699、《铁路技术管理规程》的高速铁路部分,适用于()。

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解析：好的！让我们一起来了解一下“电流制”的相关知识，并通过一些生动的例子来帮助你更好地掌握这个概念。 ### 电流制的基本分类 电流制主要分为以下几种： 1. **直流制（Direct Current, DC）** - 特点：电流的方向不改变，始终从正极流向负极。 - 应用实例：电池供电的小型电子设备，如手机、手电筒等。 2. **低频单相交流制（Low Frequency Single Phase AC）** - 特点：电流方向周期性改变，频率较低，且只有一根火线。 - 应用实例：早期的铁路牵引系统中使用的电源形式。 3. **三相交流制（Three Phase AC）** - 特点：电流方向周期性改变，有三根火线，频率相同但相位差120度。 - 应用实例：工业生产中的大型电机和发电厂输电系统。 4. **工频单相交流制（Utility Frequency Single Phase AC）** - 特点：电流方向周期性改变，频率为50Hz或60Hz，只有一根火线。 - 应用实例：家庭用电和小型商业场所中的电源系统。 ### 为什么没有E选项？ - **环形交流制**并不是常见的电流制分类之一。它更像是一种特殊的连接方式，而不是电流的基本形式。 ### 生动例子 1. **直流制（DC）** - 想象一下，你家里有一个小型的直流电机玩具车，它的电源来自一块电池。电池提供的电流是单向流动的，所以玩具车可以持续前进而不会倒退。 2. **低频单相交流制** - 类似于早期的火车，它们使用的是低频单相交流电，这种电流虽然方向会变化，但频率较低，适用于特定的动力需求。 3. **三相交流制** - 工业厂房里的大型电动机通常使用三相交流电，因为这样能提供更高的功率和稳定性。想象一个巨大的搅拌机在工作，需要强大的动力支持。 4. **工频单相交流制** - 家里常用的电器如电风扇、洗衣机等，都是用的工频单相交流电。这种电流虽然方向变化，但由于频率较高，使得电器能够正常运行。 通过这些例子，希望你能更加清楚地了解各种电流制的特点及其应用场景。如果你还有其他问题或需要进一步解释，请随时告诉我！

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解析：好的，我们来分析一下这道题。 题目说的是车档（即用来阻止列车冲出轨道的障碍物）需要承受以30公里每小时的速度撞击时的冲击荷载。根据题意，车档应设在正线、折返线和车辆试车线上。 首先，我们知道30公里每小时的速度对于列车来说是比较快的。一般来说，列车在正常行驶时的速度远高于30公里每小时。然而，在实际应用中，车档是为了防止极端情况下的意外事故，比如列车失控或操作失误等。因此，车档的设计标准通常会考虑更低的速度范围，以确保安全性和实用性。 举例来说，假设你驾驶一辆汽车以30公里每小时的速度撞向一个固定的障碍物，这样的速度已经相当危险了。但对于列车来说，这个速度仍然相对较低。因此，车档的设计通常会设定在更低的速度范围内，如10公里每小时或者更低，以确保在大多数情况下都能有效阻止列车。 综上所述，题目的说法是不准确的，因为车档的设计标准通常不会要求承受30公里每小时的撞击速度。因此，正确答案是B：错误。 希望这个解释对你有所帮助！

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解析：好的，让我们一起来分析这道多选题，并用一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景 首先，我们来看一下“道砟”的概念。道砟是铺设在铁路路基上的一层小石头或碎石，用于支撑轨道结构并排水。 ### 选项分析 - **A: 吸水性好** - 道砟的主要作用之一是排水，而不是吸水。如果道砟吸水性好，会导致积水，影响轨道稳定性。因此，吸水性好不是道砟的理想特性。 - **B: 质地坚韧，有弹性** - 这个选项是对的。道砟需要承受列车的重压，因此必须质地坚韧，同时有一定的弹性来缓冲冲击力。就像弹簧床垫一样，能够有效分散压力。 - **C: 不易压碎和捣碎** - 这也是正确的。道砟需要长期保持稳定，不易被压碎或捣碎。否则，轨道会变得不平整，影响行车安全。就像一块坚硬的岩石，即使受到重压也不会轻易破碎。 - **D: 不易风化** - 这个选项也是对的。道砟需要在各种天气条件下都能保持稳定，不易受自然环境的影响而风化。比如，花岗岩就非常耐风化，适合用作建筑材料。 - **E: 大粒径** - 这个选项不对。道砟一般采用较小的粒径（通常为20-40毫米），便于铺设和排水。如果粒径过大，不仅铺设困难，还会影响排水效果。就像沙子比大石头更适合做沙滩排球场一样。 ### 答案 综上所述，正确答案是 BCD：质地坚韧，有弹性；不易压碎和捣碎；不易风化。 希望这些解释能帮助你更好地理解这道题！如果你有任何疑问，欢迎随时提问。

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解析：好的，让我们一起来分析这道题。 题目说的是：地面正线宜采用混凝土整体式道床，而基底坚实稳定、排水良好的地面车站地段也可采用整体道床。 首先，我们来看一下“整体式道床”是什么意思。整体式道床是现代铁路建设中常用的一种轨道基础形式，它用混凝土浇筑成一个整体，替代了传统的碎石道床。这种道床的优点在于稳定性好、维护成本低，特别适合高速铁路和城市轨道交通。 接着，题目提到“地面正线”是指在地面上铺设的主要线路，通常用于列车的正常运行。而“地面车站地段”则是指位于地面的车站区域，这里的基底需要足够坚实稳定，并且排水良好，以确保安全和舒适。 根据这些信息，可以得出结论： - 对于地面正线，采用混凝土整体式道床是合理的。 - 对于地面车站地段，如果基底坚实稳定且排水良好，也可以使用整体道床。 因此，题目的描述是正确的。答案选A（正确）。 为了更好地理解，我们可以用一个简单的类比：就像建房子时，如果地基稳固且排水好，那么可以直接在上面浇筑混凝土，形成一个坚固的基础。同理，在铁路建设中，如果基底条件好，也可以直接使用整体式道床。

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解析：好的，我们来分析一下这道题。 **题干：** 27、承力索的作用是将轨道回路内的牵引电流吸回牵引变电所。 - A: 正确 - B: 错误 **答案：** B 错误 **解析：** 1. **承力索的定义：** - 承力索是一种安装在接触网系统中的导线，主要作用是承载接触线和悬挂装置的重量，并且保持接触线的位置稳定。 2. **牵引电流的回流路径：** - 在电气化铁路中，牵引电流通常是从牵引变电所通过馈电线送到接触网上，然后电力机车通过受电弓从接触网获取电力。电力机车使用后，电流需要回到牵引变电所。 - 牵引电流的回流路径通常是通过钢轨（轨道）而不是承力索完成的。 3. **举例说明：** - 想象一个水管系统，承力索就像水管的支架，用来支撑水管并确保其位置稳定。而牵引电流则像水流，从水龙头（牵引变电所）流出，经过水管（接触网），再通过排水管（钢轨）回到水池（牵引变电所）。 因此，承力索的主要功能不是吸回牵引电流，而是支持接触线。所以题干的说法是错误的。 希望这个解释对你有帮助！

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