解析：好的！让我们一起来分析这道题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景题目考察的是关于铁路货运站调车线数量的确定因素。调车线是用于将列车中的车辆重新编组的线路，以确保货物能够高效地运输到目的地。 ### 选项分析 - **A: 站场规模** - 虽然站场规模会影响整个车站的布局，但它不是直接决定调车线数量的因素。 - **B: 装卸地点数** - 这个选项非常重要。因为装卸地点越多，需要进行的调车作业就越多，因此调车线的数量也需要相应增加。例如，在一个大型港口，如果有很多码头需要装卸货物，那么就需要更多的调车线来进行频繁的调车作业。 - **C: 作业车数** - 作业车数直接影响调车线的需求。如果车站每天有大量的列车需要调车，那么必须有足够的调车线才能完成这些工作。比如，如果一个车站每天有100列火车进站，那么就需要足够的调车线来处理这些列车。 - **D: 邻近线路** - 邻近线路虽然可能会影响车站的整体规划，但并不是直接决定调车线数量的关键因素。 - **E: 调车作业方法** - 不同的调车作业方法对调车线数量有不同的要求。例如，如果使用自动化调车系统，可能需要更少的调车线；而如果是人工操作，则可能需要更多的调车线来满足需求。 ### 总结综上所述，**B: 装卸地点数**、**C: 作业车数** 和 **E: 调车作业方法** 是直接决定铁路货运站调车线数量的重要因素。希望这个解释能帮助你更好地理解和记忆这道题。如果有任何疑问或需要进一步解释，请随时告诉我！

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974、供电调度系统应具备对牵引供电、电力设备状况进行远程实时监控的条件,并纳入调度系统集中统一管理。()

A. 正确

B. 错误

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822、地基处理时原地面处理清除淤泥或处理空穴时,应查明地质情况,采取保证人员和机械安全的防护措施。()

A. 正确

B. 错误

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1292、高速铁路路基工程基床底层填料应采用A、B组填料或改良土,碎石最大粒径不大于70mm。()

A. 正确

B. 错误

解析：好的，我们来分析一下这道题。题目说的是高速铁路路基工程中基床底层的填料要求。根据题干描述，基床底层填料应采用 A 组或 B 组填料或改良土，并且碎石的最大粒径不能超过 70 毫米。实际情况是，高速铁路对路基的要求非常高，特别是在基床部分。为了确保路基的稳定性和耐久性，通常会使用更严格的规范。具体来说： - **A 组填料**：一般是良好的砂质或砾质材料。 - **B 综填料**：通常是经过改良处理的土壤。 - **改良土**：指经过化学或物理处理的土壤，以提高其性能。关于碎石的最大粒径，实际上高速铁路标准通常会更加严格。一般情况下，碎石的最大粒径会小于 70 毫米，通常在 30 毫米到 50 毫米之间。因此，题干中的描述不完全准确，实际标准应该是更严格的。所以，答案是 B（错误）。简单来说，高速铁路的路基要求更高，碎石的最大粒径通常会小于 70 毫米。希望这个解释对你有帮助！如果你还有其他问题，请随时提问。

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370、对于铺设混凝土枕的普通线路,每km轨枕根数最少为()

A. 　1520根

B. 　1760根

C. 　1840根

D. 　1920根

解析：好的，让我们一起来解决这个问题。这是一道关于铁路建设中轨枕数量选择的题目。首先，我们需要了解一些背景知识：在铁路铺设过程中，轨枕的作用是支撑钢轨，并将列车的压力均匀分散到路基上。不同类型的轨枕适用于不同的线路条件。题干给出了“铺设混凝土枕的普通线路”，这意味着我们是在讨论普通的铁路线路上使用混凝土材质的轨枕。根据我国铁路的标准规范： - 对于铺设混凝土枕的普通线路，每公里轨枕的最小数量是1520根。 - 而对于高速铁路或其他特殊要求的线路，轨枕数量会更多，例如1760根或1840根等。因此，在这个题目的选项中： A: 1520根 B: 1760根 C: 1840根 D: 1920根正确答案是A: 1520根。为了更好地理解这个数字，我们可以做一个类比：想象一下，如果你正在铺设一条长1公里的小径，每隔一定距离放置一块砖头作为支撑点，那么这条小径上的砖头数量就是类似的概念。在这个情况下，每公里需要至少放置1520块这样的“砖头”来确保轨道的稳定性和安全性。希望这个解释对你有所帮助！如果有任何疑问，欢迎随时提问。

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94、铁路混凝土工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术管理资料,必须按规定及时填写,并且严格履行()签字确认制度。

