A、 停车信号
B、 紧急停车信号
C、 减速信号
D、 引导手信号
E、 道岔开通信号
答案:BC
A、 停车信号
B、 紧急停车信号
C、 减速信号
D、 引导手信号
E、 道岔开通信号
答案:BC
A. 《车辆段行车工作细则》
B. 《ATC系统操作手册》
C. 《列车操纵规则》
D. 《检修施工作业管理办法》
E. 《行车事故处理规则》
A. 地铁
B. 市郊铁路
C. 城市快速铁路
D. 磁悬浮列车
E. 有轨电车
A. 调整盾构掘进参数并控制地层变形
B. 为正常掘进控制提供依据
C. 及早把握盾构掘进方向控制特性
D. 测量盾构与衬砌的位置控制隧道线形
E. 判断土压(泥水压).注浆量.注浆压力等设定值是否适当
A. 根据盾构机械负荷
B. 根据土砂的坍落度
C. 根据土压
D. 根据土砂输送效率
E. 根据排土量
解析:好的,让我们一起来分析这道多选题,并用一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景: 这道题是关于如何判断盾构施工中土压仓内的土砂是否处于塑性流动状态。塑性流动状态指的是土砂在一定条件下可以像液体一样流动的状态。 ### 选项分析: 1. **A: 根据盾构机械负荷** - 盾构机在推进过程中需要克服土砂的阻力。如果土砂处于良好的塑性流动状态,那么盾构机的推力会比较均匀,负荷相对稳定;反之,如果土砂流动性差,则盾构机可能会遇到更大的阻力,负荷波动较大。 - 比如,我们可以想象一个搅拌机:当搅拌机中的材料流动性好时,搅拌机会运行得更平稳;而当材料流动性差时,搅拌机会显得很吃力,甚至可能卡住。 2. **B: 根据土砂的坍落度** - 坍落度是一种测量混凝土或土砂流动性的方法。在盾构施工中,土砂的坍落度越大,说明其流动性越好。 - 类比于沙子堆成的小山,如果沙子很松散,小山很容易塌下来,说明流动性好;如果沙子很紧实,小山不容易塌下来,说明流动性较差。 3. **C: 根据土压** - 土压是一个静态的压力值,它与土砂的流动性关系不大。因此,单独依靠土压无法准确判断土砂的塑性流动性状态。 - 就像一个装满水的容器,压力大小与水的流动性没有直接关系。 4. **D: 根据土砂输送效率** - 土砂输送效率是指单位时间内输送出去的土砂量。如果土砂流动性好,输送效率高;反之,如果流动性差,则输送效率低。 - 类似于水流过管道,水流顺畅时,输送效率高;水流受阻时,输送效率低。 5. **E: 根据排土量** - 排土量是指单位时间内排出的土砂量。虽然排土量与土砂流动性有一定关系,但更多地受到其他因素(如盾构机速度)的影响,因此不能作为主要依据。 - 这就像从一个水龙头放水,水量大不一定代表水流顺畅,可能是因为水龙头开得大。 ### 综上所述: 正确答案是 **A**、**B** 和 **D**。这些选项都能较好地反映土砂的塑性流动性状态。 希望这些例子能帮助你更好地理解和记住这个知识点!
A. 半机械挖掘式
B. 手掘式
C. 机械挖掘式
D. 土压式
E. 泥水式
解析:好的,让我们一起来看看这道关于盾构机的多选题。 **题干:** 下面属于敞开式盾构机的是( )。 - A: 半机械挖掘式 - B: 手掘式 - C: 机械挖掘式 - D: 土压式 - E: 泥水式 **答案:** ABC ### 解析 首先,我们需要明确什么是“敞开式盾构机”和“密闭式盾构机”。 - **敞开式盾构机**:这类盾构机在施工过程中,盾构机前面的工作面是完全敞开的,没有封闭的压力舱来维持工作面的稳定。这意味着工人可以直接接触地面进行挖掘作业。 - **密闭式盾构机**:这类盾构机有一个封闭的压力舱来维持工作面的稳定,通常用于地质条件较为复杂的环境,如软弱地层或地下水丰富的区域。 接下来,我们逐一分析每个选项: - **A: 半机械挖掘式** - 这种盾构机部分采用机械设备,部分需要人工操作,工作面是敞开的。因此,它属于敞开式盾构机。 - **B: 手掘式** - 手掘式盾构机完全依靠人力挖掘,工作面也是敞开的。因此,它也属于敞开式盾构机。 - **C: 机械挖掘式** - 完全采用机械设备进行挖掘,工作面也是敞开的。因此,它同样属于敞开式盾构机。 - **D: 土压式** - 土压式盾构机有一个封闭的压力舱来维持工作面的稳定,属于密闭式盾构机。 - **E: 泥水式** - 泥水式盾构机也有一个封闭的压力舱来维持工作面的稳定,并且使用泥浆来平衡压力,属于密闭式盾构机。 因此,正确答案是 **A、B、C**。 ### 生动的例子 想象一下,如果你要在一个大洞里挖土: - 如果你用铲子和锄头直接挖,就像手掘式和半机械挖掘式,那么洞口是敞开的。 - 如果你用一台大机器去挖,但还是可以看到洞口,就像机械挖掘式,这也是敞开式的。 - 但如果有一台机器把洞口封住,并且里面充满泥浆或土压来保持稳定,就像土压式和泥水式,那么这就是密闭式的。 希望这些解释和例子能帮助你更好地理解和记忆这个知识点!
