A、 重型化
B、 强韧化
C、 纯净化
D、 高精度
E、 复合式
答案：ABCD
解析：好的！让我们一起来探讨一下钢轨的发展趋势。这道题的正确答案是A: 重型化、B: 强韧化、C: 纯净化、D: 高精度。 ### 解析： 1. **重型化 (A)** - **定义**：重型化是指钢轨变得更重、更粗壮。 - **原因**：随着列车速度的提高和载重量的增加，需要更坚固的钢轨来承受更大的压力。 - **举例**：就像盖房子，如果要建一座高楼大厦，地基必须足够稳固。同样道理，高速列车和重载列车需要重型钢轨来确保安全和稳定运行。 2. **强韧化 (B)** - **定义**：强韧化是指钢轨不仅强度高，而且韧性好。 - **原因**：在复杂多变的运行环境中（如温度变化、疲劳磨损等），钢轨需要具备良好的抗断裂性能。 - **举例**：就像运动员，不仅要力量大，还要有很好的柔韧性，这样才能更好地应对各种挑战。 3. **净化 (C)** - **定义**：净化是指减少钢轨中的杂质，提高其纯净度。 - **原因**：纯净度高的钢轨可以减少内部缺陷，提高使用寿命。 - **举例**：就像制作精密仪器，材料中的任何微小杂质都可能导致故障，因此需要高度纯净的材料。 4. **高精度 (D)** - **定义**：高精度是指钢轨制造过程中精度要求更高。 - **原因**：高精度可以减少钢轨之间的间隙，提高运行平稳性和安全性。 - **举例**：就像组装一台高级手表，每个零件都需要精确到微米级别，才能保证手表的精准走时。 5. **复合式 (E)** - **定义**：复合式是指将不同材料或技术结合起来使用。 - **原因**：虽然复合式钢轨有一定的优势，但在当前的技术条件下，它并不是主流发展趋势，因此不作为主要选项。 通过这些解析和例子，希望你能更好地理解钢轨的发展趋势。如果你有任何疑问或需要进一步解释，请随时提问！
A、 重型化
B、 强韧化
C、 纯净化
D、 高精度
E、 复合式
答案：ABCD
解析：好的！让我们一起来探讨一下钢轨的发展趋势。这道题的正确答案是A: 重型化、B: 强韧化、C: 纯净化、D: 高精度。 ### 解析： 1. **重型化 (A)** - **定义**：重型化是指钢轨变得更重、更粗壮。 - **原因**：随着列车速度的提高和载重量的增加，需要更坚固的钢轨来承受更大的压力。 - **举例**：就像盖房子，如果要建一座高楼大厦，地基必须足够稳固。同样道理，高速列车和重载列车需要重型钢轨来确保安全和稳定运行。 2. **强韧化 (B)** - **定义**：强韧化是指钢轨不仅强度高，而且韧性好。 - **原因**：在复杂多变的运行环境中（如温度变化、疲劳磨损等），钢轨需要具备良好的抗断裂性能。 - **举例**：就像运动员，不仅要力量大，还要有很好的柔韧性，这样才能更好地应对各种挑战。 3. **净化 (C)** - **定义**：净化是指减少钢轨中的杂质，提高其纯净度。 - **原因**：纯净度高的钢轨可以减少内部缺陷，提高使用寿命。 - **举例**：就像制作精密仪器，材料中的任何微小杂质都可能导致故障，因此需要高度纯净的材料。 4. **高精度 (D)** - **定义**：高精度是指钢轨制造过程中精度要求更高。 - **原因**：高精度可以减少钢轨之间的间隙，提高运行平稳性和安全性。 - **举例**：就像组装一台高级手表，每个零件都需要精确到微米级别，才能保证手表的精准走时。 5. **复合式 (E)** - **定义**：复合式是指将不同材料或技术结合起来使用。 - **原因**：虽然复合式钢轨有一定的优势，但在当前的技术条件下，它并不是主流发展趋势，因此不作为主要选项。 通过这些解析和例子，希望你能更好地理解钢轨的发展趋势。如果你有任何疑问或需要进一步解释，请随时提问！
