解析：好的，让我们一起来了解轨道交通列车的停站方案。这道题考察的是不同停站方式的特点。我们可以用一些简单的比喻来帮助理解。 ### 题目解析 #### A: 分区停车 - **解释**：分区停车听起来像是把线路分成不同的区域，每辆列车只在特定区域内停靠。 - **实际情况**：这不是一种常见的停站方案，所以不正确。 #### B: 站站停车 - **解释**：顾名思义，就是每一站都停车。 - **例子**：就像公交车一样，每到一站都会停下来让乘客上下车。 - **正确性**：这是一种常见的停站方式，适用于客流量较大的线路。 #### C: 区段停车 - **解释**：列车只在某些重要的区段停车，而不是每一站都停。 - **例子**：可以想象成高速公路上的服务区，不是每个出口都停车，而是选择几个重要的服务区停靠。 - **正确性**：这也是常见的一种停站方式，适用于长距离快速交通。 #### D: 跨站停车 - **解释**：列车会跳过一些车站不停靠，直接前往下一站。 - **例子**：就像飞机上的直达航班，不会中途经停，而是直接飞往目的地。 - **正确性**：这种方案在高峰时段或长距离线路上较为常见。 #### E: 跨区停车 - **解释**：这种说法比较模糊，通常指跨越多个区域或区段的停车方式。 - **实际情况**：这不是一个标准的专业术语，因此不正确。 ### 总结正确答案是 **B: 站站停车**、**C: 区段停车** 和 **D: 跨站停车**。希望这些解释能帮助你更好地理解这些停站方案！

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779、列车运行方案包括哪些内容?()。

A. 　列车交路方案

B. 　列车控制方案

C. 　列车编组方案

D. 　列车停站方案

E. 　列车检修方案

解析：好的！让我们一起来了解一下列车运行方案的内容。 ### 题目解析 #### 题干：列车运行方案包括哪些内容？ **选项解析：** - **A: 列车交路方案** - 这是指列车在不同线路之间的运行安排。比如，某列火车从北京出发，经过天津、济南，最终到达上海。这样的路径规划就属于列车交路方案的一部分。 - **B: 列车控制方案** - 这主要涉及列车的驾驶控制系统，如自动控制系统、信号系统等。虽然也很重要，但不属于运行方案的核心内容。 - **C: 列车编组方案** - 这是指列车由多少节车厢组成，以及这些车厢如何排列。例如，一列高铁可能由8节车厢或16节车厢组成，其中还包括硬座、软座、商务座等不同类型的车厢配置。 - **D: 列车停站方案** - 这是指列车在哪些车站停车。例如，一列从北京到上海的列车可能会在北京南站、南京南站、杭州东站等站点停车。 - **E: 列车检修方案** - 这是指列车的维修保养计划，比如定期检查、更换零件等。虽然也是重要的管理内容，但不属于运行方案的核心部分。 ### 生动的例子想象一下，你是一名列车调度员。你需要决定： - 列车从北京出发后，是直接开往上海还是先经过天津？（这是**交路方案**） - 列车需要多少节车厢？硬座和软卧怎么分配？（这是**编组方案**） - 列车应该在哪些站点停车？是否需要在每个小站都停车？（这是**停站方案**）这些决定都会影响乘客的乘车体验和列车的运营效率。而其他方面，如列车的控制和检修，则更多是后台支持工作，不直接影响列车的实际运行安排。希望这些解释能帮你更好地理解这个问题！

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780、应在铁路总公司指定地点设(),配备应急通信设备,并处于整备待发状态。

A. 　专业化拖车

B. 　事故救援列车

C. 　电线路修复车

D. 　接触网抢修车

E. 　以上皆对

解析：好的！让我们一起来分析这道多选题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景题目提到的是在铁路总公司指定的地点设置哪些设备，以便在紧急情况下快速响应。 ### 选项解析 1. **A: 专业化拖车** - 这是一种专门用于拖运车辆或其他重物的工具。虽然它可能在某些情况下有用，但并不是专门为铁路事故设计的应急设备。 2. **B: 事故救援列车** - 这是专门用来处理铁路事故的列车，通常配备有救援工具、医疗设备等。例如，当发生火车脱轨时，这种列车可以迅速到达现场进行救援。 3. **C: 电线路修复车** - 在电气化铁路中，电线路非常重要。如果电线路出现问题（比如断线），这种车辆可以迅速到达现场进行修复。例如，当电线上有异物导致供电中断时，需要这种车辆来进行处理。 4. **D: 接触网抢修车** - 接触网是给电力机车供电的重要设施。如果接触网出现故障（如断裂或损坏），这种车辆可以迅速到达现场进行抢修。例如，当接触网因自然灾害受损时，需要这种车辆来进行紧急维修。 5. **E: 以上皆对** - 这个选项显然是不正确的，因为并不是所有选项都适合。 ### 结论根据上述分析，正确答案应该是 **B: 事故救援列车**、**C: 电线路修复车** 和 **D: 接触网抢修车**。希望这些解释能帮助你更好地理解这道题。如果有任何疑问，请随时提问！

