658、反映铁路运营条件的主要参数是()。

解析：好的，让我们一起来了解一下钢轨的作用。钢轨在铁路上扮演着至关重要的角色，它不仅支撑着列车的运行，还承担着其他重要的功能。下面我将逐一解释每个选项，并用一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### A: 引导机车车辆车轮前进 - **解释**：钢轨的主要作用之一就是引导列车沿着预定的轨道前进。就像火车头需要沿着铁轨行驶，才能到达目的地一样。 - **例子**：你可以想象一下，如果你正在滑滑板，滑板下的轨道就像是钢轨，它引导你沿着特定的方向前进。 ### B: 承受车轮巨大压力并传布到轨枕或其它支承上 - **解释**：当列车经过时，车轮会对钢轨产生巨大的压力。钢轨需要将这些压力均匀地传递给下方的轨枕或其它支撑结构，以保证列车的平稳运行。 - **例子**：这就像你在踩一块大石头，石头会把你的重量均匀地分散到地面上，而不是让你直接陷进土里。 ### C: 电气化铁路兼作轨道电路 - **解释**：在电气化铁路中，钢轨不仅仅用于引导列车，还可以作为轨道电路的一部分，用于传输电流。这可以实现列车位置的检测和信号系统的控制。 - **例子**：这就像电线，不仅可以传输电力，还可以传输信息，比如家里的电线不仅可以供电，还能用来传输电视信号。 ### D: 自动闭塞区段兼作轨道电路 - **解释**：在自动闭塞区段，钢轨同样可以用作轨道电路的一部分，用于检测列车的位置和控制信号系统，确保列车的安全运行。 - **例子**：这就像家里的门铃，不仅可以发出声音，还能告诉你有人按了门铃，实现了信息的传递。 ### E: 承受温度力 - **解释**：虽然钢轨确实会受到温度变化的影响，但这并不是它的主要作用之一。温度力通常由钢轨的设计和安装方式来解决，如设置膨胀接头等。 - **例子**：这就像夏天太阳暴晒下的路面会变软，但路面的主要作用还是供车辆行驶，而不是承受高温。 因此，正确答案是：A、B、C、D。 希望这些解释和例子能帮助你更好地理解钢轨的作用！

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解析：好的，让我们一起来看看这道题。题目问的是“轨道交通正线包括哪些选项？”正确答案是A、B、C、D。 ### 题目解析 #### 什么是“正线”？ 在轨道交通中，“正线”通常指的是列车运行的主要线路。这些线路通常是用于日常运营的主干线路，是列车从一个站点到另一个站点的主要通道。 #### 分析各个选项： - **A: 区间正线** - 这是指连接两个相邻车站之间的主线路段。例如，从地铁站A到地铁站B之间的那条轨道就是区间正线。 - **B: 支线** - 支线是为了方便乘客到达某些特定地区而设置的辅助线路。例如，有些城市会在某些区域设立支线，以方便居民出行。 - **C: 车站正线** - 这是指位于车站内部，供列车停靠上下客的主要线路。每个车站都会有至少一条这样的线路，供列车停靠。 - **D: 站线** - 站线通常指的是车站内除了车站正线之外的一些辅助线路，如避让线、存车线等。这些线路也是为了保证运营顺畅而设置的。 - **E: 双线** - 双线是指双向行车的线路，即可以在同一条轨道上同时行驶两个方向的列车。但这里的“双线”并不是特指一种独立的线路类型，而是描述轨道的特性。 ### 总结 因此，根据上述分析，正确的选项是：A（区间正线）、B（支线）、C（车站正线）、D（站线）。 希望这个解释对你有所帮助！如果有任何疑问或需要进一步说明的地方，请随时告诉我。

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解析：好的，让我们一起来了解一下联络线的布置型式，并通过一些生动的例子来帮助你更好地掌握这个知识点。 ### 题目解析 **题干：662、联络线的布置型式有（ ）。** #### 答案选项： - A: 单线联络线 - B: 双线联络线 - C: 折返线 - D: 联络渡线 - E: 双折返线 #### 正确答案：A、B、D ### 解析： 1. **单线联络线（A）** - 这种联络线只有一条线路连接两个不同的轨道或系统。 - 比如，想象你在公园里有一条小路连接两个游乐区，这条小路就是单线联络线。 2. **双线联络线（B）** - 这种联络线有两条平行的线路连接两个不同的轨道或系统。 - 类似于一条双向车道的道路，可以同时容纳双向行驶的车辆。 3. **联络渡线（D）** - 这是一种特殊的联络线，用于在不同轨道之间进行转换。 - 好比在一个火车站，乘客可以通过一个专门的通道从一个站台到达另一个站台。 4. **折返线（C）** - 折返线主要用于列车在终点站进行折返操作，而不是用于不同轨道之间的联络。 - 类似于公交车在终点站掉头返回原路线。 5. **双折返线（E）** - 双折返线是指有两条平行的折返线，但它们主要用于折返，不是联络线。 - 像是两个公交车终点站，各自有自己的掉头区域。 ### 总结： - **单线联络线（A）** 和 **双线联络线（B）** 是最基本的联络方式。 - **联络渡线（D）** 是一种特殊的联络方式，用于轨道之间的转换。 - **折返线（C）** 和 **双折返线（E）** 主要用于折返，不用于联络。 希望这些例子能帮助你更好地理解和记忆这些概念！

