A、 站场规模
B、 装卸地点数
C、 作业车数
D、 邻近线路
E、 调车作业方法
答案：BCE
解析：好的！让我们一起来分析这道题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景 题目考察的是关于铁路货运站调车线数量的确定因素。调车线是用于将列车中的车辆重新编组的线路，以确保货物能够高效地运输到目的地。 ### 选项分析 - **A: 站场规模** - 虽然站场规模会影响整个车站的布局，但它不是直接决定调车线数量的因素。 - **B: 装卸地点数** - 这个选项非常重要。因为装卸地点越多，需要进行的调车作业就越多，因此调车线的数量也需要相应增加。例如，在一个大型港口，如果有很多码头需要装卸货物，那么就需要更多的调车线来进行频繁的调车作业。 - **C: 作业车数** - 作业车数直接影响调车线的需求。如果车站每天有大量的列车需要调车，那么必须有足够的调车线才能完成这些工作。比如，如果一个车站每天有100列火车进站，那么就需要足够的调车线来处理这些列车。 - **D: 邻近线路** - 邻近线路虽然可能会影响车站的整体规划，但并不是直接决定调车线数量的关键因素。 - **E: 调车作业方法** - 不同的调车作业方法对调车线数量有不同的要求。例如，如果使用自动化调车系统，可能需要更少的调车线；而如果是人工操作，则可能需要更多的调车线来满足需求。 ### 总结 综上所述，**B: 装卸地点数**、**C: 作业车数** 和 **E: 调车作业方法** 是直接决定铁路货运站调车线数量的重要因素。 希望这个解释能帮助你更好地理解和记忆这道题。如果有任何疑问或需要进一步解释，请随时告诉我！
A、 站场规模
B、 装卸地点数
C、 作业车数
D、 邻近线路
E、 调车作业方法
答案：BCE
解析：好的！让我们一起来分析这道题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景 题目考察的是关于铁路货运站调车线数量的确定因素。调车线是用于将列车中的车辆重新编组的线路，以确保货物能够高效地运输到目的地。 ### 选项分析 - **A: 站场规模** - 虽然站场规模会影响整个车站的布局，但它不是直接决定调车线数量的因素。 - **B: 装卸地点数** - 这个选项非常重要。因为装卸地点越多，需要进行的调车作业就越多，因此调车线的数量也需要相应增加。例如，在一个大型港口，如果有很多码头需要装卸货物，那么就需要更多的调车线来进行频繁的调车作业。 - **C: 作业车数** - 作业车数直接影响调车线的需求。如果车站每天有大量的列车需要调车，那么必须有足够的调车线才能完成这些工作。比如，如果一个车站每天有100列火车进站，那么就需要足够的调车线来处理这些列车。 - **D: 邻近线路** - 邻近线路虽然可能会影响车站的整体规划，但并不是直接决定调车线数量的关键因素。 - **E: 调车作业方法** - 不同的调车作业方法对调车线数量有不同的要求。例如，如果使用自动化调车系统，可能需要更少的调车线；而如果是人工操作，则可能需要更多的调车线来满足需求。 ### 总结 综上所述，**B: 装卸地点数**、**C: 作业车数** 和 **E: 调车作业方法** 是直接决定铁路货运站调车线数量的重要因素。 希望这个解释能帮助你更好地理解和记忆这道题。如果有任何疑问或需要进一步解释，请随时告诉我！
A. 大型货场
B. 中型货场
C. 小型货场
D. 综合性货场
E. 专业性货场
A. 整车
B. 零担
C. 集装箱
D. 散货
E. 甩挂
解析：好的，让我们一起来了解一下铁路货物运输的种类。我们可以用一些生动的例子来帮助理解。 ### 题目：铁路货物运输种类分为（ ）。 #### 答案：A: 整车；B: 零担；C: 集装箱 --- **解析：** 1. **整车 (A)** - 想象一下，你有一个大货车，它装满了同一种货物，比如一整车的苹果或者一整车的煤炭。 - 这种方式适用于大批量货物运输，货物的重量通常在30吨以上。 - 优点是成本较低，因为不需要频繁装卸。 2. **零担 (B)** - 如果你有一些小包裹需要寄送，但又不够装满一整个车厢，那么就可以选择零担运输。 - 比如，你可以把几个小包裹和其他人的小包裹一起放在一个车厢里，这样大家共同分担运费。 - 适用于小批量、多种类的货物运输。 3. **集装箱 (C)** - 集装箱就像是一个大箱子，可以用来装载各种不同的货物。 - 你可以在港口看到很多大型的集装箱船，也可以在火车上看到集装箱。 - 集装箱运输的优点在于灵活性高，可以快速装卸，适合国际运输。 **排除选项：** - **D: 散货** - 散货一般指的是大宗的、没有包装的货物，例如煤炭、矿石等。 - 铁路运输中的散货通常使用专门的敞车或漏斗车，但这不是主要的运输种类之一。 - **E: 甩挂** - 甩挂运输主要用于公路运输中，即把一个拖车从一辆卡车转移到另一辆卡车上。 - 铁路运输中并没有类似的“甩挂”概念。 希望这些例子能帮助你更好地理解铁路货物运输的不同种类！
