A、 整车
B、 零担
C、 集装箱
D、 散货
E、 甩挂
答案：ABC
解析：好的，让我们一起来了解一下铁路货物运输的种类。我们可以用一些生动的例子来帮助理解。 ### 题目：铁路货物运输种类分为（ ）。 #### 答案：A: 整车；B: 零担；C: 集装箱 --- **解析：** 1. **整车 (A)** - 想象一下，你有一个大货车，它装满了同一种货物，比如一整车的苹果或者一整车的煤炭。 - 这种方式适用于大批量货物运输，货物的重量通常在30吨以上。 - 优点是成本较低，因为不需要频繁装卸。 2. **零担 (B)** - 如果你有一些小包裹需要寄送，但又不够装满一整个车厢，那么就可以选择零担运输。 - 比如，你可以把几个小包裹和其他人的小包裹一起放在一个车厢里，这样大家共同分担运费。 - 适用于小批量、多种类的货物运输。 3. **集装箱 (C)** - 集装箱就像是一个大箱子，可以用来装载各种不同的货物。 - 你可以在港口看到很多大型的集装箱船，也可以在火车上看到集装箱。 - 集装箱运输的优点在于灵活性高，可以快速装卸，适合国际运输。 **排除选项：** - **D: 散货** - 散货一般指的是大宗的、没有包装的货物，例如煤炭、矿石等。 - 铁路运输中的散货通常使用专门的敞车或漏斗车，但这不是主要的运输种类之一。 - **E: 甩挂** - 甩挂运输主要用于公路运输中，即把一个拖车从一辆卡车转移到另一辆卡车上。 - 铁路运输中并没有类似的“甩挂”概念。 希望这些例子能帮助你更好地理解铁路货物运输的不同种类！
A、 整车
B、 零担
C、 集装箱
D、 散货
E、 甩挂
答案：ABC
解析：好的，让我们一起来了解一下铁路货物运输的种类。我们可以用一些生动的例子来帮助理解。 ### 题目：铁路货物运输种类分为（ ）。 #### 答案：A: 整车；B: 零担；C: 集装箱 --- **解析：** 1. **整车 (A)** - 想象一下，你有一个大货车，它装满了同一种货物，比如一整车的苹果或者一整车的煤炭。 - 这种方式适用于大批量货物运输，货物的重量通常在30吨以上。 - 优点是成本较低，因为不需要频繁装卸。 2. **零担 (B)** - 如果你有一些小包裹需要寄送，但又不够装满一整个车厢，那么就可以选择零担运输。 - 比如，你可以把几个小包裹和其他人的小包裹一起放在一个车厢里，这样大家共同分担运费。 - 适用于小批量、多种类的货物运输。 3. **集装箱 (C)** - 集装箱就像是一个大箱子，可以用来装载各种不同的货物。 - 你可以在港口看到很多大型的集装箱船，也可以在火车上看到集装箱。 - 集装箱运输的优点在于灵活性高，可以快速装卸，适合国际运输。 **排除选项：** - **D: 散货** - 散货一般指的是大宗的、没有包装的货物，例如煤炭、矿石等。 - 铁路运输中的散货通常使用专门的敞车或漏斗车，但这不是主要的运输种类之一。 - **E: 甩挂** - 甩挂运输主要用于公路运输中，即把一个拖车从一辆卡车转移到另一辆卡车上。 - 铁路运输中并没有类似的“甩挂”概念。 希望这些例子能帮助你更好地理解铁路货物运输的不同种类！
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 题目说的是：如果停车线设置在终点站，一般设计成环形式。根据实际情况来看，这种说法是不正确的（B）。 为什么呢？我们可以这样理解： 1. **功能需求**：停车线的主要功能是让列车停靠、检修或等待发车。在终点站，列车通常需要进行较长时间的停留或者掉头，以便再次出发。 2. **空间利用**：环形式的设计虽然可以方便列车掉头，但在实际操作中，它会占用较大的空间。而很多城市的终点站往往位于市中心或空间有限的地方，因此更倾向于采用节省空间的方式。 3. **实际案例**：比如北京地铁的一些终点站，它们并不是环形设计，而是采用“尽头式”设计，即列车到达终点后直接进入尽头线，然后从另一侧开出返回。这种方式更加高效且节省空间。 综上所述，终点站的停车线一般不会设计成环形式，所以答案是 B：错误。 希望这个解释对你有帮助！
A. 有轨电车
B. 市郊铁路
C. 地下铁道
D. 轻轨交通
A. 空气制动
B. 再生制动
C. 电阻制动
D. 机械制动
E. 磁轨制动
A. 正确
B. 错误
A. 巡查
B. 填料
C. 沉降
D. 碾压
A. 正确
B. 错误
A. 以直股基本轨作用边为横坐标轴,导曲线上各点距此轴的垂直距离
B. 以直股基本轨作用边为横坐标轴,线路中心线上各点距此轴的垂直距离
C. 以直股基本轨作用边为横坐标轴,导曲线内轨作用边上各点距此轴的垂直距离
D. 以直向基本轨作用边为横坐标轴,导曲线外轨工作边上各点距此轴的垂直距离
解析：好的，我们一起来理解这道题。 首先，我们要明确“导曲线支距”的定义。简单来说，导曲线支距就是导曲线上某一点到直股基本轨的距离。 题目的关键在于理解“导曲线上各点距此轴的垂直距离”。我们来看选项： - A：这是正确的答案。它说以直股基本轨作用边作为横坐标轴（想象一条直线），然后测量导曲线上各点到这条直线的垂直距离。 - B：错误之处在于它说的是“线路中心线”，而不是导曲线。线路中心线是整个轨道的中心线，不是我们关心的对象。 - C：错误之处在于它提到了“导曲线内轨作用边”。这里的关键是“导曲线”本身，而不是其内部或外部的具体轨道。 - D：错误之处在于它提到了“导曲线外轨工作边”。同样，我们需要关注的是导曲线整体，而不是外轨。 为了更好地理解这一点，可以想象一下，如果你站在铁轨旁边，看到的是一条直线（直股基本轨）和一条弯曲的线（导曲线）。导曲线支距就是测量弯曲线上的每个点到直线的垂直距离。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