A. 　试验员

B. 　责任人

C. 　监理工程师

D. 　项目经理

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673、轨道交通车辆制动装置包括()。

A. 　液压式制动装置

B. 　再生制动装置

C. 　电阻制动装置

D. 　磁轨制动装置

E. 　空气制动装置

解析：好的，让我们一起来看看这道关于轨道交通车辆制动装置的多选题。 **题干:** 轨道交通车辆制动装置包括（）。 **选项:** A. 液压式制动装置 B. 再生制动装置 C. 电阻制动装置 D. 磁轨制动装置 E. 空气制动装置 **正确答案:** BCDE ### 解析： 1. **再生制动装置 (B):** - 这是一种高效的制动方式，当列车减速时，动能被转化为电能，并重新输入电网中，从而实现能源的回收利用。 - 例如：当你乘坐地铁时，会发现列车在进站前会先减速，这时再生制动系统就会启动，将部分动能转化为电能，供其他设备使用。 2. **电阻制动装置 (C):** - 在再生制动无法使用的情况下（如电池已满或电网无法接受更多电能时），电阻制动装置会将列车的动能转化为热能，通过电阻器散热。 - 类比：可以想象成一个巨大的电热毯，把列车的动能“吸收”并转化为热量散发出去。 3. **磁轨制动装置 (D):** - 利用电磁铁产生的强大磁场与轨道之间的相互作用力来产生制动力。 - 比如：就像一个大磁铁吸附在铁轨上，从而让列车减速甚至停下。 4. **空气制动装置 (E):** - 使用压缩空气推动制动缸中的活塞，使闸瓦或盘式制动器紧贴车轮或制动盘，产生摩擦力进行制动。 - 类似于汽车刹车，但原理更复杂一些。你可以想象成一个巨大的脚踏泵，通过压缩空气来制动。 5. **液压式制动装置 (A):** - 这种装置主要用于汽车或其他非轨道交通领域。虽然在某些特殊情况下可能也会用于轨道交通，但它不是常见的制动方式之一。 - 可以类比为汽车的刹车系统，但通常不用于轨道交通车辆。综上所述，轨道交通车辆的常见制动装置包括再生制动装置、电阻制动装置、磁轨制动装置和空气制动装置，因此正确答案是 BCDE。

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914、道岔的代号N越大,道岔越长,占地越多造价越高。()

A. 正确

B. 错误

解析：好的，让我们一起来分析这道题。题干提到：“道岔的代号N越大，道岔越长，占地越多，造价越高。”我们来逐条理解这句话。首先，**道岔**是铁路系统中的一个重要组成部分，用于改变列车的行驶方向。道岔的“代号N”通常指的是它的辙叉角大小或曲线半径大小，这个数值越大，意味着道岔的弯曲程度较小，轨道更平缓。举个形象的例子：假设你正在玩一个过山车游戏，如果你选择了一个大曲率（即N值较大）的弯道，那么这个弯道会比较平缓，轨道也会更长；反之，如果选择一个小曲率（即N值较小）的弯道，轨道会更急促，但长度较短。因此： - **越长**：N值越大，道岔越平缓，自然就会更长。 - **占地越多**：轨道变长了，自然占地面积也更多。 - **造价越高**：更长的轨道和更大的占地面积意味着更多的材料和施工成本，所以造价更高。综上所述，这道题的答案是A：正确。希望这个解释对你有所帮助！

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919、牵引变电所与电力系统的产权分界点在牵引变电所一次侧进线的门形架处。()

A. 正确

B. 错误

解析：好的，让我们一起来分析这道题。题目是关于牵引变电所与电力系统之间的产权分界点的问题。题目中提到的“牵引变电所”是指专门为铁路供电的变电所，而“电力系统”则是指整个电网系统。题干说“牵引变电所与电力系统的产权分界点在牵引变电所一次侧进线的门形架处”，这个说法是正确的（A）。为了更好地理解这一点，我们可以用一个简单的类比来说明：假设你家有一个花园，花园的入口有一扇大门。大门以外的部分属于小区的公共区域，大门以内的部分属于你的私人区域。在这个例子中，“门形架”就像是花园的大门，它划分了两个不同的区域：门形架外面的部分属于电力系统的公共电网，而门形架里面的部分则属于牵引变电所。因此，根据题目的描述，牵引变电所与电力系统的产权分界点确实是在牵引变电所一次侧进线的门形架处。所以，答案是正确的（A）。

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748、动车组配属应遵循()的原则。

A. 　同一线路车型相对集中

B. 　同一车型定员基本一致

C. 　同一动车段担当尽量单一

D. 　同一动车所担当尽量单一

E. 　同一线路担当尽量单一

解析：好的，我们来一起分析这道题。题目考察的是动车组配属的原则。让我们逐一来看每个选项，并用一些生动的例子帮助理解。 1. **A: 同一线路车型相对集中** - 这个原则的意思是，在同一条线路上尽量使用同一种或几种型号的动车组。这样可以简化线路运营管理和维护工作。 - 举个例子：假设北京到上海的高铁线上，如果只用CRH380A和CRH380B两种车型，那么司机和维修人员只需要熟悉这两种车型的操作和维护方法，减少了培训成本和出错的可能性。 2. **B: 同一车型定员基本一致** - 这个原则的意思是在同一种车型上，座位数量应该差不多。这样便于进行票务管理和服务安排。 - 比如说：CRH380A型动车组每列都有556个座位，这样车站售票系统就能准确地知道每趟列车的座位数，方便乘客购票。 3. **C: 同一动车段担当尽量单一** - 这个原则指的是同一个动车段（存放和检修动车的地方）最好只负责一种车型。但实际上，动车段通常需要承担多种车型的检修任务，所以这个选项不太符合实际操作。 - 举例来说：某个动车段可能同时负责CRH380A和CRH380B两种车型的检修工作，因为它们的技术特点不同，所以不太可能完全单一。 4. **D: 同一动车所担当尽量单一** - 这个原则的意思是同一个动车所（类似于停车场）最好只负责一种车型的日常运营和调度。这样做可以提高效率和减少混乱。 - 例如：某个动车所只负责CRH380A型动车组的日常运营和调度，这样可以简化管理流程。 5. **E: 同一线路担当尽量单一** - 这个原则的意思是在同一条线路上尽量使用同一种车型。但实际上，同一条线路上可能会有多种车型运行，所以这个选项也不太合适。 - 比如说：京沪高铁线上既有CRH380A也有CRH380B等车型，因此不能说完全单一。综上所述，正确答案是： - A: 同一线路车型相对集中 - B: 同一车型定员基本一致 - D: 同一动车所担当尽量单一希望这些例子能帮助你更好地理解和记忆这些原则！

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