解析：好的，我们来分析一下这道题。 **题干：** 隧道内可采用昼间、夜间或昼夜通用信号。（） **答案：** B 错误 ### 解析：在铁路或者公路隧道中，由于光线条件变化很大，隧道内部通常较暗，因此不能简单地使用白天的信号（如旗帜等）。隧道内的信号必须能够在任何时间都清晰可见，并且不容易被外界环境影响。因此，隧道内应使用昼夜通用信号，而不是分别使用昼间信号和夜间信号。 ### 生动的例子：想象一下你在一条长长的隧道里开车，外面是阳光明媚的大白天。如果你看到隧道口有人挥舞着红旗（这是典型的昼间信号），你可能看不清楚，因为隧道里面比较暗。如果换成闪烁的红灯（昼夜通用信号），你就很容易看到了。同样，在夜晚，隧道里的灯光比外部环境亮得多，所以需要一个不管是在白天还是晚上都能清晰识别的信号。希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题！

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51、钻孔桩施工中,钢筋笼吊装前,应采取措施防止其产生什么?

A. 　位移

B. 　过大变形

C. 　绑扎松弛

D. 　强度不足

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796、铁路货运站的调车线数量应根据()等因素确定。

A. 　站场规模

B. 　装卸地点数

C. 　作业车数

D. 　邻近线路

E. 　调车作业方法

解析：好的！让我们一起来分析这道题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景题目考察的是关于铁路货运站调车线数量的确定因素。调车线是用于将列车中的车辆重新编组的线路，以确保货物能够高效地运输到目的地。 ### 选项分析 - **A: 站场规模** - 虽然站场规模会影响整个车站的布局，但它不是直接决定调车线数量的因素。 - **B: 装卸地点数** - 这个选项非常重要。因为装卸地点越多，需要进行的调车作业就越多，因此调车线的数量也需要相应增加。例如，在一个大型港口，如果有很多码头需要装卸货物，那么就需要更多的调车线来进行频繁的调车作业。 - **C: 作业车数** - 作业车数直接影响调车线的需求。如果车站每天有大量的列车需要调车，那么必须有足够的调车线才能完成这些工作。比如，如果一个车站每天有100列火车进站，那么就需要足够的调车线来处理这些列车。 - **D: 邻近线路** - 邻近线路虽然可能会影响车站的整体规划，但并不是直接决定调车线数量的关键因素。 - **E: 调车作业方法** - 不同的调车作业方法对调车线数量有不同的要求。例如，如果使用自动化调车系统，可能需要更少的调车线；而如果是人工操作，则可能需要更多的调车线来满足需求。 ### 总结综上所述，**B: 装卸地点数**、**C: 作业车数** 和 **E: 调车作业方法** 是直接决定铁路货运站调车线数量的重要因素。希望这个解释能帮助你更好地理解和记忆这道题。如果有任何疑问或需要进一步解释，请随时告诉我！

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977、牵引变电所运行期间平均功率因素不低于0.95。()

A. 正确

B. 错误

解析：好的，让我们一起来分析这道题。题目说的是“牵引变电所运行期间平均功率因素不低于0.95”，而正确答案是B（错误）。首先，我们需要了解什么是“功率因素”。功率因素是指实际使用的电能与总供电能力的比例。它反映了用电设备对电能的有效利用程度。理想的功率因素是1，这意味着所有提供的电能都被有效利用了。对于牵引变电所来说，其主要负责为轨道交通系统提供电力。在实际运行中，由于各种原因（如负载变化、设备效率等），很难达到理想的功率因素。通常情况下，牵引变电所的功率因素会在0.8到0.9之间。因此，题目说“平均功率因素不低于0.95”是不太现实的，这也是为什么答案是B（错误）。为了更好地理解这一点，可以想象一个运动员跑步的例子。如果一个运动员每次跑步都能保持每分钟10公里的速度，那是非常难得的。同样地，牵引变电所要始终保持这么高的功率因素也是非常困难的。希望这个解释对你有所帮助！

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283、下列哪种轨道交通形式始终是钢轮双轨系统?()

A. 　轻轨

B. 　有轨电车

C. 　地铁

D. 　索道

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