A. 120km/h
B. 150km/h
C. 160km/h
D. 200km/h
E. 250km/h
解析：好的，让我们一起来解答这道多选题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目解析 **题干：目前我国城际铁路设计速度分为（ ）三级。** 首先，我们需要明确“城际铁路”的概念。城际铁路主要用于连接城市之间的交通，通常用于中短途的旅客运输。这类铁路的设计速度会根据实际需求和技术条件进行划分。 **选项：** - A: 120km/h - B: 150km/h - C: 160km/h - D: 200km/h - E: 250km/h ### 分析与选择 1. **120km/h**：这是较低的速度等级，适用于一些较为老旧或地形复杂的线路。例如，在一些山区或需要较多弯道的地方，可能会使用这样的速度。 2. **150km/h**：这个速度在选项中没有出现，因此可以排除。 3. **160km/h**：这是一个常用的速度等级，适用于大部分新建或改造后的城际铁路。它既能满足较快的运输需求，又能保证一定的安全性。 4. **200km/h**：这是较高的速度等级，适用于一些高速城际铁路线路。这种速度可以在较短时间内完成城市间的快速通行。 5. **250km/h**：虽然这个速度也很快，但在我国目前城际铁路的设计标准中，还没有达到这个速度等级。因此也可以排除。 ### 答案：ACD 通过以上分析，我们可以得出正确答案为：**A: 120km/h**、**C: 160km/h** 和 **D: 200km/h**。 ### 生动的例子 为了让你更好地理解这些速度等级的实际应用，我们可以通过一些具体的例子来说明： - **120km/h**：想象一下，从一个小镇到另一个小镇的铁路线，可能经过很多村庄和农田。由于地形复杂，火车需要减速行驶，确保安全。这就是为什么这个速度适合一些老旧线路的原因。 - **160km/h**：比如从北京到天津的城际铁路，这条线路相对较新，且沿线地形平坦。使用160km/h的速度，可以在保证安全的同时，提供较快的出行体验。 - **200km/h**：再比如从上海到南京的城际铁路，这条线路更加现代化，速度快且舒适。使用200km/h的速度，可以在较短时间内完成两地之间的通行。 希望这些例子能帮助你更好地理解和记忆这个知识点！
A. 200km/h
B. 250km/h
C. 300km/h
D. 350km/h
E. 400km/h
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来看看这道判断题。 **题干**: 活动心轨辙叉道岔可以消除辙叉的有害空间。 - A: 正确 - B: 错误 **答案**: A: 正确 ### 解析 1. **什么是辙叉的有害空间？** - 辙叉是铁路道岔中的一个重要部件，位于两条轨道相交的地方。在传统固定心轨辙叉中，由于心轨与翼轨之间的空隙（即有害空间），列车通过时存在安全隐患。 2. **什么是活动心轨辙叉道岔？** - 活动心轨辙叉道岔是一种新型设计，它通过将心轨设计成可移动的形式，使得在列车通过时，心轨能够自动调整位置，从而消除有害空间。 3. **为什么活动心轨辙叉道岔能消除有害空间？** - 在传统固定心轨辙叉中，心轨与翼轨之间存在一定的间隙，当列车通过时，车轮可能会卡在这个间隙里，导致脱轨等事故。 - 而在活动心轨辙叉道岔中，心轨可以根据列车的行驶方向自动调整位置，使得心轨与翼轨之间的间隙消失或减小到最小限度，从而显著提高了行车安全性。 ### 生动的例子 想象一下，如果你正在玩一个拼图游戏，有一个地方总是缺一块，你就无法完美地完成整个图案。这时候，如果你有一个“智能拼图块”，它会根据需要自动调整形状，填补缺口，这样你的拼图就能完美地完成了。活动心轨辙叉道岔就像这个“智能拼图块”，它能够自动调整位置，消除有害空间，确保列车安全通行。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
