691、轨道交通外部供电方式主要有()四种形式。

解析：好的，让我们一起来看看这道判断题。 **题干**: 活动心轨辙叉道岔可以消除辙叉的有害空间。 - A: 正确 - B: 错误 **答案**: A: 正确 ### 解析 1. **什么是辙叉的有害空间？** - 辙叉是铁路道岔中的一个重要部件，位于两条轨道相交的地方。在传统固定心轨辙叉中，由于心轨与翼轨之间的空隙（即有害空间），列车通过时存在安全隐患。 2. **什么是活动心轨辙叉道岔？** - 活动心轨辙叉道岔是一种新型设计，它通过将心轨设计成可移动的形式，使得在列车通过时，心轨能够自动调整位置，从而消除有害空间。 3. **为什么活动心轨辙叉道岔能消除有害空间？** - 在传统固定心轨辙叉中，心轨与翼轨之间存在一定的间隙，当列车通过时，车轮可能会卡在这个间隙里，导致脱轨等事故。 - 而在活动心轨辙叉道岔中，心轨可以根据列车的行驶方向自动调整位置，使得心轨与翼轨之间的间隙消失或减小到最小限度，从而显著提高了行车安全性。 ### 生动的例子 想象一下，如果你正在玩一个拼图游戏，有一个地方总是缺一块，你就无法完美地完成整个图案。这时候，如果你有一个“智能拼图块”，它会根据需要自动调整形状，填补缺口，这样你的拼图就能完美地完成了。活动心轨辙叉道岔就像这个“智能拼图块”，它能够自动调整位置，消除有害空间，确保列车安全通行。 希望这个解释对你有所帮助！

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解析：好的，我们来分析一下这道题。 题干说的是：连续梁竖向预应力筋应采用一次张拉方式，并且滞后纵向预应力筋张拉不宜大于5个悬浇梁段。 首先，我们需要理解几个概念： 1. **连续梁**：是一种桥梁结构形式，由多跨连续的梁组成。 2. **竖向预应力筋**：是指在桥梁竖直方向施加预应力的钢筋，用来增强结构的稳定性。 3. **纵向预应力筋**：是指在桥梁长度方向施加预应力的钢筋，用来提高桥梁的承载能力。 根据题干中的描述，“滞后纵向预应力筋张拉不宜大于5个悬浇梁段”，意思是竖向预应力筋的张拉时间不能太晚，否则会影响桥梁的整体性能。但实际上，在施工过程中，竖向预应力筋通常是在完成一定数量的梁段后再进行张拉，以确保结构的稳定性和安全性。 因此，正确的做法是：竖向预应力筋可以在完成多个梁段后再进行张拉，但具体数量可能超过5个梁段。所以，题干中的说法是不准确的。 综上所述，答案是 B（错误）。 为了帮助你更好地理解，可以想象一个盖房子的过程。如果我们在每层楼都立即安装好所有的支撑柱，可能会导致整体结构不稳定。因此，通常会先建好几层楼再统一加固支撑柱，这样更安全可靠。同理，桥梁施工也是类似的道理。

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解析：好的，让我们一起来看看这道关于轨道交通外部供电方式的多选题。 **题干:** 轨道交通外部供电方式主要有（ ）四种形式。 **选项:** A: 直线供电 B: 环形供电 C: 双侧供电 D: 单侧供电 E: 放射式供电 **正确答案:** BCDE ### 解析 首先，我们需要理解轨道交通供电的基本概念。轨道交通供电是为了给列车提供电力，确保其正常运行。供电系统的设计需要考虑到供电的安全性、可靠性和经济性。 接下来，我们逐一分析每个选项： - **A: 直线供电** 这个选项是干扰项，轨道交通供电中并没有“直线供电”这种说法。 - **B: 环形供电** 环形供电是指在供电网络中形成一个闭环结构，当某个区域出现故障时，可以通过切换其他路径来保证供电的连续性。这种方式提高了供电的可靠性，类似于家里的电路设计，即使一个插座坏了，其他插座依然可以正常使用。 - **C: 双侧供电** 双侧供电是指从两个不同的方向为轨道线路供电，这样可以减少电压降，提高供电质量。这就好比两个人同时向一个水池注水，水流更稳定，效率更高。 - **D: 单侧供电** 单侧供电是指只从一个方向为轨道线路供电，通常用于线路较短或负荷较小的情况。这就像一个人向水池注水，虽然也能完成任务，但效率相对较低。 - **E: 放射式供电** 放射式供电是指从一个中心点向多个方向辐射供电，适用于城市轨道交通网络中的多个支线。这就像太阳发出光线，照亮四面八方。 因此，轨道交通外部供电方式主要有**环形供电（B）、双侧供电（C）、单侧供电（D）和放射式供电（E）**这四种形式。希望这个解释能帮助你更好地理解和记忆这些知识点。

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