A. 中洞法
B. CRD法
C. 柱洞法
D. 双侧壁导坑法
E. 侧洞法
解析:好的,让我们一起来解析这道题,并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景 题干提到的是在“地层条件差、断面特大”的情况下,如何进行施工。这种情况下,通常会采用一些特殊的施工方法来确保安全和质量。 ### 选项解析 - **A: 中洞法** - **定义**:中洞法是先在隧道的中间位置开挖一个较小的洞(称为中洞),然后以此为基础向两侧扩展。 - **应用场景**:适用于断面较大且地质条件较差的情况。 - **例子**:想象一下你在做一个巨大的蛋糕,首先在蛋糕中间挖一个小洞,然后逐渐扩大这个洞直至整个蛋糕被挖空。 - **B: CRD法** - **定义**:CRD法是一种分部开挖的方法,将整个隧道分成多个小部分依次开挖。 - **应用场景**:适用于地质条件较好且断面不是特别大的情况。 - **例子**:就像你在做一道复杂的数学题,先解决最简单的一部分,然后再逐步解决其他部分。 - **注意**:本题不选CRD法,因为它更适合地质条件较好的情况。 - **C: 柱洞法** - **定义**:柱洞法是在隧道内部先开挖若干个竖直的小洞(称为柱洞),然后以此为基础进行横向扩展。 - **应用场景**:适用于断面较大且地质条件较差的情况。 - **例子**:想象你在建造一座大楼,先在大楼内部挖出几个竖直的小洞,然后逐步扩展形成整个大楼的空间。 - **注意**:本题不选柱洞法,因为题干中提到“跨与跨之间有梁、柱连接”,柱洞法更多用于竖直方向的开挖。 - **D: 双侧壁导坑法** - **定义**:双侧壁导坑法是在隧道两侧各开挖一个导坑,然后从这些导坑向中间扩展。 - **应用场景**:适用于断面较大且地质条件较差的情况。 - **例子**:就像你在挖一个巨大的游泳池,先在两边挖两个小沟,然后逐步向中间扩展,最终形成一个完整的游泳池。 - **E: 侧洞法** - **定义**:侧洞法是在隧道两侧先开挖一些较小的洞,然后以此为基础向中间扩展。 - **应用场景**:适用于断面较大且地质条件较差的情况。 - **例子**:想象你在建造一个大型的地下停车场,先在两侧挖出一些小洞,然后逐步扩展形成整个停车场的空间。 ### 答案解析 根据题干中的描述“地层条件差、断面特大”,以及“跨与跨之间有梁、柱连接”,可以得出: - **中洞法**(A)适用于这种条件。 - **双侧壁导坑法**(D)也适用于这种条件。 - **侧洞法**(E)同样适用于这种条件。 因此,正确答案为:**ADE**。 希望这些解释和例子能帮助你更好地理解和记忆这些施工方法!
