655、表征轨道基础弹性的参数一般有()。

解析：好的，让我们一起来分析这道题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景 题目考察的是**盖挖法施工的优点**。盖挖法是一种地下结构施工方法，主要用于城市地下空间的开发，比如地铁车站、地下商场等。它有多种变体，包括**盖挖逆作法**和**盖挖顺作法**。 ### 选项分析 #### A: 盖挖逆作法施工基坑暴露时间短,可尽快恢复路面,对交通影响较小 - **正确**：盖挖逆作法是从顶部开始施工，然后逐步向下挖掘。由于先做顶板，所以可以迅速恢复路面交通。例如，在城市中心修建地铁站时，这种方法可以让交通在短时间内恢复正常，减少对市民的影响。 #### B: 基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全 - **正确**：盖挖法通常从顶部开始施工，逐渐向下挖掘。这样可以确保底部土体更加稳定，减少土体隆起的风险，从而提高施工安全性。比如，如果采用传统的明挖法，底部土体可能会因长时间暴露而发生不稳定的情况。 #### C: 盖挖顺作法施工一般不设内支撑或锚锭,施工空间大 - **错误**：实际上，无论是盖挖逆作法还是盖挖顺作法，都需要设置内支撑或锚固系统来保证结构稳定。因此，这个选项是错误的。 #### D: 围护结构变形小,有利于保护临近建筑物和构筑物 - **正确**：盖挖法施工过程中，围护结构（如地下连续墙）的变形较小，从而减少了对周围建筑物的影响。比如，在一个密集的城市区域中，这种方法可以更好地保护周边建筑不受损害。 #### E: 盖挖法施工时,混凝土结构施工缝的处理较为容易 - **错误**：无论哪种施工方法，混凝土结构施工缝的处理都是一个复杂且需要特别注意的问题。因此，这个选项也是错误的。 ### 最终答案 综上所述，正确的选项是 **A、B、D**。 希望这些解释对你有所帮助！如果你有任何疑问或需要进一步解释，请随时告诉我。

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解析：好的！我们来分析一下这道判断题。 **题干：** 865、铁路集装箱货物运输的基本条件是，凡能装入集装箱，并且不对集装箱造成损坏和污染的货物及可按集装箱运输的危险货物均可按集装箱办理。（） **选项：** A: 正确 B: 错误 **答案：** A: 正确 **解析：** 1. **基本条件**： - 货物必须能装入集装箱。 - 不会对集装箱造成损坏。 - 不会对集装箱造成污染。 2. **特殊货物**： - 即使是危险货物，只要符合上述条件，也可以按集装箱办理。 **举例说明**： - **普通货物**： 比如衣服、鞋子等日常用品，这些物品可以轻松装进集装箱，不会对集装箱造成任何损坏或污染，因此可以按照集装箱办理。 - **危险货物**： 比如某些化学品，虽然有一定的危险性，但只要经过适当的包装处理，确保在运输过程中不会泄漏或损坏集装箱，也可以按照集装箱办理。 通过这些例子，我们可以看到，只要满足基本条件，无论是普通货物还是危险货物，都可以使用集装箱运输。因此，题目的说法是正确的。 所以，正确答案是 A: 正确。

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解析：好的！让我们一起来分析这道多选题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景 题目提到的是在铁路总公司指定的地点设置哪些设备，以便在紧急情况下快速响应。 ### 选项解析 1. **A: 专业化拖车** - 这是一种专门用于拖运车辆或其他重物的工具。虽然它可能在某些情况下有用，但并不是专门为铁路事故设计的应急设备。 2. **B: 事故救援列车** - 这是专门用来处理铁路事故的列车，通常配备有救援工具、医疗设备等。例如，当发生火车脱轨时，这种列车可以迅速到达现场进行救援。 3. **C: 电线路修复车** - 在电气化铁路中，电线路非常重要。如果电线路出现问题（比如断线），这种车辆可以迅速到达现场进行修复。例如，当电线上有异物导致供电中断时，需要这种车辆来进行处理。 4. **D: 接触网抢修车** - 接触网是给电力机车供电的重要设施。如果接触网出现故障（如断裂或损坏），这种车辆可以迅速到达现场进行抢修。例如，当接触网因自然灾害受损时，需要这种车辆来进行紧急维修。 5. **E: 以上皆对** - 这个选项显然是不正确的，因为并不是所有选项都适合。 ### 结论 根据上述分析，正确答案应该是 **B: 事故救援列车**、**C: 电线路修复车** 和 **D: 接触网抢修车**。 希望这些解释能帮助你更好地理解这道题。如果有任何疑问，请随时提问！

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解析：好的，我们来分析一下这道题。 **题干：** 城市轨道交通应当在地下车站与隧道周边外侧500米内设置控制保护区。（） **答案：** B（错误） ### 解析 1. **背景知识**： - 城市轨道交通（如地铁）通常会在一定范围内设置“控制保护区”，以确保运营安全。 - 这个保护区是为了防止外部施工等活动对地铁结构造成损害。 2. **实际情况**： - 一般情况下，城市轨道交通的控制保护区范围并不会如此之大（500米）。常见的保护范围通常是30米到100米左右。 3. **举例说明**： - 比如，假设你在地铁站附近施工，如果距离太远（比如500米），那么你的施工活动几乎不会影响到地铁的安全运行。 - 实际上，地铁公司会更关注离地铁站或隧道较近的地方，因为这些地方更容易受到外界干扰。 因此，根据实际情况，500米的范围显然是不合理的。所以答案是B（错误）。 希望这个解释对你有帮助！如果有其他问题，请随时告诉我。

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