的可靠度
A. 维修地铁供电
B. 监控SCADA系统
C. 接触网去除异物
D. 判断列车故障
A. 正确
B. 错误