A. 砂土质地层
B. 极破碎岩体
C. 弱膨胀性地层
D. 弱流变性地层
E. 浅埋小偏压
解析:好的,让我们一起来分析这道多选题。题目询问的是“管棚”这种施工技术适用的地层类型。 **背景知识:** - **管棚**是一种隧道或地下工程施工中的支护结构,主要用于加固围岩、防止坍塌。它由一系列钢管组成,这些钢管预先打入到围岩中,形成一个保护性的棚架。 **选项解析:** A. 砂土质地层 - 砂土质地层通常较为松散,容易出现坍塌。在这种地层中使用管棚可以有效提供支撑,防止隧道开挖过程中发生坍塌事故。因此,这是正确的选择之一。 B. 极破碎岩体 - 极破碎岩体指的是岩石结构非常不稳定,容易碎裂和坍塌。在这种情况下,使用管棚可以有效地加固围岩,保证施工安全。这也是正确答案之一。 C. 弱膨胀性地层 - 弱膨胀性地层是指在一定条件下会轻微膨胀的土壤或岩石。这类地层虽然具有一定的不稳定性,但通常不会导致严重的坍塌问题。因此,管棚并不是最适合的选择。 D. 弱流变性地层 - 弱流变性地层指的是地层的物理性质随时间缓慢变化。这类地层虽然有一定的不稳定性,但通常可以通过其他更为简单的方法进行处理。因此,管棚并不是最佳选择。 E. 浅埋小偏压 - 这个选项描述的是隧道的一种埋设条件,而不是具体的地层类型。浅埋小偏压意味着隧道埋设较浅且受到的侧向压力较小,在这种情况下,使用管棚可能并不是最经济或有效的方案。 综上所述,正确答案是A(砂土质地层)和B(极破碎岩体)。这两个选项都是管棚应用最为广泛的地层类型。 希望这个解释对你有所帮助!如果有任何疑问,请随时提问。
A. 经常性安全检查
B. 不定期安全检查
C. 专业性安全检查
D. 群众性安全检查
E. 定期安全检查
解析:好的,让我们一起来了解一下安全生产检查的方式。这道题的答案是A、C、D、E。 ### 题目解析 #### A: 经常性安全检查 - **含义**:这是指日常工作中定期进行的安全检查,比如每天或每周的例行检查。 - **例子**:工厂里的生产线每天都会进行设备安全检查,确保机器正常运转且没有安全隐患。 #### C: 专业性安全检查 - **含义**:由专业人员对特定领域进行的安全检查,例如电气设备的专业检测。 - **例子**:一个建筑工地会邀请专业的电气工程师来检查所有电路是否符合安全标准。 #### D: 群众性安全检查 - **含义**:发动全体员工共同参与的安全检查活动,增强大家的安全意识。 - **例子**:学校组织全校师生一起查找校园内的安全隐患,并提出改进建议。 #### E: 定期安全检查 - **含义**:按照预定的时间表进行的安全检查,如每月或每季度一次。 - **例子**:医院每季度会对所有医疗设备进行全面的安全检查,确保患者和医护人员的安全。 ### 不选B的原因 - **B: 不定期安全检查** - 这种方式虽然在某些特殊情况下可能会用到,但不是主要的安全生产检查方式。因为它缺乏规律性和计划性,不利于长期的安全管理。 通过这些解析,相信你已经对这道题有了清晰的理解。希望这些例子能帮助你更好地记忆和应用这些知识点!
A. 地面站
B. 地下站
C. 功能折返站
D. 运转折返站
E. 高架站
A. 共线式换乘站
B. 并列式换乘站
C. 综合换乘站
D. 交叉式换乘站
E. 叠置式换乘站
解析:好的!我们来一起理解这道关于城市轨道交通车站换乘功能分类的多选题。 **题干:** 591、按车站换乘功能分类,城市轨道交通车站包括() **选项:** A: 共线式换乘站 B: 并列式换乘站 C: 综合换乘站 D: 交叉式换乘站 E: 叠置式换乘站 **正确答案:** ABDE ### 解析: #### A: 共线式换乘站 想象一下,两列地铁在同一条轨道上运行,就像两条蛇沿着同一个路径前进。乘客可以在同一个站台上换乘不同方向或不同线路的列车。这种站台简单易懂,换乘方便。 #### B: 并列式换乘站 并列式换乘站就像是两条平行的跑道,乘客需要从一个站台走到另一个相邻的站台进行换乘。这种换乘方式常见于相邻两条线路的站点之间,乘客走的距离较短。 #### D: 交叉式换乘站 想象一下两条十字路口的街道,地铁线路在这里交叉。乘客需要穿过通道或楼梯到达另一条线路的站台。这种换乘方式适用于两条线路垂直或斜交的情况。 #### E: 叠置式换乘站 叠置式换乘站就像一个汉堡包,上面一层是地铁站台,下面一层也是地铁站台。乘客需要乘坐电梯或楼梯上下层换乘。这种设计适用于空间有限的城市中心区域。 ### 错误选项: - **C: 综合换乘站** 这个选项没有被明确定义为标准的城市轨道交通换乘方式之一。通常“综合”指的是多种交通方式的结合,而不是特定的换乘方式。 通过这些生动的例子,你可以更好地理解每种换乘站的特点。希望这些解释对你有所帮助!