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781、轨道交通车站的平面组成包括()四部分。

A. 　车站主体

B. 　出入口及通道

C. 　通风道及地面通风亭

D. 　其他附属建筑

E. 　上下电梯

解析：好的，让我们一起来看看这道多选题。题目询问的是轨道交通车站的平面组成部分。 ### 题目分析首先，我们需要了解轨道交通车站的基本构成。一般来说，车站主要由以下几个部分组成： 1. **A: 车站主体** 这是车站的核心部分，包括站台、售票区、候车区等。乘客在这里购票、候车，并最终乘坐列车。 2. **B: 出入口及通道** 这是指车站与外界连接的部分，包括各个出入口以及连接这些出入口的通道。乘客通过这些出入口进入或离开车站。 3. **C: 通风道及地面通风亭** 地铁车站需要良好的通风系统来保证空气流通，因此会有专门的通风道和地面通风亭。这些设施确保车站内部空气新鲜。 4. **D: 其他附属建筑** 包括一些辅助设施，如设备房、管理用房等，这些都是车站正常运行所必需的。 5. **E: 上下电梯** 虽然电梯也是车站的一部分，但它通常被归类为“其他附属建筑”中的一个子项，而不是单独列出的一类。 ### 答案解析根据上述分析，正确答案应该是： - A: 车站主体 - B: 出入口及通道 - C: 通风道及地面通风亭 - D: 其他附属建筑 ### 生动例子想象一下，地铁车站就像一个大型的地下城市。车站主体就像是这座城市的中心广场，乘客在这里进行各种活动；出入口及通道就像是通往这座城市的各个大门；通风道及地面通风亭就像是城市的呼吸系统，保证空气流通；而其他附属建筑则是维持这座地下城市运转的各种设施。希望这个解释对你有所帮助！如果你有任何疑问，请随时提问。

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782、《铁路技术管理规程》规定可以采用无砟轨道的有()。

A. 　新建200km/h及以上铁路

B. 　新建300km/h及以上铁路

C. 　长度超过1km的隧道

D. 　隧道群地段

E. 　桥梁群地段

解析：好的，让我们一起来看看这道题。题目要求我们选择哪些情况可以采用无砟轨道。首先，我们需要理解什么是无砟轨道。 ### 无砟轨道无砟轨道是一种现代化的铁路轨道结构，它不需要传统的碎石道床（即“砟”），而是直接铺设在混凝土或钢筋混凝土基础上。这种轨道具有更高的稳定性和平顺性，适合高速列车运行。 ### 题目分析 #### A: 新建200km/h及以上铁路 - 这个选项提到的是速度为200km/h及以上的铁路。但实际上，无砟轨道主要应用于更高速度的铁路，如300km/h及以上的高铁。因此，这个选项不正确。 #### B: 新建300km/h及以上铁路 - 这个选项提到的是速度为300km/h及以上的铁路。这类高速铁路通常会采用无砟轨道，以确保更高的稳定性和平顺性。因此，这个选项是正确的。 #### C: 长度超过1km的隧道 - 在长隧道中使用无砟轨道可以减少维护工作量，并提高轨道的稳定性。因此，这个选项也是正确的。 #### D: 隧道群地段 - 隧道群地段是指多个隧道相连的区域。这些地段同样需要较高的轨道稳定性和平顺性，因此也适合采用无砟轨道。因此，这个选项是正确的。 #### E: 桥梁群地段 - 桥梁群地段是指多个桥梁相连的区域。虽然这些地段也需要稳定的轨道，但并不一定非得使用无砟轨道。相比之下，隧道群地段更为常见。因此，这个选项不正确。 ### 总结综上所述，正确答案是 **B、C、D**。希望这个解释对你有所帮助！如果有任何疑问，请随时提问。

