A、 轮、轨之间无摩擦,时速高
B、 可靠性大、维修简便
C、 不会排放废气,无污染
D、 成本低,能源消耗少
E、 线路使用效率高
答案：ABCD
解析：好的，让我们一起来看看这道关于磁悬浮铁路优点的多选题。 **题干：** 磁悬浮铁路的优点包括（ ）。 **选项：** A: 轮、轨之间无摩擦，时速高 B: 可靠性大、维修简便 C: 不会排放废气，无污染 D: 成本低，能源消耗少 E: 线路使用效率高 **正确答案：** A、B、C、D **解析：** 1. **选项A：轮、轨之间无摩擦，时速高** - 磁悬浮列车利用电磁力将车辆悬浮在轨道上方，从而消除了传统轮轨之间的摩擦。这样可以大大减少阻力，使得列车运行速度非常高。例如，中国的上海磁悬浮列车最高时速可达430公里/小时。因此，这一选项是正确的。 2. **选项B：可靠性大、维修简便** - 由于没有直接接触，磁悬浮列车的机械磨损极小，减少了故障率，也降低了维修成本。同时，维护工作相对简单，不需要频繁更换零部件。因此，这一选项也是正确的。 3. **选项C：不会排放废气，无污染** - 磁悬浮列车通常使用电力驱动，不产生尾气排放，对环境友好。这一点与传统的燃油或燃煤火车相比，是一个很大的优势。因此，这一选项也是正确的。 4. **选项D：成本低，能源消耗少** - 尽管磁悬浮列车的初期建设和设备投入较高，但在长期运营中，由于其高效的动力系统和较低的能耗，总体运营成本相对较低。因此，这一选项也是正确的。 5. **选项E：线路使用效率高** - 这一选项描述的是磁悬浮铁路的一个优点，但并不是最突出的特点。虽然磁悬浮列车可以在一定程度上提高线路使用效率，但这并不是它的主要优点之一。因此，这一选项不是最佳选择。 通过这些解析，我们可以看到，选项A、B、C、D都是磁悬浮铁路的重要优点。希望这些解释能帮助你更好地理解和记忆这些知识点。
A、 轮、轨之间无摩擦,时速高
B、 可靠性大、维修简便
C、 不会排放废气,无污染
D、 成本低,能源消耗少
E、 线路使用效率高
答案：ABCD
解析：好的，让我们一起来看看这道关于磁悬浮铁路优点的多选题。 **题干：** 磁悬浮铁路的优点包括（ ）。 **选项：** A: 轮、轨之间无摩擦，时速高 B: 可靠性大、维修简便 C: 不会排放废气，无污染 D: 成本低，能源消耗少 E: 线路使用效率高 **正确答案：** A、B、C、D **解析：** 1. **选项A：轮、轨之间无摩擦，时速高** - 磁悬浮列车利用电磁力将车辆悬浮在轨道上方，从而消除了传统轮轨之间的摩擦。这样可以大大减少阻力，使得列车运行速度非常高。例如，中国的上海磁悬浮列车最高时速可达430公里/小时。因此，这一选项是正确的。 2. **选项B：可靠性大、维修简便** - 由于没有直接接触，磁悬浮列车的机械磨损极小，减少了故障率，也降低了维修成本。同时，维护工作相对简单，不需要频繁更换零部件。因此，这一选项也是正确的。 3. **选项C：不会排放废气，无污染** - 磁悬浮列车通常使用电力驱动，不产生尾气排放，对环境友好。这一点与传统的燃油或燃煤火车相比，是一个很大的优势。因此，这一选项也是正确的。 4. **选项D：成本低，能源消耗少** - 尽管磁悬浮列车的初期建设和设备投入较高，但在长期运营中，由于其高效的动力系统和较低的能耗，总体运营成本相对较低。因此，这一选项也是正确的。 5. **选项E：线路使用效率高** - 这一选项描述的是磁悬浮铁路的一个优点，但并不是最突出的特点。虽然磁悬浮列车可以在一定程度上提高线路使用效率，但这并不是它的主要优点之一。因此，这一选项不是最佳选择。 通过这些解析，我们可以看到，选项A、B、C、D都是磁悬浮铁路的重要优点。希望这些解释能帮助你更好地理解和记忆这些知识点。
A. 建造成本高
B. 维修较容易
C. 建设周期长
D. 施工精度低
E. 对灾害的抵御能力弱