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解析：好的！我们来一起分析这道题。 题目问的是“车场根据各自承担的任务性质和工作量大小可分成的类型”，选项包括A: 综合检修基地、B: 机务段、C: 车辆段、D: 停车场、E: 休息区。 1. **综合检修基地（A）**： - 这是一个大型的设施，负责全面的车辆维修和保养工作。比如，地铁车辆需要定期进行全面检查和大修，综合检修基地就承担这样的任务。可以想象成一个“汽车4S店”的升级版，专门处理各种复杂的维修问题。 2. **机务段（B）**： - 机务段主要负责机车（如火车头）的维修和保养工作。但题干中提到的是“车场”，而机务段更多的是针对机车的专业场所，不完全符合题意中的“车场”。 3. **车辆段（C）**： - 车辆段是负责日常车辆维护和小修的地方，通常规模比综合检修基地小一些。例如，公交车、地铁车辆每天结束运营后会回到车辆段进行简单的检查和保养。可以把它想象成一个“小型汽车修理厂”。 4. **停车场（D）**： - 停车场主要功能是停放车辆，并不涉及大量的维修或保养工作。它更像是一个“车库”，提供停车服务。对于公共交通工具来说，停车场主要用于夜间停放和临时停靠。 5. **休息区（E）**： - 休息区主要是为工作人员提供休息的地方，与车辆的存放和维修没有直接关系，不符合题意中的“车场”概念。 综上所述，符合题意的选项是：A: 综合检修基地、C: 车辆段、D: 停车场。 希望这些解释能帮助你更好地理解这道题！如果有任何疑问，请随时提问。

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解析：好的，让我们一起来理解这道题。 题干问的是“运行图按线路方向可分为哪些类型”，答案是A（单线运行图）和C（双线运行图）。下面我来解释这两个选项，并用一些生动的例子帮助你理解。 ### 1. 单线运行图 (A) - **定义**：单线运行图是指列车在一条线路上运行的情况。这条线路只有一个方向的轨道。 - **例子**：想象一下，有一条乡间小路，只能容下一辆车通行。如果两辆车从相反方向开来，必须有一个地方让另一辆车先过去。同理，在铁路中，如果两个方向的列车相遇，就需要一个车站或者岔道口来调度，让其中一列先停靠等待。 ### 2. 双线运行图 (C) - **定义**：双线运行图是指列车在两条并行的线路上运行。每条线路可以独立使用，一条用于上行（例如从南向北），另一条用于下行（例如从北向南）。 - **例子**：想象一下，高速公路有两条车道，一条往北，一条往南。这样车辆可以自由地双向行驶，不会互相干扰。同样，在铁路中，双线设计可以让列车高效地双向运行，减少等待时间。 ### 其他选项 - **B 非平行运行图**：这是按照列车速度划分的，而不是线路方向。非平行运行图是指不同速度的列车在同一线路上运行。 - **D 平行运行图**：这也是按照列车速度划分的，指所有列车在同一线路上以相同速度运行。 - **E 混合运行图**：通常指既有单线又有双线的组合情况，但题干要求的是按线路方向分类，因此不在此范围内。 希望这些解释能帮助你更好地理解题目的内容！

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解析：好的，让我们一起来分析这道多选题。题目问的是“车辆保有数量计划包括哪些选项”。 首先，我们要理解什么是“车辆保有数量计划”。它指的是一个组织或公司为了满足运营需求而需要保留的车辆总数。这个计划会考虑到实际使用的车辆数量以及备用的车辆数量。 接下来我们逐一分析每个选项： - **A: 生产车辆数** 这是指制造的新车数量。然而，这些新车还没有投入使用，并不是已经保有的车辆。因此，这个选项不正确。 - **B: 运用车辆数** 这是指正在使用中的车辆数量，比如正在路上行驶的公交车或者出租车。这是保有数量的一部分，所以这个选项是正确的。 - **C: 在修车辆数** 这是指正在维修中的车辆数量。虽然这些车暂时不能使用，但它们仍然是公司拥有的车辆。因此，这个选项也是正确的。 - **D: 报废车辆数** 这是指已经无法使用并准备报废的车辆数量。这些车辆不再属于公司的保有车辆范围，因此这个选项不正确。 - **E: 备用车辆数** 这是指备用的、可以随时投入使用的车辆数量。这也是保有数量的一部分，所以这个选项是正确的。 综上所述，正确答案是：B、C、E。 为了更好地理解这个概念，我们可以用一个生动的例子来说明。假设你是一个小型物流公司的经理，你需要确保有足够的车辆来完成每天的送货任务。你不仅需要考虑正在工作的车辆（运用车辆），还需要考虑正在维修的车辆（在修车辆）以及备用的车辆（备用车辆）。这样，即使有些车辆坏了，你也可以迅速替换，保证业务不受影响。这就是车辆保有数量计划的重要性。