A. 垂直磨耗
B. 侧面磨耗
C. 波浪形磨耗
D. 波纹形磨耗
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. CRTSⅠ型板式无砟轨道
B. CRTSⅡ型板式无砟轨道
C. CRTSⅢ型板式无砟轨道
D. CRTSⅠ型和CRTSⅡ型无砟轨道
A. 6
B. 7
C. 9
D. 12
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 题目是判断题，题干内容为：“932、单开道岔上，以曲线式固定辙叉最为常用。（）” **答案：B 错误** 解析如下： 1. **单开道岔**：这是一种常见的铁路道岔形式，它可以使列车从一条轨道转向另一条轨道。 2. **固定辙叉**：固定辙叉是指在道岔中不移动的部分，用于引导列车轮对顺利通过道岔。 3. **直线式固定辙叉与曲线式固定辙叉**： - 直线式固定辙叉：辙叉的形状为直线，适用于列车以较高速度通过。 - 曲线式固定辙叉：辙叉的形状为曲线，适用于列车以较低速度通过。 通常情况下，在单开道岔中，为了确保列车安全平稳地通过，并且能够在较高速度下运行，**直线式固定辙叉**更为常用。因此，“以曲线式固定辙叉最为常用”这一说法是错误的。 通过联想和生动的例子来理解： - 想象一下，你在开车时遇到一个弯道，你会选择直线行驶还是绕一个大弯？显然，直线行驶更快更安全。同理，铁路道岔中的直线式固定辙叉也更符合实际需求。 希望这个解析对你有所帮助！
A. 车体、车门
B. 转向架
C. 缓冲或连接装置
D. 制动系统装置
E. 受流装置
解析：好的！让我们一起来了解一下轨道交通系统车辆的组成。 ### 题目解析 轨道交通系统车辆主要包括以下部分： - **A: 车体、车门**：这是车辆的基本结构，相当于房子的“框架”和“门”。车体提供了乘客和货物的空间，而车门则方便乘客上下车。 比如说，你可以想象成一个大箱子，里面有很多座位和空间，外面有几个门可以让大家进出。 - **B: 转向架**：这是支撑车辆并使它能够在轨道上行驶的部分，相当于汽车的“底盘”和“轮子”。它包括了轮对、轴箱、弹簧等组件，确保车辆平稳运行。 就像你在玩具火车上看到的那些可以转动的小轮子一样，它们帮助火车在轨道上顺利行驶。 - **C: 缓冲或连接装置**：这是连接不同车厢之间的设备，可以吸收冲击力，并保持车厢之间的稳定连接。 想象一下，当你在玩积木时，需要一些小零件来把不同的积木块连接起来，这些缓冲或连接装置就起到了类似的作用。 - **D: 制动系统装置**：这是控制车辆减速和停止的关键设备，相当于汽车的“刹车”。 就像你在骑自行车时用脚踏板上的刹车来减速一样，制动系统装置可以帮助列车安全地停车。 - **E: 受流装置**：这是从外部电源获取电力的设备，使电动列车能够正常运行。 类似于你的手机充电器，它负责将电能传输给手机，受流装置则是将电能传输给列车。 ### 总结 所以，轨道交通系统车辆的主要组成部分包括： 1. **车体、车门** 2. **转向架** 3. **缓冲或连接装置** 4. **制动系统装置** 5. **受流装置** 这些都是必不可少的部件，确保列车能够安全、平稳地运行。希望这个解释对你有帮助！
A. 全部
B. 部分
C. 抽样
D. 对重要部分
A. 开挖速度慢
B. 地质条件的适用范围小
C. 发生粉尘
D. 有涌水时易于泥化
E. 围岩松弛大