解析：好的，让我们一起来看看这道关于地铁缺点的多选题。 ### 题目解析 题目问的是“地铁的缺点”，我们要选择哪些选项是正确的。 **A. 建造成本高** - 地铁需要在地下挖掘隧道，并且还需要安装复杂的机电设备，所以成本确实很高。 **B. 维修较容易** - 实际上，地铁维修工作非常复杂，因为很多设施都在地下，维修起来并不容易。因此，这不是一个正确的缺点描述。 **C. 建设周期长** - 地铁建设涉及大量的土木工程，从规划到施工再到开通运营，通常需要好几年时间，因此建设周期较长。 **D. 施工精度低** - 地铁施工对精度要求非常高，否则会影响列车运行安全，因此施工精度低并不是一个合理的缺点。 **E. 对灾害的抵御能力弱** - 地下空间相对封闭，在遇到洪水、地震等自然灾害时，地铁系统可能更容易受到影响，因此抵御灾害的能力相对较弱。 ### 总结 通过分析，我们可以确定正确答案是：**A. 建造成本高；C. 建设周期长；E. 对灾害的抵御能力弱**。 希望这些解析对你有所帮助！如果还有其他问题，欢迎继续提问。
A. 运量大
B. 速度快
C. 准时
D. 节约能源和土地
E. 减少噪音和干扰
A. 少维修、高可靠性、轨道结构轻、建筑高度低
B. B整体性、连续性、稳定性、耐久性好、几何形位易于保持
C. 初步投资大、轨道弹性差、施工精度要求高、基础处理严格
D. 用于客运专线和高速铁路有优势、道床美观
E. 没有道砟飞砟带来的问题
A. 均匀传力
B. 提供纵横向阻力、保持几何形位
C. 提供良好的排水能力
D. 提供轨道弹性、缓冲、减振、调节轨道框架的水平和方向、保持良好的平纵断面
E. 维修容易、初期投资小、施工精度低
A. 价格贵
B. 弹性差
C. 绝缘性能低
D. 更换较困难
E. 使用寿命短
解析：好的，让我们一起来分析一下这道关于混凝土枕缺点的多选题。 ### 题目解析 首先，我们需要明确混凝土枕的基本概念。混凝土枕是铁路轨道上常用的一种轨枕，主要用于支撑和固定铁轨。 ### 选项分析 **A: 价格贵** - 实际上，相对于木枕来说，混凝土枕的成本并不高。虽然初期投资可能较高，但由于其耐用性好，总体来看经济性还是不错的。因此，这个选项不是混凝土枕的主要缺点。 **B: 弹性差** - 混凝土枕的一个显著缺点就是弹性较差。因为混凝土材质较硬，缺乏木质材料那样的自然弹性，所以对列车的震动吸收效果不如木枕。这会导致列车运行时的舒适度降低，并且可能增加轨道和列车的磨损。因此，这是一个正确的选项。 **C: 绝缘性能低** - 混凝土枕的另一个缺点是绝缘性能较低。由于混凝土是一种导电性较好的材料，在潮湿环境下尤其容易导电，这对电气化铁路的安全运行构成威胁。因此，这也是一个正确的选项。 **D: 更换较困难** - 混凝土枕的质量较大，通常在200kg以上，这使得更换时需要更多的劳动力或专门设备，比更换木枕更为困难。因此，这也是一个正确的选项。 **E: 使用寿命短** - 相反，混凝土枕的一个优点是使用寿命长。它不易腐烂、耐腐蚀、抗压强度高，使用寿命一般可达50年以上，远超木枕。因此，这不是混凝土枕的缺点。 ### 总结 综上所述，正确答案为 **B（弹性差）、C（绝缘性能低）、D（更换较困难）**。 希望这个解析对你有所帮助！如果有任何疑问，请随时提问。
A. 重量大、稳定性好
B. 不受气候影响,使用寿命长
C. 材源较多,能保证均匀的几何尺寸,轨道弹性均匀,平顺性好
D. 扣件易于更换
E. 制造相对简单,可以满足铁路高速、大运量的要求
A. 侧向变化
B. 轨距加宽
C. 外轨超高
D. 纵向弯曲
E. 缓和曲线
解析：好的，让我们一起来看看这道题。题目是关于曲线轨道的特点，与直线轨道相比，曲线轨道有哪些特殊的形位变化。正确答案是 B: 轨距加宽、C: 外轨超高 和 E: 缓和曲线。 ### 解析 1. **B: 轨距加宽** - 在曲线上行驶时，为了防止火车脱轨，需要增加内外轨之间的距离，即轨距加宽。 - 想象一下，当你在弯道上开车时，如果车轮太靠近内侧，就容易发生侧滑。同样的道理，火车在弯道上行驶也需要更宽的轨距来保持稳定。 2. **C: 外轨超高** - 为了让火车在弯道上行驶更加平稳，通常会将外轨抬高一些，形成一个倾斜的角度。 - 类似于你骑自行车转弯时，身体会自然地向内倾斜以保持平衡。同理，外轨超高的设计是为了让火车在弯道上行驶更加平稳。 3. **E: 缓和曲线** - 在进入曲线之前和离开曲线之后，需要设置一段缓和曲线（也叫过渡曲线），使得火车从直线逐渐过渡到曲线，再从曲线逐渐过渡回直线。 - 这就像你在跑步时，不能突然从静止状态加速到全速，而是需要一段加速的过程。同样，火车在进入和离开弯道时也需要一段平缓的过渡区。 ### 排除选项 - **A: 侧向变化** - 这个选项描述不够具体，侧向变化可能指的是多种情况，并不是曲线轨道特有的特点。 - **D: 纵向弯曲** - 纵向弯曲是指轨道在垂直方向上的弯曲，这并不是曲线轨道特有的特点，直线轨道也可能存在纵向弯曲的情况。 希望这些解释能帮助你更好地理解和记住这些知识点！