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783、按车站空间位置分类,轨道交通车站包括()。

A. 　地面站

B. 　地下站

C. 　高架站

D. 　双层站

E. 　多层站

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784、整体道床有哪些缺点?()。

A. 　轨道维修量小

B. 　减少隧道净空

C. 　造价比较高

D. 　施工时间长

E. 　弹性差

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785、整体道床有哪些优点?()。

A. 　整体性好

B. 　坚固耐久

C. 　减少隧道净空

D. 　轨道维修量小

E. 　造价比较高

解析：好的，让我们一起来了解一下整体道床的优点，并通过一些生动的例子来加深理解。 ### 题目解析 **题干：** 785、整体道床有哪些优点？（） **选项：** A: 整体性好 B: 坚固耐久 C: 减少隧道净空 D: 轨道维修量小 E: 造价比较高 **正确答案：** A、B、C、D ### 详细解析 #### A: 整体性好 - **解释：** 整体道床是由混凝土制成的整体结构，具有很好的整体性。这意味着它不容易发生局部损坏或位移。 - **举例：** 就像一块完整的大理石地面，即使受到冲击或重压，也不容易碎裂成很多小块。 #### B: 坚固耐久 - **解释：** 整体道床通常由高强度的混凝土或其他材料制成，因此非常坚固且耐久。 - **举例：** 类似于一座坚固的桥梁，即使经过多年的风雨侵蚀，依然能够保持良好的状态。 #### C: 减少隧道净空 - **解释：** 由于整体道床结构紧凑，不需要额外的填充材料，所以可以减少隧道内部的空间需求。 - **举例：** 想象一下，如果你家里的地板是无缝的，那么就不会占用太多的空间，从而为其他用途腾出更多空间。 #### D: 轨道维修量小 - **解释：** 因为其整体性和耐久性，整体道床需要的维护工作相对较少。 - **举例：** 就像一台高质量的汽车，平时只需要定期保养，不需要频繁修理。 #### E: 造价比较高 - **解释：** 这个选项描述的是缺点，而不是优点，因此不选。 - **举例：** 就像买一辆豪华车，虽然性能很好，但价格也很高。希望这些解释和例子能帮助你更好地理解和记忆整体道床的优点。如果有任何问题，随时可以问我！

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786、轨道交通车站给水系统包括()。

A. 　生活供水

B. 　生产供水

C. 　消防供水

D. 　污水排水

E. 　雨水排水

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787、轨道交通隧道通风系统包括()两部分。

A. 　区间隧道机械通风(兼排烟)

B. 　地面通风

C. 　车站隧道通风

D. 　车站排热系统

E. 　车站空调系统

解析：好的，让我们一起来看看这道题。题目问的是“轨道交通隧道通风系统包括哪两部分”。我们可以通过一些简单的联想来帮助理解。 ### 背景知识轨道交通（比如地铁）的隧道通风系统是为了确保隧道内空气流通，保障乘客安全和舒适。想象一下，你在地铁站里等车时，你会感觉到有风，这就是通风系统在工作。 ### 选项分析 - **A. 区间隧道机械通风（兼排烟）** - 这是在隧道内部（两个车站之间的区域）进行通风，同时也能用于火灾时排烟。就好比你在隧道中行驶时，需要新鲜空气进来，如果有火灾，还需要迅速排出烟雾。 - **B. 地面通风** - 这个选项看起来不太符合题意，因为地面通风通常指的是地面上的建筑或设施的通风，并不直接与隧道内的通风相关。 - **C. 车站隧道通风** - 这是指车站内部的通风系统，确保乘客在站台等候列车时有良好的空气质量。就像你在地铁站台上等待列车时，会感受到有风流动，保持空气清新。 - **D. 车站排热系统** - 这是专门处理车站内部产生的热量的系统，比如列车进站后散发的热量。但它并不是隧道通风的一部分，而是车站环境控制的一部分。 - **E. 车站空调系统** - 这个选项主要是为了调节车站内的温度和湿度，确保乘客在炎热或寒冷天气中的舒适度。同样，它也不是隧道通风系统的一部分。 ### 正确答案根据上述分析，正确的答案是**A 和 C**。 - **A. 区间隧道机械通风（兼排烟）**：确保隧道内部的通风及排烟。 - **C. 车站隧道通风**：确保车站内的通风。通过这种方式，你可以更好地理解和记住这个知识点。希望这个解释对你有所帮助！

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