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解析：好的，让我们一起来理解这道题。题干问的是“辅助线”在空载列车中的用途。辅助线就像是城市轨道交通系统中的一些特殊“小路”，它们不是主线路，而是为了方便列车的调度和管理而设置的。 下面，我们来逐一分析每个选项： A: 折返 想象一下，当你坐地铁到终点站时，列车需要掉头回到相反的方向继续运营。这就需要一个专门的地方让列车完成这个动作，这就是“折返”。辅助线就是提供这样一个场所。 B: 停放 有时候，列车暂时不需要运行，就需要找个地方停放。比如，深夜地铁停运后，所有列车都需要找个安全的地方停放，等待第二天再次投入使用。辅助线可以提供这样的停放点。 C: 检查 列车就像汽车一样，也需要定期做“体检”，确保一切正常。辅助线可以为列车提供一个检查和维修的地方，保证列车的安全。 D: 转线 有时候，列车需要从一条线路转移到另一条线路。例如，某条线路上发生故障或施工，需要把列车调到其他线路去运行。这时候，辅助线就派上用场了，帮助列车顺利转线。 E: 出入段作业 “段”指的是车辆段或停车场，是存放和检修列车的地方。列车需要定期进出这些地方，辅助线就提供了列车进出车辆段的通道。 所以，综合以上分析，正确答案是：ABCDE。希望这个解释能帮助你更好地理解辅助线的作用！

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解析：好的，让我们一起来了解一下轨道交通的种类！这道题考察的是轨道交通的不同形式。我们来看一下每个选项： **A: 有轨电车** 想象一下，你在一个欧洲小镇上，可以看到一种沿着铁轨行驶的小型电车，这就是有轨电车。它通常在城市内部运行，方便人们出行。因此，这是一个正确的选项。 **B: 缆索轨道交通** 缆索轨道交通是指那些使用缆索作为主要动力来源的交通工具，比如山地缆车或观光缆车。虽然它们也是轨道系统的一部分，但通常不被归类为城市轨道交通。因此，这个选项不正确。 **C: 独轨交通** 独轨交通是一种特殊的轨道交通方式，车辆仅靠一条轨道运行。你可以想象一辆列车悬挂在空中的一条轨道上，就像过山车一样。这种交通方式在一些城市中用于缓解交通压力。因此，这也是一个正确的选项。 **D: 自动化导向交通** 自动化导向交通是指那些完全自动化的轨道交通系统，例如机场内部的自动接驳车。这些系统不需要司机操作，全部由计算机控制。因此，这也是一个正确的选项。 **E: 磁浮交通** 磁浮交通是利用磁悬浮技术让列车悬浮在轨道上方，从而减少摩擦力，达到高速行驶的目的。最著名的例子就是上海的磁悬浮列车。因此，这也是一个正确的选项。 综上所述，正确答案是 **A、C、D、E**。希望这个解释对你有所帮助！

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解析：好的，让我们一起来了解一下钢筋混凝土轨枕的结构形式。 ### 题目解析 **题干：** 钢筋混凝土轨枕按其结构形式可分为哪些类型？ 首先，我们需要了解什么是钢筋混凝土轨枕。它是一种用于铁路轨道上的承重部件，主要由混凝土和钢筋制成，以增强其强度和耐久性。接下来，我们来看一下具体的分类： 1. **A: 整体式** - 这种轨枕是将整个轨枕一次性浇筑成型，没有分段或拼接的部分。就像一块完整的“砖头”，整体性强，稳定可靠。 2. **B: 组合式** - 组合式轨枕是由多个部分拼装而成的，比如可以分为上下两层或者几个独立模块。这种设计便于生产和运输，有点像乐高积木，可以灵活组装。 3. **C: 短枕式** - 短枕式轨枕指的是长度较短的轨枕，通常用于特殊地段或需要频繁更换的地方。这种轨枕更灵活，可以快速安装或拆卸，就像在不同的地方放上不同长度的垫板。 4. **D: 单个式** - 这一选项并不常见于轨枕的专业术语中，因此不是正确答案。如果非要联想的话，可以想象成单独一个、没有其他连接的轨枕，但这并不是实际使用的结构形式。 5. **E: 跨座式** - 跨座式轨枕也不是常见的分类方式，它更像是某种特定安装方式的描述，而非结构形式。因此，这个选项也不正确。 ### 结论 综上所述，正确的选项是 A: 整体式、B: 组合式 和 C: 短枕式。这些分类方法能够更好地满足不同铁路工程的需求，确保轨道的安全与稳定性。 希望这个解析能帮助你更好地理解和记忆这些知识点！

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