A. 特重型
B. 重型
C. 次重型
D. 中型
E. 轻型
A. 长大隧道
B. 长大桥梁
C. 铺轨架梁
D. 复杂桥
E. 四电工程
解析：好的！让我们一起来解析这道多选题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景 题目描述的是在工程项目管理中，如何确定关键线路上的重点控制工程，并采用特定的方法来计算这些工程的工期。关键线路是指项目进度计划中最长的那条路径，它决定了整个项目的最短完成时间。 ### 选项分析 - **A: 长大隧道** - **解释**：长大隧道通常是工程项目中的一个关键部分，因为其施工难度较大，耗时较长，对整个项目的进度影响很大。 - **例子**：比如修建一条穿越山脉的高速铁路，其中有一段长达数公里的隧道，这个隧道的建设周期会直接影响到整条铁路的通车时间。 - **B: 长大桥梁** - **解释**：长大桥梁同样是重要的控制性工程，尤其是在跨越大江大河或海峡的情况下。 - **例子**：修建一座跨海大桥，这座桥可能是连接两个岛屿的关键通道，其施工周期同样会对整个项目产生重大影响。 - **C: 铺轨架梁** - **解释**：铺轨架梁是铁路建设的重要组成部分，特别是在山区或地形复杂的地区。 - **例子**：在山区修建铁路，需要铺设轨道并架设桥梁，这项工作不仅技术要求高，而且施工难度大，因此也是关键工程之一。 - **D: 复杂桥** - **解释**：复杂桥通常指结构复杂、施工难度大的桥梁，如斜拉桥、悬索桥等。 - **例子**：一座跨越大峡谷的悬索桥，由于其结构复杂，施工周期长，也属于关键工程。 - **E: 四电工程** - **解释**：四电工程一般指的是通信、信号、电力和电气化四个方面的工程，主要应用于铁路等领域。 - **例子**：虽然四电工程非常重要，但它们通常不是决定项目总工期的关键因素，更多是辅助性质的工作。 ### 答案解析 根据题目的描述，位于关键线路上的**长大隧道（A）**、**铺轨架梁（C）**和**复杂桥（D）**等控制及重点工程应根据工程量采用单项指标计算工期。 ### 总结 这道题考察的是项目管理中对关键工程的理解与识别。关键工程通常是指那些施工难度大、耗时长且对整体项目进度有重大影响的部分。通过上述分析，我们可以确定正确答案为**A、C、D**。
A. 主要建筑材料
B. 甲供料
C. 铁路专用材料
D. 施工单位自行采购材料
E. 当地料
解析：好的！让我们一起来看看这道多选题，并通过一些生动的例子来理解它。 ### 题目解析 **题干：** 编制材料供应方案，拟定材料供应的料源点，针对铁路建设所需建设材料划分为哪几类？ **选项：** A: 主要建筑材料 B: 甲供料 C: 铁路专用材料 D: 施工单位自行采购材料 E: 当地料 **正确答案：** ACE ### 解析与例子 1. **主要建筑材料 (A)** - 这是指铁路建设中必不可少的基础材料，比如钢筋、水泥、砂石等。 - 比如，修建铁路桥墩时需要大量的混凝土，而混凝土的主要成分就是水泥和砂石。 2. **铁路专用材料 (C)** - 这是指专门为铁路建设设计或制造的材料，例如钢轨、枕木、信号设备等。 - 举例来说，钢轨是铁路上用来支撑列车运行的关键部件，而枕木则是用来固定钢轨并分散压力的重要部分。 3. **当地料 (E)** - 这是指在施工现场附近可以找到的材料，通常包括沙子、碎石等。 - 比如，在某个施工地点附近有丰富的河沙资源，就可以直接在当地采购使用，这样既方便又节省成本。 ### 排除选项 - **甲供料 (B)**：这是指由甲方（即项目业主）提供的材料。虽然在某些情况下甲方会提供一部分材料，但这类材料并不是铁路建设中的一个特定分类。 - **施工单位自行采购材料 (D)**：这是指施工单位根据自己的需求自行采购的材料。虽然施工单位确实需要自行采购一些材料，但这不是铁路建设材料的一个特定分类。 通过以上分析，我们可以确定正确答案为 **A: 主要建筑材料、C: 铁路专用材料、E: 当地料**。 希望这些解释能帮助你更好地理解和记忆这道题！如果你有任何疑问，欢迎随时提问。
